Gare de Chiltern Green

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Chiltern Green
Image illustrative de l’article Gare de Chiltern Green
La gare en 1990, l'ancien bâtiment est à droite.
Localisation
Pays Angleterre
Paroisse civile Hyde
Hameau New Mill End
Adresse Chiltern Green Road
Coordonnées géographiques 51° 51′ 01″ nord, 0° 22′ 11″ ouest
Gestion et exploitation
Services fermée
Caractéristiques
Ligne(s) Midland Main Line (en)
Voies 4
Altitude 112 m
Historique
Mise en service
Fermeture (voyageurs)
Géolocalisation sur la carte : Bedfordshire
(Voir situation sur carte : Bedfordshire)
Chiltern Green
Géolocalisation sur la carte : Angleterre
(Voir situation sur carte : Angleterre)
Chiltern Green

La gare de Chiltern Green est une gare ferroviaire anglaise, fermée, de la Midland Main Line (en), située à proximité du hameau New Mill End, près du pont de la Chiltern Green Road, sur le territoire de la Paroisse civile de Hyde dans le comté du Bedfordshire.

Mise en service en 1868 par la compagnie Midland Railway (MR), elle est fermée en 1952 par manque de voyageurs.

Situation ferroviaire[modifier | modifier le code]

Établie à 112 mètres d'altitude[1], la gare de Chiltern Green est située sur la Midland Main Line (en), entre les gares de Luton Airport Parkway et de Harpenden.

Histoire[modifier | modifier le code]

La station Chiltern Green est mise en service le par la compagnie Midland Railway (MR), lorsqu'elle ouvre à l'exploitation le prolongement de sa ligne de chemin de fer. Établie au hameau de New Mill End elle est en concurrence avec la stationNew Mill End de la Great Northern Railway, ouverte en 1860 (elle sera renommée Luton Hoo en 1891) et distante d'environ 500 mètres[2].

Un train passe près de la station vers 1950.

La gare de Chiltern Green est fermée au service des voyageurs le [3] du fait d'une baisse de sa fréquentation, mais elle est toujours ouverte au service des marchandises qui était déjà sa principale activité[4]. Elle est totalement fermée en 1967.

Patrimoine ferroviaire[modifier | modifier le code]

L'ancien bâtiment de la gare est devenu une habitation privée.

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Source Google Earth (consulté le 2 février 2016).
  2. (en) John N. Young, Great Northern suburban, David & Charles, , 168 p. (ISBN 978-0-7153-7477-1, lire en ligne), p. 46-47
  3. (en) Frederick George Cockman, The Railways of Hertfordshire : With a Full Account of Those Which Were Proposed But Not Built, Hertfordshire Publications, , 122 p. (ISBN 978-0-901354-24-2, lire en ligne), p. 33
  4. (en) « Luton Hoo », sur Disused Stations (consulté le ).

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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