Discussion:Eurodatacar/Admissibilité
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Cette page a précédemment fait l’objet d’une discussion quant à sa suppression, consultable ici.
L'admissibilité de la page « Eurodatacar » est débattue.
Consignes quant à cette procédure :
- Qui peut participer ?
Le créateur de la page et les contributeurs ayant un compte ayant fait au moins cinquante contributions aux articles (espace principal) de fr.wikipedia.org au lancement de cette procédure peuvent exprimer leur avis.
Les avis des personnes n’ayant pas de compte ou un compte ayant moins de 50 contributions sont déplacés dans « Avis non décomptés » et ne sont en principe pas pris en considération. Lors de la clôture, les avis sans argumentaire sont également déplacés et ne sont pas pris en compte.
- Durée de la consultation
- Si un consensus clair s'est dégagé le 27 décembre après l'expiration de sept jours pleins de débat (168 heures), un contributeur ayant réalisé au moins 500 modifications et ayant 3 mois d'ancienneté (utilisateur autopatrolled) qui n'aura pas pris part au débat peut clore la proposition et indiquer si la page est conservée ou supprimée (la suppression devant être demandée à un administrateur). Dans le cas contraire, la discussion se poursuit et peut être close à partir du 3 janvier.
Important
- Copiez le lien *{{L|Eurodatacar}} et collez-le dans la section du jour de la page principale « Débat d'admissibilité ». Attention, un décalage d'un jour est possible en fonction de la mise en page.
- Avertissez le créateur, les principaux contributeurs de l’article et, si possible, les projets associés en apposant le message {{subst:Avertissement débat d'admissibilité|Eurodatacar}} sur leur page de discussion.
Proposé par : Arroser (râler ou discuter ?) 19 décembre 2019 à 12:10 (CET)
Rien de nouveau depuis 2007. Ancienne PàS clôturée en conservation avec une majorité d'avis en suppression (?). De nouveau un bandeau d'admissibilité depuis quelques temps en haut de l'article. Donc, nouvelle PàS douze ans plus tard…
Conclusion
Le débat a abouti à la suppression de cette page.Suppression traitée par --HenriDavel (discuter) 26 décembre 2019 à 13:46 (CET)
Raison : Consensus pour la suppression des différents avis exprimés
Discussions
[modifier le code]Toutes les discussions vont ci-dessous.
Avis
[modifier le code]Entrez ci-dessous votre avis sur l’admissibilité du thème à l’aune de l’existence de sources extérieures et sérieuses ou des critères d'admissibilité des articles. Il est recommandé d'accentuer l'idée principale en gras (conserver, fusionner, déplacer, supprimer, etc.) pour la rendre plus visible. Vous pouvez éventuellement utiliser un modèle. N’oubliez pas qu’il est obligatoire d’argumenter vos avis et de les signer en entrant quatre tildes (~~~~).
Conserver
[modifier le code]Supprimer
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Supprimer, proposant. --Arroser (râler ou discuter ?) 19 décembre 2019 à 12:12 (CET)- Allez, on vire. Mieux vaut tard que jamais. --Gustave67 (discuter) 19 décembre 2019 à 16:03 (CET)
Plutôt supprimer Sponsor de Renault en F1 ; en dehors de ça, semble connu surtout pour les critiques qu’en font les associations de consommateurs. Akela NDE · [📣 🐺] 19 décembre 2019 à 17:43 (CET)- Supprimer Pas de preuves de notoriété depuis la dernière PàS qui a apparemment été soldée d'un « supprimer ». Aigurland (discuter) 24 décembre 2019 à 14:45 (CET)
Avis non décomptés
[modifier le code]Exception étant faite pour le créateur de l’article, les avis d’utilisateurs récemment inscrits (moins de cinquante contributions...) ou non identifiables (IP, opinions non signées...) ne sont en principe pas pris en compte. Si vous êtes dans ce cas, vous pouvez toutefois participer aux discussions ou vous exprimer ci-dessous pour information :
Ancienne discussion
[modifier le code]Conclusion
Le débat a abouti à la conservation de cette page.par ~Pyb
L'admissibilité de la page « Eurodatacar » est débattue.
Consignes quant à cette procédure :
- Qui peut participer ?
- Le créateur de la page et les contributeurs ayant un compte ayant fait au moins cinquante contributions aux articles (espace principal) de fr.wikipedia.org au lancement de cette procédure peuvent exprimer leur avis.
- Les avis des personnes n’ayant pas de compte ou un compte ayant moins de 50 contributions sont déplacés dans « Avis non décomptés » et ne sont en principe pas pris en considération. Lors de la clôture, les avis sans argumentaire sont également déplacés et ne sont pas pris en compte.
