Rolladen-Schneider LS9

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LS9
Vue du planeur
LS-9 au décollage

Constructeur Drapeau : Allemagne Rolladen-Schneider
Premier vol 1995
Classe de compétition Classe FAI course
Nombre construit 10
Équipage 1
Motorisation
Moteur Solo 2625
Type 2 cylindres 2 temps
Dimensions
Envergure 18 m
Longueur 6,84 m
Hauteur 1,43 m
Surface alaire 11,4 m2
Allongement 28,4
Masses et charge
Masse à vide 350 kg
Masse maximale 525 kg
Performances
Vitesse maximale 270 km/h
Finesse 50

Le Rolladen-Schneider LS9 est un motoplaneur monoplace de classe FAI 18 mètres lancé en 2000 par Rolladen-Schneider. La production prit fin au bout de 10 exemplaires quand la société fit faillite.

Développement[modifier | modifier le code]

Le LS9 a été le seul motoplaneur développé par Rolladen-Schneider. Le prototype effectua son premier vol en 1995, motorisé par un Rotax 535 moteur 2 temps. La fin de la production du moteur retarda le projet par la recherche d'un autre moteur.

Le moteur Solo 2625 et l'hélice bipale de Technoflug ont finalement été sélectionnés. L'installation du moteur, le mât d'hélice et le système d'échappement ont été développés par l'entreprise spécialisée Walter Binder GmbH Motorenbau

Conception[modifier | modifier le code]

  • L'aile venant des moules du LS6-18w, avec les longerons et les bords d'attaque renforcés.
  • La forme du fuselage est dérivé du LS4 avec un élargissement de la poutre de queue pour recevoir le moteur.
  • Transmission par courroie à l'hélice de grand diamètre.
  • Crochet unique de remorquage et de treuillage.
  • Mât d'hélice déployés par un système électrique de vérin à vis.
  • Système d'alerte au décrochage pour le vol motorisé.
  • Moteur encastré dans le fuselage avec démarreur électrique, et pompe à carburant et de refroidissement.
  • Roulette de queue orientable avec la commande de direction.
  • Grand train d'atterrissage pour prévenir le passage sur le nez lors du plein gaz du moteur
  • Empennage du LS4 fabriqué en carbone/Aramide.

Références[modifier | modifier le code]