Gare de Palmeiras-Barra Funda

	Palmeiras - Barra Funda
	; Quai qui, jusqu'en 2011, a servi la ligne 7-Rubis de la CPTM dans la gare de Barra Funda.
Localisation
Pays	Brésil
Ville	São Paulo
Quartier	Barra Funda
Coordonnées; géographiques	23° 31′ 32″ sud, 46° 40′ 02″ ouest
Caractéristiques
Voies	10
Quais	8
Historique
Mise en service	17 décembre 1988
Nom inaugural	Barra Funda
Gestion et exploitation
Propriétaire	Gouvernement de l'État de São Paulo; Métro de São Paulo; CPTM
Exploitant	Métro de São Paulo (1988–actuellement); CBTU (1989–1994); FEPASA (1988–1996); CPTM (1994–actuellement); SPTrans; Socicam
Code(s) de la station	BFU
Ligne(s)	;
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Palmeiras - Barra Funda, également appelée terminus intermodal Palmeiras - Barra Funda, terminus Barra Funda, gare de Barra Funda, ou tout simplement Barra Funda, est le deuxième pôle d'échanges de transport le plus important de São Paulo. Inaugurée le 17 décembre 1988, la gare est située à Barra Funda et regroupe dans un même complexe terminal les lignes d'autobus urbains, interurbains, inter-états, internationaux et métropolitains, trains et métro.

Histoire[modifier | modifier le code]

Le premier chemin de fer à inaugurer une gare à Barra Funda fut l'Estrada de Ferro Sorocabana le 10 juillet 1875. Le 19 mai 1892, le São Paulo Railway ouvre sa gare, quelques mètres plus loin, après le viaduc Pacaembu. Les stations étaient isolées les unes des autres. L’idée d’intégrer les trains de banlieue au métro a commencé à prendre forme dans les années 1980.

La station actuelle a été construite par le métro de São Paulo avec des ressources du gouvernement de l'État de São Paulo et du gouvernement brésilien, sur la place de l'ancienne gare homonyme de la Sorocabana, afin de desservir la ligne Est-Ouest (aujourd'hui la ligne 3 - Rouge) et d'unifier dans une gare, les lignes de chemin de fer de banlieue de FEPASA (ancienne Sorocabana) et CBTU (ancienne Estrada de Ferro Santos-Jundiaí).

La station a été inaugurée le 17 décembre 1988, uniquement avec les lignes de métro et FEPASA. La ligne CBTU n'y serait transférée que le 5 janvier 1989.

Après l’unification des lignes suburbaines de la FEPASA et de la CBTU en tant que CPTM, la libre circulation entre les lignes des anciennes compagnies a commencé^[1].

Le 27 avril 2006, la station de métro a été renommée Palmeiras–Barra Funda, en l'honneur de Sociedade Esportiva Palmeiras, un club de São Paulo situé à environ 750 mètres du terminal. La même chose s’est produite avec CPTM en 2007.

CPTM[modifier | modifier le code]

Ligne	Terminaux	Longueur (km)	Gares	Observations
7 Rubis	Brás ↔ Jundiaí	38,969	19	Ancienne ligne A – Marron / Ancien tronçon de la ligne Nord-ouest – Sud-est de la CBTU.
8 Diamant	Júlio Prestes ↔ Itapevi	35,283	20	Possède un prolongement opérationnel. Ancienne ligne B – Grise / Ancienne ligne Ouest du Train métropolitain de la FEPASA.

Code	Gare	Mise en service	Intégration	Quais	Position	Notes
BFU	Palmeiras–Barra Funda	10 julho 1875 (EFS); 19 mai 1892 (SPR); 17 décembre 1988 (FEPASA et métro); 5 janvier 1989 (CBTU)	Ligne 3 – Rouge, Bilhete Único de SPTrans	Centraux et latéraux	Fleur du sol	Reconstruite pour le metrô de São Paulo, avec des ressources du gouvernement fédéral et du gouvernement de l'état de São Paulo, en 1988

FEPASA (Éteinte)[modifier | modifier le code]

Ligne	Terminaux	Longueur (km)	Gares	Observations
1 Ligne Touristique	Peruíbe ↔ Campinas	290	105	Connue sous le nom de Train du Pettená, cette ligne était destinée à la gare centrale de Campinas, au départ de Peruíbe sur la côte sud de São Paulo. La gare de Barra Funda était utilisée pour arrive et / ou départ des passagers en provenance de São Paulo et l'échange de locomotives , a été supprimée en 1997 avec la Ferrovia Paulista S.A. lors de la privatisation.

Selon le secrétariat des Transports métropolitains, la Ligne 11-Corail devrait être amenée à cette station^[2]

Métro[modifier | modifier le code]

Ligne	Terminaux	Stations
	Palmeiras–Barra Funda ↔ Corinthians–Itaquera	18

Code	Station	Mise en service	Capacité	Intégration	Quais	Position	Notes
BFU	Palmeiras–Barra Funda	17 décembre 1988	60 mille voyageurs à l'heure du pointe	Lignes 7 et 8 de la CPTM, Bilhete Único de SPTrans et Carte BOM.	Latéraux et central	Fleur du sol	Station avec structure en béton préfabriqué.

Bus[modifier | modifier le code]

La gare routière de Barra Funda propose plusieurs lignes reliant le quartier de Barra Funda aux quartiers périphériques et centraux de la ville de São Paulo. Elle dessert également des lignes interurbaines principalement à l’ouest de São Paulo, aménagées pour la SPTrans, inter-états et internationales.

Au terminal, trois sociétés exploitent des lignes terrestres internationales, toutes dirigées vers la Bolivie: La Cruceña, La Favorita Bus et Andorinha. La Cruceña exploite des services directs vers la ville de Puerto Suarez, offrant des liaisons vers Santa Cruz de la Sierra. Andorinha propose le service São Paulo - Puerto Suarez, mais avec une connexion vers la ville de Campo Grande, dans Mato Grosso do Sul. La compagnie La Favorita Bus assure des liaisons directes avec Puerto Suarez, avec des extensions vers Santa Cruz de La Sierra et avec la capitale bolivienne, La Paz.

À proximité[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

↑ Gare de Barra Funda
↑ (pt) « Expansão CPTM », sur Terra (consulté le 14 mars 2015).

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liste des stations du métro de São Paulo

Liens externes[modifier | modifier le code]

Desserte gare
Origine	Arrêt précédent	Ligne	Arrêt suivant	Destination
Jundiaí	Água Branca	Service 710	Luz	Rio Grande da Serra

[1] Gare de Barra Funda

[Linha_11_na_Barra_Funda-2] (pt) « Expansão CPTM », sur Terra (consulté le 14 mars 2015).

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