Discussion utilisateur:Arflhn

L'admissibilité de l'article sur « Liste des tramways en Belgique » est débattue

Page proposée au débat d'admissibilité

Bonjour,

L’article « Liste des tramways en Belgique » fait l'objet d'un débat d'admissibilité (cf. Wikipédia:Débat d'admissibilité). Il débouchera sur la conservation, la suppression ou la fusion de l'article. Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Liste des tramways en Belgique/Admissibilité.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia.

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JmH₂O^(discuter) 11 juin 2024 à 12:22 (CEST)

Les articles Château et ville close de Champtoceaux et Siège de Champtoceaux (1420) sont proposés à la fusion

Page proposée à la fusion

Bonjour,

Les articles « Château et ville close de Champtoceaux » et « Siège de Champtoceaux (1420) » sont proposés à la fusion (cf. Wikipédia:Pages à fusionner). Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Wikipédia:Pages à fusionner#Château et ville close de Champtoceaux et Siège de Champtoceaux (1420).

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Bonjour @Arflhn,

J'aimerais votre point de vue sur l'interêt d'avoir plusieurs pages au sujet de la locomotive Corpet-Louvet ; pages qui frisent le doublon et donnent de ce fait des titres un peu étranges. Sans compter que les infos y sont assez maigres et souvent reprises (ou pouvant facilement l'être) dans les articles dédiés aux différents exploitants. Merci.

Salut @Xminor

Corpet n'a pas produit un modèle unique de locomotive.

Tant que les informations sont reprises correctement sur un autre article tu peux fusionner ça ne me dérange pas.

Ok, cool.

Page proposée au débat d'admissibilité

Bonjour,

L’article « Liste des rues de Quaregnon » fait l'objet d'un débat d'admissibilité (cf. Wikipédia:Débat d'admissibilité). Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Liste des rues de Quaregnon/Admissibilité.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus sur l'admissibilité de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible.

N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia.

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Bonjour,

Je trouve ce renommage très malheureux car il ne respecte pas du tout la "moindre surprise" dans le choix du nom des articles.

Pourquoi ce changement ?

Cordialement.

Bonjour Arflhn . Je vois que tu t'intéresses à ce type de petit autorail (moi aussi puisque j'ai cette page en suivi). par manque de temps, je ne peux pas travailler dessus actuellement mais j'avais repéré cet article de Loco-Revue. Peut-être pourras-tu en tirer quelque chose : je ne l'ai même pas lu. Bien à toi.

@Arcyon37 punaise, oui merci il y a tout le listing des véhicules !

Si tu as un plan du type A 80 à caisse étroite ça m'intéresse, pas pour le mettre sur Wiki, mais simplement pour avoir les dimensions et l'aménagement intérieur car il me semble que les parois autour de la porte d'accès simple sont plus importantes que sur le type à caisse large pour loger une rangée de banquettes supplémentaires. J'ai vu un plan trainer sur PassionMétrique mais il est flou.

Ah non, désolé, je n'ai pas ça !

@Arcyon37 salut,

Aurais-tu des infos sur l'autorail 513 qui est actuellement en corse, le tableau donne trois autorails A 80 D 511 512 et 513 livrés neufs en Indre-et-Loire en 1937/1939 mais le site patrimoine-ferroviaire.fr donne le 513 comme un A 80 D3, ce qui me parait probable étant donné qu'il a été livré en 1939.

Là non plus, je n'ai pas d'infos supplémentaires, mais la fiche de l'autorail sur patrimoine-ferroviaire.fr semble si complète et cohérente (y compris dans les affectations successives de l'engin, confirmées sur d'autres sites et forums mais sans détails techniques) qu'elle apparaît très plausible.

Complément : j'ai laissé un message sur la page Facebook du Cercle Ferroviaire Corse.

Voilà la réponse que vient de me faire le Cercle Ferroviaire Corse : "Bonjour. Le 513 existe toujours, garé à Calenzana-Lumio. A l'origine, c'était un A80D "tout court" de l'Indre-&-Loire, même n° 513. Voir le livre "Billard - autorails du maquis". A bientôt."

Salut @Arcyon37, désolé du temps de réponse, je fais la mise à jour ce soir merci !

Bonjour @Arflhn je viens de terminer de compléter la Liste des voies de Tourcoing, aussi j'ai retiré le bandeau d'ébauche qui avait été mis à la création de la page.

Bonjour, Les articles « Ligne M5 du métro léger de Charleroi » et « Ligne 5 du métro léger de Charleroi » sont proposés à la fusion (cf. Wikipédia:Pages à fusionner). Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Wikipédia:Pages à fusionner#Ligne M5 du métro léger de Charleroi et Ligne 5 du métro léger de Charleroi. Message déposé par Hektor (discuter) le 12 mai 2023 à 11:27 (CEST)

Dès la déclaration d'utilité publique elle est majoritairement appelée ainsi voir Sénat session extraordinaire de 1890

Quoique : Ligne de quoi ? d'autobus, d'autocar, de téléski, à haute tension ?

On appelle un tramway, tramway, un trolleybus, trolleybus, un métro, métro, une route départementale, route départementale, une route nationale, route nationale, une autoroute, autoroute et un chat un chat alors tant que je trie les articles sur les chemins de fer secondaires, après avoir faits ceux sur des tramways, j'essai d'harmoniser un peu ces intitulé en attendant de lancer une plus vaste discussion sur le projet chemin de fer. Dans l'idéal je préfèrerai dans l'intitulé "Ligne + MODE (ferroviaire tramway trolleybus secondaire autobus BHNS....).

Ton avis n'est pas le mien et cela concerne trop d'article pour faire ces changements dans un coin donc je repose ces questions sur la page du projet chemin de fer en y intégrant ta réponse.

Quoique : si tu veux m'aider, tu peux vérifier que j'ai bien utiliser le "de la" / "du" / "des" / "en" pour le tri par département des lignes secondaires et tramways.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Cat%C3%A9gorie:Ancien_tramway_en_France_par_d%C3%A9partement

https://fr.wikipedia.org/wiki/Cat%C3%A9gorie:Ancien_chemin_de_fer_secondaire_en_France_par_d%C3%A9partement

Bonjour, je vois que vous avez créé plusieurs articles avec une source qui ne fonctionne pas. Par ailleurs les locomotives Corpet n'ont pas été construites en série, mais adaptées à chaque commande, alors faire un article par locomotive me semble pas très réaliste surtout qu'il n'y a pas de sources de qualité couvrant toute la production. Cordialement

Quoique :, pour la source, il faut copier le lien et le coller dans un nouvel onglet, si jamais tu sais corriger ça je suis preneur.

Pour les articles qui m'occupent, il ne s'agit pas de locomotives produites à l'unité mais de séries.

Pour les sources, le boulot de Sébastien Jarne comme celui des autres qui ont travaillé sur les listes de construction sont loin d'être du boulot d'amateur, le plus souvent croisé avec d'autres ouvrages de référence et moi-même quand j'ai l'occasion de croiser mes sources je le fais.

En attendant, il y a quantité d'articles sur les CF secondaires où la section matériel roulant n'est pas sourcée, toute aide est la bienvenue.