Discussion:Kérosène/LSV 14654

Archivage de la discussion

Cette page contient l'archivage de la discussion d'une proposition d'anecdote.

Pollueur mais pas payeur

Proposition validée. L’anecdote qui suit, proposée par Jean-Paul Corlin, a été validée par Erik Bovin et va être déplacée sur la page de préparation des publications, pour être ensuite insérée automatiquement sur la page d’accueil :

• Depuis la convention de Chicago, les compagnies aériennes sont exemptées de toute taxe sur le kérosène pour les vols internationaux.

Proposant : Jean-Paul Corlin (discuter) 13 décembre 2017 à 17:08 (CET)

Discussion :
C'est certainement le plus grand scandale en matière de pollution (et en plus d'actualité). D'ailleurs, quand j'entends un chef d'état (je ne donnerais de nom) se scandaliser du réchauffement climatique à la télévision, j'éteins mon poste, car je ne supporte pas les tartuffes.--Jean-Paul Corlin (discuter) 13 décembre 2017 à 17:08 (CET)

Bien. Mais faudrait raccourcir. Mike the song remains the same 13 décembre 2017 à 17:13 (CET)

On peut enlever la fin, c'est vrai :  Dans la quasi totalité des États, les compagnies aériennes sont exemptées de toute taxe sur le kérosène (en fait, c'était ma façon de "bien enfoncer le clou") --Jean-Paul Corlin (discuter) 13 décembre 2017 à 17:21 (CET)

Toutes ? Mike the song remains the same 13 décembre 2017 à 17:22 (CET)

Toutes ! En France, ils ne payent même pas la TVA. Quant à la TICPE, ce n'est même pas la peine d'y penser. Par contre les médicaments agissant contre le cancer, ça c'est bien taxé (à 2,1%) je vous rassure--Jean-Paul Corlin (discuter) 13 décembre 2017 à 17:55 (CET)

Chauffe Marcel ! Mike the song remains the same 13 décembre 2017 à 17:57 (CET)

De toute façon, il est impossible pour les États de revenir sur cette exemption car, même si l'immense majorité des nations étaient d'accord pour revoir la question, il suffit qu'un seul et unique pays refuse de taxer le kérosène pour que toutes les compagnies aillent faire le plein dans celui-ci. C'est ce qu'on dénomme une "belle niche fiscale" (à 0,80 € le litre de Jet A-1, tarif du jour).--Jean-Paul Corlin (discuter) 13 décembre 2017 à 18:10 (CET)

Mais sans la fin, parce que ben… on peut raisonnablement supposer que la plupart des lecteurs de wikipédia sait que le kérosène est un produit pétrolier. Borvan53 (discuter) 13 décembre 2017 à 22:14 (CET)

Fin de phrase supprimé. L'amateur d'aéroplanes (discuter) 14 décembre 2017 à 13:17 (CET)

Pourquoi introduire un "quasi" dont l'article et sa source ne s'embarrassent pas ? Et s'il y en a, il vaudrait mieux citer les rares États qui taxent. --EB (discuter) 14 décembre 2017 à 22:06 (CET)

 Jean-Paul Corlin : J'ai corrigé l'article en fonction de sources supplémentaires. Étant donné que plusieurs pays ont introduit des taxes pour leurs liaisons internes sans que je sache s'ils sont minoritaires ou pas (de fait, ils représentent une partie très importante de la population mondiale avec les États-Unis, l'Inde et le Brésil), le propos exact ne serait-il pas :  Depuis la convention de Chicago (1944), les compagnies aériennes sont exemptées de toute taxe sur le kérosène pour les vols internationaux. --EB (discuter) 27 décembre 2017 à 12:28 (CET)

L'année, cela rallonge, sinon pour le restant, ça me va. Je modifie ma proposition dans ce sens .--Jean-Paul Corlin (discuter) 27 décembre 2017 à 16:45 (CET)

Discussion de l'anecdote archivée. --GhosterBot ^{(10100111001)} 28 décembre 2017 à 01:03 (CET)

 Jean-Paul Corlin : ton anecdote proposée le 2017-12-13 17:08:00 a été acceptée. GhosterBot ^{(10100111001)} 28 décembre 2017 à 01:03 (CET)