Discussion:Dassault Mirage III
- Admissibilité
- Neutralité
- Droit d'auteur
- Article de qualité
- Bon article
- Lumière sur
- À faire
- Archives
- Commons
Cet article est indexé par les projets Aéronautique, Histoire militaire et France.
Les projets ont pour but d’enrichir le contenu de Wikipédia en aidant à la coordination du travail des contributeurs. Vous pouvez modifier directement cet article ou visiter les pages de projets pour prendre conseil ou consulter la liste des tâches et des objectifs.
| Avancement | Importance | pour le projet | |
|---|---|---|---|
| B | Moyenne |  | Aéronautique (discussion • critères • liste • stats • hist. • comité • stats vues) |
 | Histoire militaire (discussion • critères • liste • stats • hist. • comité • stats vues) | ||
| Faible |  | France (discussion • critères • liste • stats • hist. • comité • stats vues) | |
Cet article ne comporte pas de liste de tâches suggérées. Vous pouvez saisir une liste de tâches à accomplir (par exemple sous forme d'une liste à puces), puis sauvegarder. Vous pouvez aussi consulter la page d'aide.
Quelqu'un peut avoir une confirmation pour la photo du haut, je pense qu'il ressemble plus à un M-2000 qu'a un Mirage III.
L'amateur d'aéroplanes 7 août 2005 à 11:55 (CEST) Erreur confirmé, il s'agit bien d'un Mirage 2000.
Il est aux couleurs d'Israël. Je ne crois pas qu'Israël ai acheté des M2000, par contre ils ont acheté des Mirage III et aussi des Mirage 5 (Mirage 3 modifié), qui ne fut que très peu utilisé en France.
Il s'agit bien d'une version de Mirage IIICJ israélien, exposé au Musee de l'armee de l'air israelienne. Comme indiqué ci-dessus Israel n'a jamais utilisé de Mirage 2000. En fait suite à l'embargo décrété par De Gaulle après la Guerre des Six jours, plus aucune arme ne fut vendue (en tout cas officiellement) par la France à Israel. Les Mirage 5J ne furent jamais livrés à Israel, mais utilisé (contre son gré) par l'Armée de l'Air française en tant que Mirage 5F. Le Nesher (version israelienne du Mirage 5) fut officiellement construit par IAI mais peut-etre par Dassault, malgre l'embargo ... Mike-Tango 19 avril 2007 à 14:06 (CEST)
La photo en haut à droite (en noir et blanc) est un Mirage III E de la 4 basée à Luxeuil à l'époque. On peut différencier le Mirage III E du III C grace au radar dopler situé sous le nez. De plus, il n'y aucun Mirage 2000 sur cette page! Un peu de sérieux messieurs que diable!
erreur sur une photo[modifier le code]
La photo présentée en tête d'article n'est pas celle d'un mirage III mais d'un Mirage 2000! Je vous demande de corriger ASAP. Merci. Hervé VIOLLET
Vitesse ascensionnelle correcte ?[modifier le code]
Je comparais les caractéristiques du Mirage III avec celles de deux autres appareils de la période dans les pages wikipedia, L'English Electric Lightning et le F4 Phantom II, et quelque chose m'étonne.
| EE Lightning | F4 Phantom II | Mirage III | |
|---|---|---|---|
| Poids à vide (kg) | 12719 | 13757 | 5922 |
| Poussée (kN) | 72,77 | 79,6 | 58,0 |
| Surface alaire (m²) | 44,1 | 49,2 | 34,85 |
| Rapport poussée/poids (N/kg) | 5,7 | 5,7 | 9,79 |
| Charge alaire (kg/m²) | 288,4 | 279,6 | 169,9 |
| Vitesse ascensionnelle (m/min) | 15240 | 12600 | 5000 (!) |
Je suis loin d'être un expert en aéronautique, et je m'étonne qu'un avion qui a pratiquement le double de rapport poussée/poids de ses concurrents, et presque la moitié de leur charge alaire, se retrouve -sans compter la fusée d'appoint ! Avec moins de la moitié, voire du tiers de leur vitesse ascensionnelle.
Si quelqu'un a une idée, merci d'avance...— Le message qui précède, non signé, a été déposé par Canicheenrage (discuter), le 6 juin 2019 à 13:39
- (Je ne sais pas répondre à cette quession très... fulgurante, mais je me suis permis d'ordonner les données en tableau pour une comparaison plus zaisée par le lecteur ou l'analyste. Cordialement, et Hop ! Kikuyu3 Sous l'Arbre à palabres 6 juin 2019 à 17:50 (CEST) (très fier de pondre ainsi son premier tableau entièrement fait à la main.))