Discussion utilisateur:Elodie r LCC mas
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Bastenbas (discuter) 17 janvier 2018 à 19:00 (CET)
Introduction du MAS[modifier le code]
Le Museum aan de Stroom (Musée sur le cours d’eau) est un musée anversois ethnographique, anthropologique et maritime, posé au bord du bassin Bonaparte sur l’ancien port d’Anvers et qui aura nécessité un investissement de plus de 50 millions d’euros, a été inauguré le 14 mai 2011.Les plans du MAS ont été dressés par le bureau d'architectes rotterdamois Neutelings-Riedijk Architecten. La façade du MAS est en grès rouge indien et se présente sous la forme d'une tour haute de 62 mètres.
Le MAS regroupe des collections maritime, folklorique et ethnographiques mais aussi des collections d’art appliqué et d’antiquités de la ville d’Anvers.Le MAS dispose d’une collection permanente de 470 000 objets, répartis dans des galeries organisées de manière thématique : démonstration de puissance, métropole, le port, la vie et la mort comme la collection Paul et Dora Janssen-Arts ou bien encore les collections à l'étranger.--Elodie r LCC mas (discuter) 20 mars 2018 à 08:39 (CET)
Le Museum aan de Stroom (Musée sur le cours d’eau) est un musée anversois ethnographique, anthropologique et maritime, posé au bord du bassin Bonaparte sur l’ancien port d’Anvers et qui aura nécessité un investissement de plus de 50 millions d’euros, a été inauguré le 14 mai 2011.Les plans du MAS ont été dressés par le bureau d'architectes rotterdamois Neutelings-Riedijk Architecten. La façade du MAS est en grès rouge indien et se présente sous la forme d'une tour haute de 62 mètres.
Le MAS regroupe des collections maritime, folklorique et ethnographiques mais aussi des collections d’art appliqué et d’antiquités de la ville d’Anvers.Le MAS dispose d’une collection permanente de 470 000 objets, répartis dans des galeries organisées de manière thématique : démonstration de puissance, métropole, le port, la vie et la mort comme la collection Paul et Dora Janssen-Arts ou bien encore les collections à l'étranger.1
↑ « Home | MAS | Museum aan de Stroom », sur www.mas.be (consulté le 20 mars 2018)
--Elodie r LCC mas (discuter) 20 mars 2018 à 09:09 (CET)
Introduction Mas[modifier le code]
C'est très bien pour ton texte. Mais il faudrait peut-être le mutualiser avec celui de Jihane, car ils se complètent pour l'introduction. Vous pouvez créer une discussion entre vous pour cela. --Marianne v LCC (discuter) 20 mars 2018 à 09:19 (CET)
2011: Les travaux de fondation et de structure des bâtiments s’achèvent en mars 2011. La restauration proprement dite du bâtiment, phase 2 du projet, commence le 18 avril. Elle est confiée à l’entreprise Strabag. 2010
Dans leur arrêté du 12 mars, les autorités flamandes fixent le montant définitif de la prime de restauration. Les bâtiments désaffectés sont montrés une dernière fois au public le 16 mai à l’occasion de la journée Publiek Geheim de VRT Canvas.
Les travaux de construction préparatoires commencent le 17 mai. La première phase concerne des travaux de terrassement, les fondations et les sous-sols de RSL 2. L’entreprise de travaux publics est THV Van Wellen-BMG. La pose de la première pierre a lieu le 28 juin.
2009
Le permis de construire est délivré.
2008
AG Vespa est désigné comme maître d’ouvrage délégué et prépare le projet de construction au nom et pour le compte de la Ville.
Le projet d’architecture est mis au point et un budget de réalisation maximal est fixé.
Le groupe maritime international anversois CMB (la Compagnie Maritime Belge) devient sponsor principal du Musée Red Star Line.
2007
Une note du comité scientifique fait le lien entre l’histoire locale et historique de la compagnie maritime Red Star Line et ses passagers et la notion universelle de mobilité humaine.
Après Red Star Line 2 et 3, le Ministre flamand Dirk Van Mechelen classe également monument historique le bâtiment d’angle RSL 1, le plus ancien des trois.
Le Collège des bourgmestre et échevins approuve l’avant-projet de restauration des trois bâtiments de Beyer Blinder Belle.
L’asbl Musée et Héritage Anvers est nommée responsable du projet. Une équipe de coordination et de préparation du musée est constituée à partir de l’automne 2007.
2005
Le Collège des bourgmestre et échevins décide d’acheter les bâtiments de la Red Star Line, qui appartiennent à l’Autorité Portuaire. Après une procédure dirigée par le Maître d’Ouvrage flamand, le bureau d’architecture new-yorkais Beyer Blinder Belle Architects & Planners LLP, en association temporaire avec le bureau d’ingénieurs anversois Arcade, est sélectionné comme concepteur et réalisateur des bâtiments.
2004
Après des travaux de recherche en Belgique et aux États-Unis, le Collège des bourgmestre et échevins crée un groupe de projet qui examine la transformation des bâtiments en lieu du souvenir ‘à fonction muséale pédagogique’.
2002
Le Musée National de la Marine organise l’exposition ‘Émigrants’ sur l’histoire de la Red Star Line et l’émigration via Anvers. Les premiers contacts sont établis avec la Fondation Ellis Island et le Musée de l’Immigration d’Ellis Island à New York.
2001
Les autorités flamandes donnent le statut de bâtiment historique à deux des trois hangars de la Red Star Line (RSL 2 et RSL 3 ‘pour leur valeur historique et de patrimoine industriel’.
2000
Le Collège des bourgmestre et échevins émet un avis favorable pour la protection de monuments dans la zone portuaire et l’Eilandje. Sur la liste des bâtiments classés monuments historiques figurent les entrepôts Montevideo, De Shop et les bâtiments de la Red Star Line.
1934-1992
Jusqu’en 1934, les bâtiments du Quai du Rhin servaient de centre de contrôles médicaux et administratifs des passagers de 3e classe voyageant avec la compagnie maritime Red Star Line.
Après la faillite de l’armement en 1934, le complexe Red Star Line fut plusieurs fois transformé et adapté à d’autres fonctions puis fut désaffecté. Avec les bâtiments, c’est aussi l’histoire de la compagnie maritime qui sombra dans l’oubli.
En 1992, le collectionneur de la Red Star Line Robert Vervoort demande à l’administration communale de placer une pierre commémorative sur les quais de l’Escaut à l’occasion du 120e anniversaire de la fondation de l’armement. Le classement des bâtiments n’est pas encore à l’ordre du jour.
--Elodie r LCC mas (discuter) 3 avril 2018 à 09:06 (CEST)
Je voulais savoir si je peux commencer à mettre en commun toutes les parties que l'on a faites et les mettre sur un seul compte pour que la page Wikipédia soit complète? --Elodie r LCC mas (discuter) 5 avril 2018 à 18:54 (CEST)
Oui, tu peux procéder à l'assemblage. N'oubliez pas d'ajouter les liens hypertextes, les sources et les photos! --Marianne v LCC (discuter) 23 avril 2018 à 15:19 (CEST)
- Bonjour,
- Il ne faut pas créer un article doublon, mais plutôt compléter Museum aan de Stroom qui existe déjà.
- C'est pourquoi un administrateur a transféré la page « Musée du Mas » vers Utilisateur:Elodie r LCC mas/Brouillon.
- Cordialement. - Eric-92 (discuter) 1 mai 2018 à 15:21 (CEST)