Discussion utilisateur:Fenix3112

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Omnilaika02 (discuter) 3 février 2019 à 16:27 (CET)

Livraisons Hainan Airlines

Bonjour Fenix3112, tu as modifié les commandes de Hainan Airlines en les faisant passer à 15 exemplaires au lieu de 10. As-tu une source qui prouve que Hainan a commandé 15 avions en propriété ? (Car les trois premiers avions livrés à Hainan sont des leasings et ne sont donc pas comptabilisés en tant que tel dans le premier tableau des clients). Tu dis que Hainan a commandé 15 A350 EN PROPRIETE, je veux bien te croire mais. Le bulletin officiel d'airbus n'annonce pas officiellement cette commande, (il y a 23 appareils dont le client est inconnu, peut être que 15 appareils parmi les 23 sont à Hainan, mais voilà pourquoi je te demande de sourcer cette information). En imaginant que tu aies raison, en comptant les 3 appareils déjà reçu par Hainan en leasing, on arrive à 18 appareils opérés par Hainan. Or cette source du 12/07/19 : https://www.air-journal.fr/2019-07-12-air-china-veut-vingt-airbus-a350-de-plus-5213721.html ; évoque 15 appareils au total (leasing + propriété). Il peut également y avoir des appareils de Hong Kong airlines, achetés par elle-même, mais opérés par Hainan... Le client sera Hong-Kong mais l'opérateur qui reçoit la livraison Hainan. Tout celà est donc très flou. --5.51.193.5 (discuter) 14 août 2019 à 20:17 (CEST)

Réponse HongKong/Hainan/fidji

Hey d'après le carnet de commande de Airbus et les sources sur la page Wiki english de Hong Kong Airlines il ne reste que 5 avions commandés (-900) pour un total de 11 alors que sur les tableaux des commandes sa mentionnait "13" et sur le diagramme en barres des livraisons ont peux voir seulement 10 appareils (sans doute un leasing pour hainan). Et les 2 A350-900 destinés à Fiji sont pris en propriété. Donc je sais pas si je remet les infos que j'avais mis ou on attend que ce gros bordel (excusez moi de l'expression) entre les leasing, les transferts et autres se finissent.Fenix3112 (discuter) 30 août 2019 à 20:25 (CEST)

Salut Felix, je te reponds sur ta page :

1)Sur le site officiel airbus : https://www.airbus.com/aircraft/market/orders-deliveries.html ; tu peux trouver ce tableau qui est cité sur la page de livraisons des A350 "ce tableau est basé sur les derniers chiffres officiels communiqués par le Groupe Airbus(LIEN)" : https://www.airbus.com/content/dam/corporate-topics/publications/o&d/ODs-Airbus-Commercial-Aircraft-July-2019.xlsx

Le tableau mentionne au 31/07/2019 : 13 appareils commandés par Hong Kong Airlines - 0 pour Hainan.

Donc pour Hong Kong, je pense que la source Airbus.com est plus sûre que wiki english de hong kong, je serais d'avis de laisser ça comme ça, (à voir avec le nouveau tableau airbus d'aout).

2) Pour le deuxième tableau, qui désigne les avions peints "Hong-Kong Airlines" le chiffre "10" est selon moi très flou, c'est je pense une estimation (vu que certains appareils seront loués à Hainan mais peut être pas tous).

3) Les 2 appareils de Fidji ne sont pas des propriété, c'est DAE CAPITAL, regardez la source du tableau des dernières confirmations de commandes : https://actu-aero.fr/2019/05/02/pacifique-fiji-airways-commande-deux-a350-xwb-dairbus/ + le tableau officiel airbus mentionne DAE CAPITAL comme client de 2 appareils.

4) Seule interrogation, combien Hainan a acheté d'appareils en propriété ? 10 étant aussi une estimation, car 0 dans le tableau officiel airbus (mais 23 clients encore anonymes).

