Discussion:Tirant d'eau
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Notes[modifier le code]
J'ai séparé plaisance (voiliers) et grands navires car je pense que l utilisateur : 195.202.0.9 avait fait la modif parce que le texte sur la stabilité n'était pas applicable à tous les navires, je pense que çà ira comme çà ! (I hope so !) Klipper
susp copyvio[modifier le code]
voir le site [1] pour la partie mise en place dans l'article en premier lieu par une IP. et également doute quant à certaines affirmations, > augmenter le tirant d'eau diminue le lest ?? je pense que ce sont des choses de constructions, par de modification de tirant d'eu pour un bateau Klipper 3 juillet 2006 à 14:23 (CEST)
- En effet, joli copyvio à remanier ; et je crois que Finot parle bien de l'étape "conception". le Korrigan →bla 3 juillet 2006 à 14:26 (CEST)
clarification calaison maximale ?[modifier le code]
"Le tirant d'eau maximum d'un navire à un instant donné est nommé calaison". Cette phrase fait des nœuds au cerveau. Si c'est le maximum, pourquoi dire "à un instant donné", qui fait croire que c'est une valeur instantanée, transitoire, quelconque parmi celles possibles ? Le maximum dont on parle ici n'est pas une mesure à un instant donné (au delà le bateau coule, c'est ça? donc en coulant le tirant va dépasser ce "maximum" de toute façon). Johan Boulé (discuter) 8 février 2020 à 21:07 (CET)
- Bonjour Bohan
, je pense que cette phrase explique la situation suivante, vous arrivez au port et le pilote vous demande votre navire cale combien ? vous répondez par exemple 6.20 m, cela signifie que votre tirant d'eau maxi (souvent le TE arrière) est de 6.20 m aujourd'hui dans ces conditions. Mais si le navire charge de la marchandise à ce port il calera peut-être 8.00m en sortie. Cette explication aide-t-elle ?-- cdlt--Klipper →Chatting 9 février 2020 à 08:32 (CET)
