Discussion utilisateur:Micheldupouy

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Pages utiles

• Tout l'indispensable, à lire absolument,

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Bonnes contributions ! Guérin Nicolas 26 septembre 2009 à 13:00 (CEST)

véhicules électriques

Cette discussion a été supprimée de l'Oracle, car elle n'y a pas sa place, puisqu'il s'agit de vos réflexions et non d'une question encyclopédique adressée aux pythies. Je recopie les commentaires qui ont suivis sur votre pages de discution, en vous rappelant toutefois que Wikipédia n'est pas un forum de discution. Bien cordialement. HaguardDuNord (d) 28 septembre 2009 à 23:00 (CEST)

Je regrette que les articles sur les véhicules électriques ne traitent jamais de la matière première disponible, notamment pour fabriquer les batteries.

En effet, le sujet des véhicules électriques est souvent abordé avec les sous-entendu qu'il s'agit d'une solution au remplacement du pétrole. Des constructeurs présentent des véhicules qui ont une certaine autonomie et un coût abordable. En conséquence, des politiques sous-entendent qu'il y a là la solution aux problèmes énergétiques mondiaux.

Or, une recherche facile permet par exemple de découvrir que: - les futures batteries seront en lithium - qu'il faut 200 kg de batterie environ pour pour un véhicule électrique - que les réserves mondiales de lithium sont de 11 millions de tonnes - que le nombres de véhicules dans le monde dépasse 1.1 milliards

Or le calcul avec les chiffres ci-dessus montrent qu'en consacrant tout le lithium disponible sur terre à la fabrication de batteries, on ne pourrait équiper que 55 millions de véhicules, soit 5 % du parc mondial.

Au-delà de ce problème particulier,il serait utile de développer la notion suivante:

Il est possible de développer en laboratoire ou à très petite échelle des techniques qui ne sont pas chères et non consommatrices d'énergie fossile, mais qui se heurtent à des limites physiques liées aux caractéristiques de notre terre lorsque'on voudrait les étendre à la population mondiale.

Exemples:

• les batteries électriques
• les carburants végétaux.

Quelle est la question ? --MGuf 26 septembre 2009 à 12:46 (CEST)

Pour la raison décrite ci-après, une des Pythies a estimé que cette question ne peut pas conduire à une réponse pertinente, et que son maintien sur la page ne présente pas un intérêt collectif. Pour la bonne tenue des lieux, si la question n'évolue pas, l'ensemble sera effacé d'ici 24 h. Ni Wikipédia en général, ni l'Oracle en particulier, ne sont des groupes de discussion

Tes réflexions sont très intéressantes et je suis assez d'accord avec toi mais ça n'a rien à faire ici. Ni non plus dans l'article traitant des véhicules électriques car ça irait contre une règle de Wikipédia, celle sur le travail inédit. Cela dit amicalement. -O.- ♦ -M.- ♦ -H.- 26 septembre 2009 à 12:51 (CEST)

Pas d'attaque personnelle, je ne m'attaque qu'aux bandeaux, qui sont généralement idiots, comme tout ce qu'on copie-colle. Ce n'est pas parce que la réponse n'est pas dans WP que la question n'est pas encyclopédique. Très intéressante la question, je n'ai pas de réponse non plus, juste des âneries, genre : si on ne peut pas faire assez de batteries, il faudra des fils, y aura-t-il assez de cuivre pour garantir la longueur de tous les déplacements ? Même pas drôle. Bon allez, j'ai rien dit. Morburre (d) 26 septembre 2009 à 13:01 (CEST)

Vous confondez les 11 mégatonnes disponibles en exploitation immédiate et facile, avec le fait que le lithium est le 33eme élément le plus abondant dans la composition de la planète. Par exemple il y'a des milliards de tonnes de lithium dans les océans et la méditerranée semble contenir le plus grand gisement de la planète... Et puis en estimant qu'il faille 1 kg de lithium/100kg de batterie, et que chaque batterie sert 2000 a 3000 fois, pouvez-vous refaire votre calcul ?

Votre dernière paragraphe est soit incompréhensible pour moi, soit vous vous laissez aller aux chants des sirenes ( Reed, Perendev...) ViZiT (d) 26 septembre 2009 à 13:56 (CEST)

A part que les chiffres sont discutables, la question de savoir s'il est réaliste d'imaginer le remplacement des véhicules thermiques par des électriques est parfaitement encyclopédique. Quand le PDG de Renault annonce que les futures véhicules de sa marque coûteront le prix des voitures diesel, il oublie juste de préciser clairement qu'il parle du prix "hors batterie", lesquelles seront louées. --Seymour (d) 26 septembre 2009 à 14:09 (CEST)

Camarades pythies, après relecture attentive je ne vois toujours pas de question dans les propos de Micheldupouy (d · c · b), et en tout cas vos « réponses » n'ont pas grand rapport avec son discours. Il s'agit d'un simple commentaire critique, basé sur un point de vue non neutre, concernant l'article « Voiture électrique ». À considérer d'ailleurs qu'il n'a pas du le lire car la partie « Écologie » de cet article mentionne déjà ces critiques plus quelques autres. Je maintiens que l'ajout du bandeau {{Nettoyage Oracle}} est justifié. -O.- ♦ -M.- ♦ -H.- 26 septembre 2009 à 21:03 (CEST)

Tu as bien raison, mais envoyer bouler une personne qui raisonne sur des bases fausses me semblait approprié, D'où ma correction, ma demande de refaire les calculs et mon incompréhension. Et je ne suis pas entré dans le détail du carburant végétal qui est une connerie qui se pose là ( bien que ma voiture puisse rouler à 200km/h avec 100% d'huile de colza, je perçois le non-sens de l'appliquer à l'échelle mondiale ). ViZiT (d) 27 septembre 2009 à 01:05 (CEST)