Hainan client de 10 appareils en propriété étant la aussi selon moi, une estimation basse des appareils commandés.--5.51.193.5 (discuter) 31 août 2019 à 20:05 (CEST)

Rétablissement colonne "statut"

Salut Fenix, tu aurais moyen de rétablir la colonne "Statut" sans avoir tout à refaire manuellement ? --5.51.193.5 (discuter) 22 octobre 2019 à 16:22 (CEST)

Je ferai un document texte avec toute la section ligne de production et je te l'enverrai comme ça on pourra rétablir mais je rentre chez moi dans un moment donc à 19 je t'envoie sa --Fenix3112 (discuter) 22 octobre 2019 à 18:47 (CEST)

https://cdn.discordapp.com/attachments/622750483244777483/636243691568103476/lignedeprod.txt voilà j'ai pu récupérer le code malheureusement il faut le retravailler en enlevant les tirets et "entrée" si tu veux ajoute moi sur discord pour discuter Fenix#7705 --Fenix3112 (discuter) 22 octobre 2019 à 18:47 (CEST)

Il n'y a pas de colonne statut dans ton code malheureusement--5.51.193.5 (discuter) 22 octobre 2019 à 19:03 (CEST)

On peut directement remplacer le code existant par celui ci en le modifiant comme je l'ai dis plus haut --Fenix3112 (discuter) 22 octobre 2019 à 19:17 (CEST)

Oui mais la modification va être longue et fastidieuse. Je voulais savoir si tu avais une ancienne version du code, avec la colonne statut et tous les statuts intacts. Celà aurait été plus simple, que de faire 450 MSN manuellement. Sauf si tu sais comment être plus rapide en ajoutant rapidement avec un copier-coller "En service" ou "Sur commmande" sur 100 lignes.+

https://cdn.discordapp.com/attachments/622750483244777483/636255532318982174/lignedeprod.txt hop voilà tu as cas te l'enregistrer comme ça si gyro essaye de supprimer ou un autre tu aura toujours une version "à jour"

Client principal A350

Salut Fenix3112,

Même si c'est assez contre-intuitif, la ligne "client principal" que l'on trouve dans l'infobox des divers modèles d'avions civils indique le nombre d'appareils actuellement exploités par les compagnies aériennes, et non le nombre de commandes totales. C'est du moins comme ça sur toutes les autres pages, ainsi que sur la version anglaise. Je suis d'accord avec le fait que l'intitulé n'est pas clair. Personnellement, j'aurais opté pour le titre "principaux opérateurs", mais la dernière fois que j'ai essayé, je n'ai pas trouvé comment changer ce titre.

Cela dit, le nom des compagnies ayant le plus commandé un avion est aussi une information intéressante; on pourrait l'ajouter dans les infobox. Mais il sera difficile de faire le tri entre les commandes directes par la compagnie, les commandes d'appareils via une holding et qui sont ensuite redistribués aux filiales (ex. IAG, AF-KLM, les compagnies chinoises...), et les commandes des loueurs d'avions. Exemple, si une compagnie achète 10 A350 et en loue 40 auprès de GECAS, faut-il lui mettre 10 ou 50 commandes? Le plus conforme au principe de moindre surprise serait de noter 50 (d'autant plus que les loueurs ne passent souvent commande qu'après avoir conclu un contrat de location avec une compagnie), mais dès que la compagnie aura rendu ses avions (en général, un par un et sur un laps de temps qui peut être étendu), ce chiffre deviendra faux...Fleet ch (discuter) 14 janvier 2020 à 16:03 (CET)

j'ai bel et bien compris mais si une compagnie commande à la fois des -900 et -1000 bah on met les deux car la page est pour l'A350 toutes versions confondues--Fenix3112 (discuter) 14 janvier 2020 à 18:34 (CET)

Je suis d'accord qu'il faut additionner les commandes de -900 et de -1000, mais le problème est que la ligne "client principal" telle qu'elle est actuellement utilisée dans les infobox signifie "principal opérateur". Or, Singapore Airlines, par exemple, en exploite 45 et non pas 67; Qatar Airways 49 (sans compter les 4 aux couleurs de LATAM) et non 76. Fleet ch (discuter) 15 janvier 2020 à 17:17 (CET)

peux être es ce plus simple de renommer la case "principaux exploitants" ? après faites comme vous le souhaitez --Fenix3112 (discuter) 15 janvier 2020 à 19:46 (CET)

Je vais voir si j'arrive à modifier l'infobox pour ajouter une ligne "Principaux exploitants", tout en conservant l'information des principales compagnies ayant commandé l'appareil.Fleet ch (discuter) 16 janvier 2020 à 01:07 (CET)