Licence de pilote de ligne

Cet article est une ébauche concernant l’aéronautique. Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.

L'ATPL (Airline Transport Pilot Licence) est la licence européenne de pilotage d'avion ou d'hélicoptère de plus haut niveau. Elle est indispensable à l'exercice de la profession de pilote de ligne, du moins en tant que Commandant de bord. Elle est composée d'une partie théorique contenant 14 certificats chacun attribué d'un numéro:

• 010 Droit Aérien et Procédure du Contrôle aérien
• 021 Cellules et systèmes, électricité, Moteurs
• 022 Instrumentation
• 031 Masses et centrages
• 032 Performances
• 033 Préparation et suivi du vol
• 040 Performance humaine et ses limites
• 050 Météorologie
• 061 Navigation générale
• 062 Radio navigation
• 070 Procédures opérationnelles
• 080 Mécanique du vol
• 091 Communication VFR
• 092 Communication IFR

La partie pratique ne peut être obtenue qu'après 1500 heures de vol et qu'après l'obtention, dans un délai imparti, du CPL IR-ME (Commercial Pilot Licence Instrument Rating - Multi-Engine), du certificat d'utilisation de la langue anglaise (FCL 1-028) ainsi que de la MCC (Multi Crew Coordination). Pour ce qui est de la licence hélicoptère il faut 1200 heures de vols.

Le terme "frozen ATPL", littéralement ATPL gelé en anglais, bien-que non officiel, est couramment utilisé pour un pilote détenant le CPL, l'IR-ME, le FCL 1.028, la MCC, ainsi que l'ATPL théorique, mais n'ayant pas les 1500 heures de vols requises ou plus rarement n'ayant toujours pas passé le test en vol ATPL.

En France c'est la DGAC (Direction générale de l'Aviation civile) qui délivre les certificats, mais une licence délivrée dans un pays européen sera valable dans n'importe quel autre pays européen.

De nombreuses écoles sont possibles en France pour préparer cet examen. La licence ATPL avion (ATPL/A) est enregistrée en tant que niveau II au sein du répertoire national des certifications professionnelles.