Aero Boero AB-180
| Aero Boero AB-180RVR/AB-150RV | |
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| Constructeur |  Aero Boero
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|---|---|
| Type | Utilitaire léger |
| Premier vol | 1967 |
| Motorisation | |
| Moteur | 1 Lycoming O-360-1A1, 180 ch/1 Lycoming O-320-A2B, 150 ch |
| Dimensions | |
| Envergure | 10,78/10,72 m |
| Longueur | 7,08/7,27 m |
| Hauteur | 2,05/2,10 m |
| Surface alaire | 17,4/16,50 m2 |
| Nombre de places | 4/4 |
| Masses | |
| Masse à vide | 602/602 kg |
| Masse maximum | 890/890 kg |
| Performances | |
| Vitesse de croisière | 201/nc km/h km/h |
| Vitesse maximale (VNE) | 225/211 km/h km/h |
| Vitesse ascensionnelle | 312/nc m/min m/s |
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L'Aero Boero AB-180 est un quadriplace utilitaire et de tourisme dérivé de l’AB-95-115. Le prototype a volé en 1967 et cet avion était toujours produit en série en 1997.
AB-180
Version de base. Monoplan à aile haute contreventée et train classique fixe de construction tubulaire métallique entoilée.
AB-180Ag
Version agricole avec une trémie de 270 litres.
AB-180 Condor
Spécialement destiné aux opérations à haute altitude avec un compresseur. Apparu en 1971, ce modèle sera construit à 4 exemplaires seulement.
AB-180PSA
Biplace d’entrainement destiné à la qualification des pilotes. Ce modèle est largement exporté au Brésil en complément de l'AB-115.
AB-180 RV
Version à autonomie accrue, le fuselage et la dérive étant légèrement modifiés.
AB-180 RVR
Remorqueur de planeur.
AB-180SP
Version expérimentale de l’AB-180Ag avec un jeu de plans supplémentaires transformant l’avion en sesquiplan.
Aero Boero AB-150
Développé en parallèle avec l’AB-180, c’est un modèle plus économique et moins puissant de ce dernier.
AB-150Ag
Version de travail agricole.
AB-150RV
Version à autonomie accrue.
