Discussion:Pont de Miribel

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Coût de la construction

Cette situation a justifié que la commune de Miribel prenne à sa charge deux-tiers du coût de la construction, supplée par la commune de Neyron prenant le tiers restant à sa charge, même si le pont n'est pas sur son territoire. Les quelques lignes dans le pré-inventaire sont erronées quand à la question du COUT. En effet, si la clé de répartition entre Miribel et Neyron est bien de 2/3-1/3, cela ne correspondait par au coût de la construction mais seulement à la participation versée par ces deux communes à la SFMR qui a financé la majeure partie de la construction. La somme totale versée par les 2 communes étaient "seulement" de 200 000 francs. On pourrait aussi expliquer les raisons qui ont fait que la SFMR a financé ce pont... Cdlt --Elter (discuter) 12 septembre 2013 à 21:31 (CEST)[répondre]

Trouvez une source bibliographique qui explique cela et amendez l'article. Merci. --Aga (d) 12 septembre 2013 à 22:07 (CEST)[répondre]

Sources : Archives municipales de Miribel et convention tripartite entre la SFMR, Miribel et Neyron.

Miribel a avancé la participation de Neyron qui a remboursé Miribel sur 30 ans.

Cdlt --Elter (discuter) 12 septembre 2013 à 22:18 (CEST)[répondre]

Source bibliographique. Cordialement, --Aga (d) 12 septembre 2013 à 22:48 (CEST)[répondre]

à partir de l'évocation du rôle de la Société Lyonnaise des Forces Motrices du Rhône p. 150. --Aga (d) 2 octobre 2013 à 10:53 (CEST)[répondre]