Discussion:Grand Prix automobile d'Australie 2011
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[modifier le code]- Dans le paragraphe « innovation technique », il est écrit « Red Bull Racing, qui utilise un système d'origine Renault développé néanmoins en interne, avouera à l'issue de la course n'avoir pas activé le système à l'occasion du Grand Prix d'Australie. » : les RB7 ne disposaient t-elles tout simplement pas de SREC lors du Grand Prix ? Ascaron ¿! 15 mai 2011 à 18:53 (CEST)
- non : le srec était installé mais non activé. Il était impossible de le démonter pour respecter la répartition des masses. Voir par exemple : http://www.pitstop.com.fr/article.php3?id_article=28062 ou encore : http://www.gpupdate.net/fr/infos-f1/255944/vettel-nous-devrons-utiliser-le-kers-en-malaisie/ Cobra Bubbles°°° Dire et médire 15 mai 2011 à 18:59 (CEST)
Remarque
[modifier le code]Salut Cobra bubbles. Tout est bien pour moi, sauf les qualifs. Pas mal de choses à revoir sur cette partie àmha. L'écart entre Q1 et Q3 est très (trop ?) important. Le premier paragraphe de Q1 irait bien en introduction de la section. La fin de la Q1 concernant les HRT n'a rien à faire là, dans après course peut être. La partie Q3 est courte. Red Bull signe la pole alors que c'est la seule monoplace sans KERS, Buemi se rate, Petrov signe sa meilleure performance en carrière [1]. Et pout finir, deux grilles de départ... Voilà, bel article selon moi. En plus, j'aime le timing, juste quelques mois après, stabilité suffisante et rapidité d'exécution. Bravo. Bonne continuation. Thomas.R (d) 17 mai 2011 à 21:42 (CEST)
- Bonne remarque concernant le premier paragraphe de Q1 ; j'ai d'ailleurs déplacé dans l'instant la section. En revanche, je ne suis pas du tout d'accord concernant les HRT : c'est bien à la fin de Q1 que l'on apprend qu'elles ne sont pas qualifiées pour le grand prix. Ascaron ¿! 17 mai 2011 à 22:25 (CEST)
- Bonnes remarques prises en compte. Cobra Bubbles°°° Dire et médire 18 mai 2011 à 14:40 (CEST)
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