Renault TN
| Renault TN6 | |
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| Marque |  Renault
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|---|---|
| Années de production | 1932 - |
| Production | 770 exemplaire(s) |
| Classe | Autobus |
| Usine(s) d’assemblage | Boulogne-Billancourt |
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | 6 cylindres en ligne à mélange d'essence et de benzène ou d'alcool étylique |
| Cylindrée | 7 980 cm3 |
| Puissance maximale | 67 ch |
| Transmission | Propulsion |
| Boîte de vitesses | manuelle |
| Masse et performances | |
| Masse à vide | 7 100 kg |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | caisse en bois |
| Dimensions | |
| Longueur | 9 500 mm |
| Largeur | 2 410 mm |
| Hauteur | 2 970 mm |
| Empattement | 5 050 mm |
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Le Renault TN6 est un autobus parisien fabriqué par Renault à partir de 1932.
Trois versions ont été longuement exploitées à Paris par la S.T.C.R.P. devenue la R.A.T.P. :
- TN6A : version à plate-forme arrière ouverte avec accès central fermé par une chaîne où se postait le receveur et les passagers qui voulaient prendre l'air et fumer. Le TN6A a été en service jusqu'en 1969.
- TN6C1 : version pour la banlieue. La carrosserie métallique est fermée à l'arrière et l'accès ne se fait que par une porte latérale avant coté droit. En conséquence, le conducteur est aussi le receveur. Le TN6C1 a été en service jusqu'en 1959.
- TN6C2 : version modernisée du TN6A apparue en 1934 avec des roues « artillerie » (branches en étoile) et un pare-brise agrandi. Le TN6C2 a été en service jusqu'en 1969.
Bibliographie
- Du Brillié-Schneider au Saviem Confort, R.A.T.P. relations extérieures, 1976.
