Utilisateur:Urban/Brouillon
Coordonnées | |
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Ville proche |
Création |
5 juin 1978 |
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Visiteurs par an |
520 452 |
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Le Lowell National Historical Park est un site historique national situé au nord-est des Etats-Unis dans la ville de Lowell (Massachusetts). Fondé en 1978 quelques années après le Lowell Heritage State Park, il est géré par le National Park Service et comprend plusieurs sites dans et autour de Lowell en relation avec l'ancienne industrie textile de la ville pendant la première Révolution industrielle. En 2019, le parc a été intégré par les représentants de l'Etat du Massachusetts sur la liste des America the Beautiful Quarters[1].
Histoire[modifier | modifier le code]
Fondé par des colons européens au XVIIè siècle, East Chelmsford plus tard renommé Lowell, devint un important centre manufacturier le long de la Merrimack River au début des années 1820. Le site fut choisi pour ses qualités pour la construction d'une cité industrielle planifiée. Elle bénéficia de l'aménagement du Middlesex Canal (achevé en 1803) reliant la Merrimack à la Charles River qui se jette dans l'océan Atlantique au niveau de Boston. Le Middlesex Canal a joué un rôle de premier plan dans la transformation de Lowell en important centre industriel. Son ouverture a provoqué la baisse de l'activité du Pawtucket Canal (en), un canal de transit ouvert dans les années 1790 qui contournait les chutes de la Pawtucket (en) juste en aval de l'extrémité nord du Middlesex Canal. Ses propriétaires (en) ont converti le Pawtucket Canal pour une utilisation en tant que fournisseur d'énergie, conduisant à la croissance d'usines utilisant la force hydraulique sur ses rives au début dans les années 1820. Le Middlesex Canal a été utilisé pour le transport de matières premières, de produits finis, et du personnel et de Lowell.
Contrairement à d'autres villes industrielles contemporaines, Lowell a été conçue comme une ville nouvelle planifiée. L'objectif de ses concepteurs était d'offrir aux ouvriers des conditions de travail et de vie plus humaines que ce qui existait au Royaume-Uni à la même époque. C'était également de mettre en place un centre manufacturier permettant de combiner productivité et structure démocratique et sociale[2]. A l'origine, les usines de Lowell étaient construites au milieu de grands espaces verts. Des résidence propres ont été édifiées dans un style qui annonçait celui du City Beautiful movement dans les années 1890. Lowell attira à la fois des une main d'oeuvre de proximité et venant de Nouvelle Angleterre ainsi que du Québec. Parmi ces derniers, on note une grande proportion de jeunes femmes connues sous le nom de Lowell mill girls.
L'industrie textile en Nouvelle Angleterre connut un déclin important après la Seconde Guerre mondiale et dans les années 1960, de nombreux bâtiments industriels furent abandonnés. A la fin des années 1960 et au début des années 1970, le membre du Congrès F. Bradford Morse proposa de donner à Lowell le statut de Model Cities ; Brendan Fleming, après son éléction au conseil municipal de Lowell proposa de classer les usines et le canal en Historic District, ce qui fut acté en 1972. Gordon Marker, directeur exécutif du programme des villes nouvelles et urbanistes, fut l'initiateur de, was instrumental in designing the concept for an Urban Park based on Historic Preservation and Economic Revitalization; Patrick Mogan, Education Administrator and later Superintendent of Schools, was primarily interested in Lowell's children and strongly advocated the preservation and sharing of their cultural experiences; and the Lowell Historical Society which opened the Lowell Museum in 1976. Together these circles of interest became a collaborating force led by United States Senator and Lowell native Paul Tsongas to enact legislation for a national park. In 1978, the United States Congress established the Lowell National Historical Park, the Lowell Historic Preservation District, and the Lowell Historic Preservation Commission. In 1990, The Trust for Public Land assisted the National Park Service in acquiring 3 acres for the purpose of housing the headquarters for the Lowell National Historical Park.[3]
Park information[modifier | modifier le code]
Among the notable features of the park are:
- Boott Cotton Mill and Museum
- The Francis Gate
- Pawtucket Dam and Gatehouse
- Suffolk Mill Turbine and Powerhouse
- Kirk Street Agents House
- Mill Girls and Immigrants Boardinghouse
- The Lowell Canal System
- Swamp Locks, Lower Locks, Guard Locks
- Merrimack River and Northern Canal Walkway
- The Worthen House
The park includes a visitor center, as well as many restored and unrestored sites from the 19th century. The visitor center provides a free self-guided tour of the history of Lowell, including display exhibits such as the patent model of a loom by local inventor S. Thomas.
