Discussion:Phare de l'île d'Aix
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Pourquoi deux phares a l'île d'Aix?[modifier le code]
Je ne comprends pas pourquoi il existe deux tours, phare et pare phare, et seulement à l'ile d'Aix. La région n'est pas spécialement rocheuse. Pour moi c'est un mystère. Je ne vois par d'autres exemples dans le monde.
- Voilà une trés bonne question. Malheureusement, je n'en ai aucune idée pour l'instant. Je vais chercher. CaptainHaddock BlaBla 2 novembre 2006 à 17:53 (CET)
Quatre ans plus tard...[modifier le code]
- Bon, c'est élémentaire : c'est à cause de l'« angle d'indécision[1] »... (si quelqu'un peut expliquer, merci !!)
- Remarque subsidiaire : les dates de construction données dans l'article ne semblent pas correspondre à celles données par la base Mérimée[2] : qui doit-on croire ?
- Phares de l'île d'Aix, Fanal Safran
- Notice no IA17008904, sur la plateforme ouverte du patrimoine, base Mérimée, ministère français de la Culture
Ptyx (d) 28 janvier 2010 à 18:20 (CET)
- Quatre ans plus tard, il risque surtout de s'écrouler[1].
- Il s'agit d'un feu à secteurs c'est à dire qu'un bateau selon sa position voit un faisceau lumineux blanc (eaux saines) ou rouge (route dangereuse, cailloux devant). Quand vous approchez en bateau de nuit depuis le large, et que vous cherchez à vous placer dans le secteur blanc de ce phare , si en progressant vous vous déplacez du passage sain au passage caillouteux, vous voyez la couleur du feu virer du blanc au rouge (voir feu à secteurs pour visualiser le principe du feu à secteurs). Mais le changement de couleur n'est pas complètement franc à cause de phénomènes d'optique. La zone (une petite tranche de camembert) dans laquelle existe une incertitude est l'angle d'incertitude ou d'indécision (l'angle de la fraction de camembert). Il est important que l'angle d'incertitude soit le plus faible possible surtout si le passage dans lequel les eaux sont saines est étroit car sinon le bateau va se retrouver sur les cailloux quasiment sans avertissement. L'angle d'incertitude se calcule avec la formule suivante : Angle d'incertitude (en degrés) = (d/D) x 57 avec d=longueur horizontale de la source lumineuse et D distance entre la source lumineuse et le filtre qui colore le faisceau lumineux. Un des moyens d'obtenir un feu à éclat (un signal lumineux bref suivi d'une période d'obscurité longue dans le cas présent d'une durée respective de 0,5s et 4,5 s) est d'utiliser un bloc optique pivotant autour de la source lumineuse (il existe d'autres technologies). Avec cette technique la dimension horizontale à prendre en compte dans la formule est la longueur horizontale du bloc optique pivotant et non de la source lumineuse. L'angle d'incertitude obtenu peut atteindre 5° ce qui est incompatible avec les exigences de la navigation. Il est donc recommandé de ne pas utiliser cette technologie pour les feux à secteur. Si ce choix est effectué comme c'est le cas sur l'île d'Aix, la solution consiste à augmenter la valeur de D c'est à dire à accroitre la distance entre la source lumineuse et le filtre coloré : c'est la solution retenue ici avec un filtre placé sur une tour distante (Pour plus de précisions IALA Guideline No. 1041 On Sector Lights). Pline (discuter) 28 janvier 2010 à 22:33 (CET), complété le Pline (discuter) 1 février 2010 à 11:29 (CET)
- Merci Pline pour ces explications passionnantes et le lien vers le dossier de l'IALA. J'ai appris quelque chose aujourd'hui. Kolossus (d) 1 février 2010 à 14:49 (CET)
- Il s'agit d'un feu à secteurs c'est à dire qu'un bateau selon sa position voit un faisceau lumineux blanc (eaux saines) ou rouge (route dangereuse, cailloux devant). Quand vous approchez en bateau de nuit depuis le large, et que vous cherchez à vous placer dans le secteur blanc de ce phare , si en progressant vous vous déplacez du passage sain au passage caillouteux, vous voyez la couleur du feu virer du blanc au rouge (voir feu à secteurs pour visualiser le principe du feu à secteurs). Mais le changement de couleur n'est pas complètement franc à cause de phénomènes d'optique. La zone (une petite tranche de camembert) dans laquelle existe une incertitude est l'angle d'incertitude ou d'indécision (l'angle de la fraction de camembert). Il est important que l'angle d'incertitude soit le plus faible possible surtout si le passage dans lequel les eaux sont saines est étroit car sinon le bateau va se retrouver sur les cailloux quasiment sans avertissement. L'angle d'incertitude se calcule avec la formule suivante : Angle d'incertitude (en degrés) = (d/D) x 57 avec d=longueur horizontale de la source lumineuse et D distance entre la source lumineuse et le filtre qui colore le faisceau lumineux. Un des moyens d'obtenir un feu à éclat (un signal lumineux bref suivi d'une période d'obscurité longue dans le cas présent d'une durée respective de 0,5s et 4,5 s) est d'utiliser un bloc optique pivotant autour de la source lumineuse (il existe d'autres technologies). Avec cette technique la dimension horizontale à prendre en compte dans la formule est la longueur horizontale du bloc optique pivotant et non de la source lumineuse. L'angle d'incertitude obtenu peut atteindre 5° ce qui est incompatible avec les exigences de la navigation. Il est donc recommandé de ne pas utiliser cette technologie pour les feux à secteur. Si ce choix est effectué comme c'est le cas sur l'île d'Aix, la solution consiste à augmenter la valeur de D c'est à dire à accroitre la distance entre la source lumineuse et le filtre coloré : c'est la solution retenue ici avec un filtre placé sur une tour distante (Pour plus de précisions IALA Guideline No. 1041 On Sector Lights). Pline (discuter) 28 janvier 2010 à 22:33 (CET), complété le Pline (discuter) 1 février 2010 à 11:29 (CET)
plan lumière[modifier le code]
LUDOROCK : " Aujourd’hui l’île [d'Aix] dispose d’un plan lumière pour valoriser son patrimoine." Qu'est-ce qu'un plan lumière ? BrossàDent (discuter) 19 août 2018 à 22:59 (CEST)