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Marcel Leyat est un inventeur, pionner de l'aviation, constructeur aéronautique et constructeur automobile Français, né le 26 mars 1885 à Die, dans la Drôme, et mort en 1988. Il fait ses études à l'École Centrale de Paris à partir de 1907.
Dès 1908, Leyat construit un planeur biplan baptisé le Quand Même, puis un second, remorqué par une de Dion de 5cv, avec lequel il s'offre un vol de 200m à 10m du sol le 15 août 1909. En 1910, il construit un biplan à hélices de 11m de longueur et de 16m d'envergure. Il prétend en 1909 à la première traversée de la Manche, que Blériot effectue le 21 juillet. Il obtient le brevet de pilote FAI en 1911. Durant la Première Guerre mondiale, il construit plusieurs avions, dont un bombardier à aile vivante. En tout, il a conçu et construit une trentaine d'appareils différents jusqu'à la Seconde Guerre mondiale.
Ses automobiles étaient construites 27,Quai de Grenelle à Paris. Le premier modèle automobile est appelé Hélica, aussi connue sous le nom d'avion sans ailes. Le véhicule était inspiré d'un fuselage d'avion en contre-plaqué et propulsé par une hélice située à l'avant, avec les roues arrières directrices, et les freins à l'avant. Les passagers étaient assis l'un derrière l'autre. Le moteur était un Scorpion de 8cv et consommait 6 litres au 100km. Le véhicule pesait juste 225 kg, ce qui le rendait très rapide pour l'époque.
Le 7 septembre 1927, une Hélica atteint la vitesse de 170km/h sur l'anneau de Montlhéry. Entre 1919 and 1925, Leyat a construit et vendu une trentaine d' Hélica, cabriolet ou fermée.
L'Hélica a été rendue célèbre par la parution d'un ouvrage de Gustave Courau, Mon hélice au pas des Merveilles, qui a parcouru la France au volant d'une Hélica entre 1921 et 1930.
Marcel Leyat a également inventé en 1927 une méthode d'apprentissage de la musique alternative au solfège. Cette méthode était incluse dans une méthodologie plus large qui regroupe ses disciplines de prédilection, appelée MALLER pour 'Méthode Analytique Logique Leyat d'Éducation Rationnelle', et qui se compose de quatre parties : la sonologie, la logologie, la cogitologie et la locomotologie. Le système de transcription de la musique est basé sur des partitions représentant graphiquement les touches d'un piano, un trait noir couvrant la touche à jouer, la longueur du trait déterminant la longueur de la note. Il fait construire un piano portant la marque Leyat, doté d'un clavier de 85 touches. Il construit également un autre clavier de piano doté de touches alternativement blanches et noires. Leyat instruit sa fille Odette à cette méthode qui donna le 29 octobre 1929 une représentation à la salle Molière à Lyon.
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--Arnaud co (d) 2 décembre 2012 à 22:08 (CET) [[Catégorie:Constructeur automobile français]] [[de:Leyat]] [[ru:Leyat]]