HMS Terrible (1785)

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Le HMS Terrible est un vaisseau de ligne de 3e rang, portant 74 canons, en service dans la Royal Navy à la fin du XVIIIe siècle et au début du XIXe siècle.

Conception et construction[modifier | modifier le code]

Le HMS Terrible est l'un des navires de la classe Culloden. Commandé le et construit par le chantier naval Wells à Rotherhithe à partir de , il est lancé le . Long de 170 pieds et 4 pouces (soit environ 52 m) au niveau du pont, large de 47 pieds et 2 pouces (soit environ 14,38 m) et d'un tirant d'eau de 20 pieds (soit environ 6,1 m), il déplace 1 660 tons[1].

Le pont-batterie principal est armé avec 28 canons de 32 livres et le pont-batterie supérieur avec 28 canons de 18 livres[1]. Le navire embarque de plus 14 canons de 9 livres sur ses bastingages et 4 canons de 9 livres sur son gaillard d'avant[1]. L'ensemble totalise 74 canons et une bordée de 1 562 livres.

Service actif[modifier | modifier le code]

En 1793, le HMS Terrible est affecté dans la flotte de la Méditerranée. Le , le navire fait partie de l'arrière garde de la ligne de bataille britannique, entre les HMS St George et Fortitude, à la bataille de Gênes[2]. Le suivant, il assiste sans prendre part aux combats à la bataille des îles d'Hyères[3].

En 1797, Richard Bickerton prend le commandement du HMS Terrible, alors affecté à la flotte de la Manche et le conserve jusqu'à sa nomination comme contre-amiral le [4]. En , le HMS Terrible participe à la poursuite de la division du capitaine de vaisseau André Daniel Savary après la bataille de l'île de Toraigh[5].

Après la rupture de la paix d'Amiens, lord Henry Paulet prend le commandement du navire[6]. En 1806, il fait partie de l'escadre du contre-amiral Strachan à la poursuite des escadres de Willaumez, Linois et Leissègues[7]. En , il est pris dans un ouragan et subit de très lourds dommages[6].

Dernières années[modifier | modifier le code]

En 1823, le HMS Terrible est transformé en casernements et est finalement démoli en 1836[1].

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. a b c et d Lavery 2003, p. 180
  2. Smith 1998, p. 102
  3. Smith 1998, p. 104
  4. (en) « Obituary Sir R. H. Bickerton. Bart. », The Gentleman's magazine, vol. 102,‎ , p. 175-176 (lire en ligne)
  5. James 2002, p. 145-147
  6. a et b (en) « The Right Hon. Lord Henry Paulet », Annual Biography and Obituary,‎ , p. 49-50
  7. James 2002, p. 207 et 210

Bibliographie[modifier | modifier le code]

  • (en) William James, The Naval History of Great Britain, vol. 2 : 1797-1799, Conway Maritime Press, (1re éd. 1827), 620 p. (ISBN 0-85177-906-9)
  • (en) William James, The Naval History of Great Britain, vol. 4 : 1805-1807, Conway Maritime Press, (1re éd. 1827) (ISBN 0-85177-908-5)
  • (en) Brian Lavery, The Ship of the Line, vol. 1 : The Development of the Battlefleet 1650-1850, Conway Maritime Press, (ISBN 0-85177-252-8)
  • (en) Digby Smith, The Greenhill Napoleonic Wars Data Book : Actions and Losses in Personnel, Colours, Standards and Artillery, 1792-1815, Londres, Greenhill Books, , 582 p. (ISBN 1-85367-276-9)