Matériel remorqué des chemins de fer luxembourgeois
Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer et le Luxembourg.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
Le matériel remorqué des chemins de fer luxembourgeois, avec le matériel moteur des chemins de fer luxembourgeois, fait partie du matériel roulant de la Société nationale des chemins de fer luxembourgeois (CFL). L'entreprise étant en activité, cette liste est en constante évolution depuis sa création en 1946.
Cette liste utilise comme convention, le gras pour le matériel en service actuellement et l'italique pour les engins retirés du service.
Voitures voyageurs[modifier | modifier le code]
Anciennes compagnies[modifier | modifier le code]
Les CFL ont notamment récupéré à leur création les voitures voyageurs de la Société anonyme luxembourgeoise des chemins de fer et minières Prince-Henri, elles servirent jusqu'à l'arrivée des voitures Wegmann[1].
Matériel CFL[modifier | modifier le code]
Les premières voitures acquises directement par les CFL ont été les Wegmann en 1965, qui ont été utilisées jusqu'au XXIe siècle[2].
- Voiture Wegmann, 60 unités ;
- Voiture Corail (ex-SNCF), 16 unités ;
- Bombardier Voiture à deux niveaux (en) (Dosto), 67 unités de type voiture voyageur ;
- Bombardier Voiture à deux niveaux (Dosto), 20 unités de type voiture pilote.
Wagons[modifier | modifier le code]
Notes et références[modifier | modifier le code]
- « Voitures - CFL 1945 -1965 », sur rail.lu (consulté le ).
- « Le matériel remorqué voyageurs des CFL », sur rail.lu (consulté le ).
