Fiscalité au Danemark
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Comme dans la plupart des pays européens, toute personne résidant au Danemark et percevant un revenu est soumise au paiement de l’impôt. Le système fiscal danois repose sur la progressivité : plus les revenus sont élevés, plus les prélèvements augmentent. Le pays est fréquemment présenté comme l’un de ceux où la charge fiscale est la plus élevée au monde, notamment en raison de la fiscalité pesant sur le parc automobile, qui constitue l’une des principales sources de recettes publiques[1].
Selon une étude réalisée par l’Organisation de coopération et de développement économiques (OCDE)[2], le Danemark occupe depuis 2002 la première place en Europe en matière de prélèvements obligatoires, devant la Suède. En 2014, les recettes fiscales atteignent 48,3 % du PIB[3], soit nettement au-dessus de la moyenne de l’OCDE (33,59 % cette année-là). Ce taux regroupe l’ensemble des impôts, taxes et cotisations sociales.
À titre de comparaison, la France se situe alors en deuxième position avec 46,23 % du PIB[1]. Contrairement à la perception française, souvent négative, la forte fiscalité danoise s’inscrit dans un modèle largement accepté par la population. Le Danemark conserve aujourd’hui encore[Quand ?] sa première place, avec un niveau de prélèvements atteignant 50,9 % de la richesse nationale.
Fiscalité automobile
[modifier | modifier le code]La taxation des voitures constitue l’un des piliers des recettes de l’État.
Origines et évolution historique
[modifier | modifier le code]L’une des taxes les plus importantes au Danemark est la taxe d’immatriculation des véhicules (Registreringsafgift (da)), instaurée en 1910 sous le nom de « taxe pour la conduite sur les voies publiques ». Elle marque le début d’un ensemble de prélèvements spécifiquement liés à l’usage automobile.
En 1924, le gouvernement introduit une taxe sur l’importation des produits de luxe, dans laquelle les automobiles, quels que soient leurs modèles, sont incluses. Jusqu’en 2016, les véhicules importés sont soumis à une taxation pouvant atteindre 180 % de leur valeur.
La production nationale étant limitée à un seul constructeur, Zenvo Automotive[4], fabricant de modèles très haut de gamme, la quasi-totalité des voitures mises en circulation au Danemark sont importées.
La fiscalité automobile inclut non seulement la taxe d'immatriculation, mais aussi la taxe de propriété, les taxes d’assurance, la taxe sur le carburant, auxquelles s’ajoute un prix du carburant supérieur à celui des pays voisins.
Fiscalité des voitures électriques
[modifier | modifier le code]En 2016, dans le contexte du développement du marché des véhicules électriques, le gouvernement danois décide d’abaisser la taxe d’immatriculation de ces véhicules à un taux compris entre 110 % et 150 %, selon leur prix[5],[6].
La taxation des véhicules électriques reste inférieure à celle des véhicules thermiques en raison de l’absence de taxe environnementale. Elle s’élève toutefois à 40 % du prix d’achat pour une voiture neuve (dont environ 27 % de TVA)[7].
Ce taux est transitoire : le gouvernement prévoit qu’il pourra atteindre 90 % en 2021, soit près du double du prix d’acquisition[8],[6].
Effets sur le marché automobile
[modifier | modifier le code]En 2016, seuls 1 300 véhicules électriques sont vendus dans le pays, un chiffre jugé préoccupant par les autorités. La ville de Copenhague souhaite réduire de moitié la taxe sur ces véhicules, mais le gouvernement ne semble pas prêt à suivre cette orientation. De manière générale, le marché des voitures électriques reste marginal dans l’économie danoise[6].
À l’inverse, le parc automobile thermique reste prépondérant. Les ventes de véhicules thermiques ont connu une forte progression au cours des quinze dernières années, atteignant des niveaux comparables à ceux de la Norvège et de la Suède. Cette hausse s’explique principalement par l’augmentation des salaires des ménages et la baisse du prix du carburant, en partie liée à l’alourdissement de la fiscalité sur les véhicules eux-mêmes.
Notes et références
[modifier | modifier le code]- « Excédé par la fiscalité française ? N'allez pas vous installer au Danemark », sur FIGARO, (consulté le )
- ↑ « Economic Survey of Denmark 2019 - OECD », sur www.oecd.org (consulté le )
- ↑ « Fiscalité - Recettes fiscales - OCDE Data », sur theOECD (consulté le )
- ↑ (en-US) « Zenvo Automotive A/S | Danish Hypercar Manufacturer », sur Zenvo Automotive A/S (consulté le )
- ↑ (en-GB) « Explained: Denmark's crazy car registration tax », sur www.thelocal.dk, (consulté le )
- « Fiscalité automobile : l’exception danoise | KPMG | FR », sur KPMG, (consulté le )
- ↑ (en-US) Steve Hanley, « Electric Car Sales In Denmark Plummet After Change in Tax Policy », sur Gas 2, (consulté le )
- ↑ « Voiture électrique : face à la chute des ventes, le Danemark relance les aides », sur www.breezcar.com (consulté le )
