Autosan A844MN

	Autosan A844MN
	; Autobus urbain Autosan A844 à la Foire de Poznan 2001
Marque	Autosan
Années de production	2001
Production	prototype 1 exemplaire(s)
Usine(s) d’assemblage	Autosan Sanok Pologne
Classe	Autobus urbain plancher surbaissé
Moteur et transmission
Énergie	Gazole
Moteur(s)	MAN D0826 LOH18 (Euro 2)
Position du moteur	Arrière
Cylindrée	6,870 cm3
Puissance maximale	260 ch DIN (191 kW)
Boîte de vitesses	Automatique ZF 5HP500
Poids et performances
Poids à vide	10,100 - PTAC : 18,000 kg
Vitesse maximale	80 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Autobus urbain 3 portes
Freins	disques + ABS/ASR/ESR
Dimensions
Longueur	12,000 mm
Largeur	2,500 mm
Hauteur	2,740 mm
Empattement	6,000 mm
Nombre de places	100 (27 assis)
Chronologie des modèles
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L'Autosan A844MN est un autobus urbain prototype, le premier à plancher surbaissé fabriqué par le constructeur polonais Autosan en 2001.

C'est le projet du premier autobus urbain à plancher bas présenté par le constructeur polonais. Par rapport aux véhicules existants en Pologne, la hauteur du plancher de ce modèle était abaissée de 20 mm sur la porte avant. Il incluait aussi un kneeling de 70 mm.

Histoire[modifier | modifier le code]

Ce prototype a été construit sur la base du châssis en treillis "Csepel 844.50" d'origine hongroise, d'où la désignation A844MN. Les faces avant et arrière, en matériaux composites, reprennent l'esthétique du midibus Autosan A1010M de 1995. Le toit et les flancs sont en aluminium. Le véhicule peut transporter 100 passagers, dont 27 assis.

L'Autosan A844MN était équipé d'un moteur diesel Euro 2, MAN D0826 LOH18, 6 cylindres de 6,87 litres développant une puissance maximale de 191 kW / 260 ch DIN couplé à une boîte de vitesses automatique à 5 rapports ZF 5HP500 avec ralentisseur. L'essieu avant et l'essieu arrière moteur sont fabriqués par la société hongroise Rába. La suspension était entièrement pneumatique. Les freins sont à disque sur l'essieu avant et à tambour avec ABS sur l'essieu arrière.

La production en série de l'A844MN n’a jamais été engagée en raison de la concurrence qu'aurait exercé ce modèle sur le Jelcz M125M Vecto produit par l'autre constructeur du même groupe "Polsky Autobusy".

Ce prototype a été cédé le 6 janvier 2004 à la société de transport MPK Rzeszów qui l'a utilisé jusqu'en juillet 2017.

Notes et références[modifier | modifier le code]

Bibliographie[modifier | modifier le code]

(pl) Polsko Autobusy a vlećné vozy - [1] (consulté le 7 juin 2019)
(pl) Ciężarówki Świata 2002 Camions du monde 2002 - Ed. Prego - Varsovie 2001, page 32.
(pl) Brochure publicitaire Autosan A844MN