Discussion:Accident de Saint-Pierre-sur-Vence
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J'avoue...[modifier le code]
J'ai été grandement tenté de passer en suppression immédiate un article qui parle d'un accident ferroviaire sans victime grave, lançant un mouvement social déjà terminé au bout de six jours. La visibilité à court terme n'est déjà pas évidente, à moyen terme déjà nulle. A moins qu'on ne tente de la greffer artificiellement au mouvement social en préparation pour le 5 décembre - et qui n'a pas encore d'article -, le texte serait plus à sa place sur Histoire de la SNCF, de manière plus succincte. SammyDay (discuter) 22 octobre 2019 à 17:16 (CEST)
- J'ai complété l'article (ce qui a visiblement stoppé pas mal de volontés de SI) car l'accident a eu un impact visible. S'il doit être fusionné dans un autre article, ce serait dans un sur la réforme ferroviaire actuelle. Trizek bla 22 octobre 2019 à 19:59 (CEST)
- Impact visible tel que nous le voyons actuellement, une dizaine de jours plus tard. Mais on peut aussi retarder une suppression si cet événement n'a pas de conséquences sur les années qui suivent. SammyDay (discuter) 23 octobre 2019 à 13:04 (CEST)
- Le bande d'admissibilité couvre cela. :) Trizek bla 23 octobre 2019 à 22:40 (CEST)
- Pas d'accord avec la fusion avec la réforme ferroviaire: trop spécifique.
- Pas d'accord avec la fusion avec Histoire de la SNCF, dans un contexte réglementaire qui sépare les entreprises opératrices de trains d'une part et les organisations en charge de la législation et de la réglementation d'autre part.
- S'il doit être fusionné dans un autre article, ce serait dans un sur les accidents de passage à niveau français entre véhicules lourds et chemin de fer, la réglementation évoluant avec les Accident d'Allinges et Accident de Millas. Il faudra aller à la vitesse de la réglementation de ces accidents dont le court/moyen terme ne sera sans doute pas moindre de dix années. — Le message qui précède, non signé, a été déposé par l'IP 88.136.209.1 (discuter), le 26 octobre 2019 à 12:42 (CEST)
- Le contexte réglementaire ne nous contraint absolument pas. Et si cet accident se limitait à un simple accident (et pas aux conséquences sociales qu'il a entraîné), il n'y aurait même pas d'article. SammyDay (discuter) 27 octobre 2019 à 18:14 (CET)
- Le bande d'admissibilité couvre cela. :) Trizek bla 23 octobre 2019 à 22:40 (CEST)
- Impact visible tel que nous le voyons actuellement, une dizaine de jours plus tard. Mais on peut aussi retarder une suppression si cet événement n'a pas de conséquences sur les années qui suivent. SammyDay (discuter) 23 octobre 2019 à 13:04 (CEST)
« Le drame provoque une importante émotion nationale »[modifier le code]
Peut-être un peu de retenue à avoir dans l'article non ? On a surtout parlé du droit de retrait des conducteurs mais de là à parler d'une importante émotion nationale... on est pas dans le cadre d'attentats non plus. — Le message qui précède, non signé, a été déposé par Sacha16 (discuter), le 27 octobre 2019 à 09:05 (CET)
- L'émotion concerne en effet la communauté cheminote (vu la grève qui a suivi, le tout dans un contexte social déjà assez tendu) : phrase corrigée en ce sens… NB80 [opérateur] (DISCUTER), 27 octobre 2019 à 16:38 (CET)