Utilisateur:Espandero/Brouillon/Tesla Model S
La Tesla Model S est une voiture électrique haut de gamme construite par Tesla Motors. Présentée au public en 2009 au Salon de l'automobile de Francfort, elle est commercialisée aux États-Unis depuis 2012 et dans certains pays d'Europe (dont Norvège, Pays-Bas, Allemagne et France) depuis l'automne 2013. Il s'agit du second modèle de voiture commercialisé par Tesla Motors, après la Tesla Roadster.
Bénéficiant en d'une autonomie NEDC supérieure à 600 km, c'est actuellement la voiture électrique de série la plus puissante et avec la plus grande autonomie.
Outre la recharge à domicile et sur bornes ordinaires, la Model S bénéficie de bornes de recharges ultra-rapides appelées superchargeurs. Ces bornes spécifiques à Tesla, sont déployées par la firme elle-même aux États-Unis, en Europe et en Asie. Elles permettent de récupérer 80 % de la charge, soit plus de 300 km, en moins de 40 minutes.
Au niveau de la sécurité, en Europe, la Model S a obtenu une notation Euro NCAP 2014 avec 5 étoiles : 82 % pour la protection des adultes, 77 % pour la protection des enfants, 66 % pour la protection des piétons et 71 % pour l'aide à la sécurité.
Elle a obtenu également 5 étoiles au NHTSA américain. D'après le constructeur, elle a obtenu une note cumulée de 5,4, soit la meilleure note de sécurité jamais attribuée. En , la Model S a dépassé les 200 000 ventes.
Histoire[modifier | modifier le code]
Contexte[modifier | modifier le code]
Début de production et lancement[modifier | modifier le code]
Suite[modifier | modifier le code]
Dénominations et versions[modifier | modifier le code]
Design[modifier | modifier le code]
Intérieur[modifier | modifier le code]
Extérieur[modifier | modifier le code]
Caractéristiques techniques[modifier | modifier le code]
Châssis[modifier | modifier le code]
Moteurs et performances[modifier | modifier le code]
Batteries[modifier | modifier le code]
Consommation et autonomie[modifier | modifier le code]
Recharge[modifier | modifier le code]
À domicile[modifier | modifier le code]
La principale méthode de recharge recommandée par Tesla est la recharge à domicile, « comme [un] téléphone portable ». Les véhicules Tesla modèle S sont équipés d'un connecteur mobile, qui permet de charger jusqu'à 72 ampères et comprend des adaptateurs pour se connecter à diverses sources[1],[2].
En Amérique du Nord, des adaptateurs pour les prises 120 volts NEMA 5-15, ainsi qu'un adaptateur pour les stations de charge SAE J1772, sont inclus[250]. D'autres adaptateurs, dont le populaire adaptateur NEMA 14-50 250V, peuvent être achetés chez Tesla pour être utilisés avec le connecteur mobile. En Europe, des adaptateurs pour le rouge CEE 3P+N+E, le bleu CEE 2P+E, CEE 7, et BS 1363 sont disponibles (l'inclusion varie selon les pays), et un câble adaptateur pour la connexion aux chargeurs avec un connecteur de type 2 est également inclus[251][252].
Le connecteur mural Tesla est disponible pour une installation à domicile ou au bureau et permet de charger jusqu'à 19,2 kW en Amérique du Nord et 22 kW en Europe (bien que la charge du véhicule à 11,5 kW nécessite l'option de chargeur à haut ampérage sur le véhicule) [250] [251].
Autopilote et électronique embarquée[modifier | modifier le code]
Sécurité[modifier | modifier le code]
Dispositifs de sécurité[modifier | modifier le code]
Risques de feu de batterie[modifier | modifier le code]
Garantie et maintenance[modifier | modifier le code]
Impact[modifier | modifier le code]
Sur le marché automobile[modifier | modifier le code]
Sur l'environnement[modifier | modifier le code]
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Articles connexes[modifier | modifier le code]
Liens externes[modifier | modifier le code]
Notes et références[modifier | modifier le code]
- (en) « Should you go with a 48 amp or a 72 amp Charger for your next Tesla? », sur InsideEVs (consulté le )
- « Installation de recharge à domicile », sur tesla.com (consulté le )