Type Gs1 STCRP
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| Exploitant(s) | STCRP |
|---|---|
| Composition | 1 caisses |
| Conduite | bidirectionnelle |
| Affectation | Ancien tramway d'Île-de-France |
| Écartement | standard (1 435 mm) |
|---|---|
| Captage | perche |
Le type Gs1 de la Société des transports en commun de la région parisienne (STCRP) sont des véhicules de tramway qui ont circulé sur le réseau parisien entre 1922 et 1936[1].
Histoire[modifier | modifier le code]
La STCRP réalise en 1921 sur le modèle des motrices de type G de la Compagnie générale des omnibus (CGO), une série de 100 véhicules à 2 essieux, adaptée à la réversibilité, pour assurer l'exploitation de ses lignes. En 1922, la série est mise en service puis réformée entre 1934 et 1936.
Description[modifier | modifier le code]
Ces motrices possédaient une caisse similaire à la série G. La seule différence extérieure était la suppression du lanterneau de toiture. Le châssis se constituait de longerons d'un seul tenant. L'équipement de traction offrait une puissance supérieure, nécessaire à la réversibilité. Les motrices Gs1 circulaient attelées à des attelages de type As1 conçus pour la réversibilité.
Caractéristiques[modifier | modifier le code]
Numérotation : 701 à 800
- Longueur : 11,31 m
- Largeur : 2 m
- Empattement des essieux : 3,60 m
- Poids : 14,8 t
- Puissance : 2 x 60 cv (moteurs TH 523)
- Capacité :
- places assises : 1re classe : 15 places, 2e classe : 15 places
- places debout sur la plateforme : 10 places
Notes et sources[modifier | modifier le code]
Bibliographie[modifier | modifier le code]
Ouvrages[modifier | modifier le code]
- Jean Robert, Les Tramways parisiens, éd. Jean Robert, 3e édition, 1992
Références[modifier | modifier le code]
- Jean Robert, Les Tramways parisiens, éd. Jean Robert, 3e édition, 1992
