Utilisateur:Babskwal/British Museum (métro de Londres)

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British Museum
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Localisation
District de Londres Camden
Quartier Holborn
Gestion et exploitation
Propriétaire Central London Railway
Caractéristiques
Quais 2
Historique
Mise en service 1900
Fermeture 1933
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British Museum était une station du métro de Londres, sur la Central Line, située à Bury Place, près du British Museum dans le centre de Londres, en Angleterre.

Histoire[modifier | modifier le code]

La station a été ouverte le par le Central London Railway (CLR) avec une entrée située au 133 High Holborn (aujourd'hui la Nationwide Building Society), près du carrefour de High Holborn et New Oxford Street [1]. En décembre 1906, Holborn était ouverte par le Great Northern, Piccadilly and Brompton Railway (GNP&BR, ajourd'hui la Piccadilly line) à moins d'une centaine de mètres. Bien qu'elles aient été construites et exploitées par des compagnies différentes, elles figuraient sur le même plan it was common for the underground railways to plan routes and locate stations so that interchanges could be formed between services. This had been done by other lines connecting with the CLR stations at Oxford Circus and Tottenham Court Road, but an interchange station was not initially constructed between the GNP&BR and the CLR because the tunnel alignment to British Museum station would not have been suitable for the GNP&BR's route to its Strand station (later called Aldwych). The junction between High Holborn and the newly constructed Kingsway was also a more prominent location for a station than that chosen by the CLR.

Comment la station British Museum apparaîtrait sur le plan du métro de Londres si elle était encore ouverte de nos jours.

The possibility of an underground passageway was initially mooted, but the idea suffered from the complexity of tunneling between the stations, and the long walking distance it would involve (il n'était pas encore question de tapis roulants à l'époque). Holborn station was, in any case, better situated than British Museum, as it had better tram connections (Holborn had a stop on the now defunct Kingsway tramway subway). A proposal to enlarge the tunnels under High Holborn to create new platforms at Holborn station for the CLR and to abandon British Museum station was originally included in a private bill submitted to parliament by the CLR in November 1913,[2] although the First World War prevented any works taking place. The works were eventually carried out as part of the modernisation of Holborn station at the beginning of the 1930s when escalators were installed in place of lifts. The station was duly closed on 24 September 1933, with the new platforms at Holborn opening the following day.[1]

British Museum station was subsequently re-used up to the 1960s as a military administrative office and emergency command post, mais elle est maintenant totalement abandonnée. On ne peut plus y accéder depuis la surface, et le bâtiment en surface a été démoli en 1989. Les quais ont été supprimés, thus lowering the entire tunnel floor to track level. Cette portion du tunnel vers l'est est maintenant utilisé par les équipes de maintenance pour stocker sleepers et d'autres éléments de voie, qui peuvent être vus au passage des rames.

La station dans la culture populaire[modifier | modifier le code]

La station British Museum en 2004
  • La station est évoquée dans Neverwhere, roman de Neil Gaiman auprès de qui le principal personnage, Richard Mayhew, un Londonien, proteste car il n'y a pas de station British Museum - juste pour le démentir quand le train dans lequel il se trouve s'y arrête.
  • La station était évoquée en 1972 dans le film d'horreur Death Line, but contrary to popular belief, it is not the station portrayed in the film as being the home of a community of cannibals descended from Victorian railway workers. The cannibals venture out at night to snatch travellers from the platforms of operating stations and take them back to their gruesome 'pantry' at an incomplete station. Donald Pleasence joue le rôle de l'inspecteur de police qui enquête ; quand il est finalement acculé, un des cannibales screams a corrupted form of "Mind the doors!", obviously having picked it up parrot-fashion from the guards on the Underground trains. La station en question s'appelle simplement Museum est est clairement présentée comme se trouvant entre Holborn et British Museum dans une conversation entre le personnage de Pleasance et un collègue. It is supposedly part of a completely separate line that was not completed owing to the construction company going bankrupt. Signs in the abandoned station also only state 'Museum' as the name.
La Nationwide Building Society à l'emplacement de l'ancienne station British Museum
  • La station est apparue dans Bulldog Drummond, spin-off du film Jack Bulldog (et non un film de Sherlock Holmes, comme certaines sources prétendent), comme l'extrémité d'un secret tunnel menant à l'intérieur d'un sarcophage dans le British Museum. Le méchant (Ralph Richardson) a finalement été acculé et forcé dans un duel à l'épée sur les quais désaffectées, qui étaient un décor de studio. La station a été rebaptisée «Bloomsbury» dans le film.
  • La station apparait brièvement dans le jeu vidéo Broken Sword : The Smoking Mirror, dans lequel Nico Collard s'échappe du British Museum et trouve la station. Elle arrive alors à arrêter les trains qui passent. Dans le jeu, cependant, la station est dépeinte comme ayant sa sortie réellement à l'intérieur du British Museum lui-même. Une station nommée Museum présente également dans le jeu plus ancien Beneath a Steel Sky, par la même société, mais the apparent Australian setting for the latter game, ainsi que sa proximité avec une station nommée St James suggère qu'il s'agit en réalité de la station Museum, à Sydney.
  • La est mentionnée dans le roman Tunnel Vision de Keith Lowe. Il y est dit qu'un restaurant est sur le site de l'ancienne station, dont il ne reste rien.
  • La station apparaît dans Pornography de Simon Stephens. A brother takes his sister there saying, « It's for the British Museum. It's not been used for sixty years. Ils l'ont fermée parce qu'elle n'avait plus d'utilité. Avec Holborn et Tottenham Court Road. » La soeur dit, « Tu peux imaginer les gens... Se tenant ici. »

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Références[modifier | modifier le code]

  1. ↑ a et b (en) (en) Douglas Rose, The London Underground, A Diagrammatic History, Douglas Rose/Capital Transport, (ISBN 1-85414-219-4)
  2. ↑ (en) The London Gazette, no 28776, p. 8539-8541, 25 November 1913. Consulté le 2007-09-18.

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