A footpath along the Merrimack Canal from the visitor center is lined with plaques describing the importance of various existing and former sites along the canal. The Boott Mills along the Merrimack River, on the Eastern Canal, is the most fully restored manufacturing site in the district, and one of the oldest. The Boott Mill provides a walk-through museum with living recreations of the textile manufacturing process in the 19th century. The walking tour includes a detour to a memorial to local author Jack Kerouac, who described the mid-20th century declined state of Lowell in several of his books. A walkway along the river leads to several additional unrestored mill sites, providing views of restored and unrestored canal raceways once used by the mills. Additionally, the park includes the Patrick J Mogan Cultural Center, which focuses on the lives of Lowell's many generations of immigrants. Other exhibits include a working streetcar line,[4][5] canal boat tours exploring some of the city's gatehouses and locks, and the River Transformed / Suffolk Mill Turbine Exhibit, which shows how water power, the Francis Turbine, ran Lowell's textile factories.
Photographies[modifier | modifier le code]
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Le président américain Jimmy Carter (au centre) avec Ted Kennedy (à gauche) et Paul Tsongas signe l'acte de création du Lowell National Historical Park en 1978
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Authentic Looms in the Boott Cotton Mill and Museum
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The Boott Cotton Mill and Museum and Park Trolley
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The Park offers boat tours of the historic Lowell Canal System
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The River Transformed Exhibit at the Wannalancit Mill
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Park Headquarters, Paige Street
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From turbine to line shaft at Suffolk Mills, part of the River Transformed Exhibit
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From line shaft to power looms at Boott Mills
Voir aussi[modifier | modifier le code]
- Society for the Establishment of Useful Manufactures
- National Register of Historic Places listings in Lowell, Massachusetts
References[modifier | modifier le code]
- « LOWELL NATIONAL HISTORICAL PARK QUARTER », US Quarters, (consulté le )
- (en) Stanton Cathy., The Lowell experiment : public history in a postindustrial city, Amherst, University of Massachusetts Press, (ISBN 1558495460, OCLC 63297733, lire en ligne)
- « Lowell National Historical Park », sur The Trust for Public Land
- « APTA Streetcar and Heritage Trolley Site - Lowell, Massachusetts », American Public Transportation Association and the Seashore Trolley Museum, (consulté le )
- « U.S. Streetcar Systems- Massachusetts Lowell », sur U.S. Streetcar Systems Website, RPR Inc., (consulté le )
External links[modifier | modifier le code]
- Official Lowell National Historical Park website
- Lowell National Historical Park 2009 Annual Report
- Heritage Preservation and Development White Paper: A 30 Year Assessment of Lowell National Historical Park
- Presentation of Lowell Stories White Paper: A 30 Year Assessment of Interpretation and Education at Lowell National Historical Park
- Building America's Industrial Revolution: The Boott Cotton Mills of Lowell, Massachusetts, a National Park Service Teaching with Historic Places (TwHP) lesson plan
- The Lowell Experiment: Public History in a Postindustrial City by Cathy Stanton (ethnographic study of the work of Lowell NHP)
- Mill Power: The Origin and Impact of Lowell National Historical Park by Paul Marion 2014
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