Bonjour, l'article est bien présenté et très bien illustré ! Mais quelques remarques, on est là pour ça : Petit problème de mise en page (en 1024x768) avec le logo au début, l'image dessous recouvre le texte. « Toutes les lignes du métro sont sur rail permettant d'avoir une vitesse commerciale élevée comme sur un train. » : Ah oui ? La ligne à la plus haute vitesse moyenne et de pointe à Paris (la 14) est sur pneus... le Concorde décollait (sur des pneus) à 360 km/h...ce n'est pas le roulement qui détermine ce paramètre, mais la longueur des interstations, regarde le BART de San Francisco ! Sinon, je dirais qu'il faut bien relire ; j'ai apporté quelques corrections, mais certaines tournures de phrases sont maladroites et il subsiste quelques coquilles. Les balises ref se placent avant le point final d'une phrase, pas après. Globalement, je ferai la même remarque que pour le métro de Paris à l'époque, et toutes les lignes ferroviaires en général : les aspects humain et culturel sont purement et simplement oubliés ! Le métro fonctionne grâce à du personnel : combien de conducteurs, de contrôleurs, de personnel dans les ateliers font tourner le réseau ? Comment travaillent-ils ? Les sources sont peu évidentes, mais il faut présenter au moins les principaux métiers. Plusieurs stations sont décorées, parler de l'art dans le métro. Y a t-il des boutiques, des mendiants, une vie souterraine ? Quel est le taux de fraude, l'impact de la délinquance ? Existe-t-il des produits dérivés, T-shirt, pin's du métro ? En répondant à ce questions, tu peux transformer ce bon article potentiel en AdQ. Espérant que ça puisse t'aider. Bonne continuation. Clicsouris24 août 2007 à 03:31 (CEST)[répondre]
Relier l'apparition du métro avec les progrès techniques qui ont permis sa création (avec liens internes).
Brosser un rapide panorama des transports parisiens à la fin du 19e siècle
Tout au long du chapitre, évoquer l'évolution de la démographie parisienne
Rappeler le rôle du métro durant la Seconde Guerre mondiale
Ajouter un schéma résumant la progression du trafic de 1900 à nos jours
Faire une carte des extensions du réseau après 1949 avec le tracé des autres transports lourds
Rédiger un paragraphe sur le RER (+1 photo) : stabilisation de la population parisienne, explosion de la banlieue : création du « métro régional », concrétisation en 1969 d'un vieux projet des années 1920
Sécurité :
Schéma (gif animé) fonctionnement cantonnement
évoquer brièvement l'attentat de 1995 (18 blessés a la station Maison Blanche)
Exploitation :
Préciser la processus de décision, qui appartient au STIF (organisateur) et non à la RATP (exploitant)
Paragraphe sur le personnel et son évolution, lien vers un article détaillé à créer
Le métro et les parisiens :
Photo de quai bondé
Un paragraphe sociologique bien troussé (dont expressions « métro-boulot-dodo », « un métro de retard », « se bousculer au portillon »...)
Général
Revoir/unifier le style
Préciser des sources aux chapitres histoire et exploitation surtout, qui en manquent le plus
Revoir la place accordée aux matériels roulants : résumé de l'évolution, et renvoi vers l'article global dédié, peu mis en valeur
Ajouter une image du plan habituel fournit par la RATP (le plan sur cette page n'est pas celui que voient constamment les usagers du métro parisien)
Ce plan n'est pas sous licence libre et donc ne peut être utilisé dans Wikipedia.
Votre aide est la bienvenue pour corriger les liens, présents dans l'article, vers les pages d'homonymie Steward ⇒ Quelques explications pour effectuer ces corrections. -- 29 mars 2017 à 14:04 (CEST)