- Durée de la consultation
- Si un consensus clair s'est dégagé le 6 juillet après l'expiration de sept jours pleins de débat (168 heures), un contributeur ayant réalisé au moins 500 modifications et ayant 3 mois d'ancienneté (utilisateur autopatrolled) qui n'aura pas pris part au débat peut clore la proposition et indiquer si la page est conservée ou supprimée (la suppression devant être demandée à un administrateur). Dans le cas contraire, la discussion se poursuit et peut être close à partir du 13 juillet.
Important
- Copiez le lien *{{L|Eurodatacar}} et collez-le dans la section du jour de la page principale « Débat d'admissibilité ». Attention, un décalage d'un jour est possible en fonction de la mise en page.
- Avertissez le créateur, les principaux contributeurs de l’article et, si possible, les projets associés en apposant le message {{subst:Avertissement débat d'admissibilité|Eurodatacar}} sur leur page de discussion.
Proposé par : nil 28 juin 2007 à 03:21 (CEST)
Me semble publicitaire ou inutile; cette page est une quasi-impasse, quasi-orpheline mis à part les liens de catégorie; elle ne cite aucune référence justifiant la notoriété de l'entreprise.
Discussions
[modifier le code]Lchatelain n'a contribué à Wikipedia que sur cet article. Ne fait-il pas sa propre promotion? D'ailleurs, un certain Ludovic Chatelain intervient dans un communiqué de presse / relations publiques à propos d'Eurodatacar. D'autre part, le problème vient peut-être du fait que le domaine d'activité de l'entreprise manque d'intérêt; pour caricaturer, le leader mondial du boulon de 12 ou de l'équerre en plastique n'a probablement pas, non plus, de page sur Wikipedia. nil 30 juin 2007 à 20:31 (CEST)
Avis
[modifier le code]Format : Motivation, signature
Conserver
[modifier le code]- Je suis coincé sur les références parce que je ne sais pas comment les fournir. L'organisme professionnel S.R.A. et ARGOS présentent la société mais ne donne pas de chiffres, de même pour le site Peugeot-sport. En ce qui concerne la notoriété, je ne comprends pas vos interventions. Eurodatacar possède 4000 points de vente en France, gère 2 millions de véhicules de moins de 4 ans et réalise 600 000 marquages par an ce qui en fait un acteur majeur du marché. Lchatelain 29 juin 2007 à 15:51
Conserver notable.--EL 2 juillet 2007 à 20:40 (CEST)- Conserver notable..--Akaddouri 3 juillet 2007 à 11:34 (CEST)
Supprimer
[modifier le code]- Supprimer Entreprise qui manque de notoriété et qui n'a rien de particulier. Maximini Discuter 28 juin 2007 à 06:45 (CEST)
- Supprimer 2 fois blanchi pour copyvio + Pub + Hors critères --Rosier 28 juin 2007 à 14:08 (CEST)
- Supprimer Société secondaire. Chris93 28 juin 2007 à 17:44 (CEST)
- Supprimer Entreprise manquant de notoriété Axou 29 juin 2007 à 10:13 (CEST)
- Supprimer pas notable. DocteurCosmos - ✉ 2 juillet 2007 à 11:45 (CEST)
Avis divers non décomptés
[modifier le code]Exception étant faite pour le créateur de l'article, les avis d'utilisateurs récemment inscrits (moins de cinquante contributions,...) ou non identifiables (IPs, opinions non signées,...) ne sont en principe pas décomptés. Si vous êtes dans ce cas, vous pouvez toutefois participer aux discussions ou vous exprimer ci-dessous pour information :
Activité de la société
[modifier le code]J'ai été sensibilisé par un proche qui a souscrit un contrat Eurodatacar chez un concessionnaire Peugeot et qui ignorait qu'il s'engageait dans un contrat annuel. Le vendeur avait pratiquement imposé la gravure ("c'est obligatoire pour les assurances"), n'avait pas indiqué qu'il était possible de la réaliser sans l'adosser à une assurance et n'a jamais mentionné le paiement annuel. Une recherche sur les forums a montré qu'il n'est pas un cas unique. La présentation du contrat est édifiantes ; il faut être un lecteur attentif et patient pour comprendre qu'un paiement est dû à l'échéance. Je pense scanner le contrat, l'anonymer et le mettre en ligne. La page Wikipedia reflétait cette communication biaisée, la volonté de présenter Eurodatacar comme une entreprise de gravure et d'occulter l'assurance annuelle à tacite reconduction. J'ai commencé par rectifier des éléments incorrects (LES assureurs, LES constructeurs...). j'ai ensuite ajouté un paragraphe sur la nature réelle de la prestation. Il m'a semblé indispensable d'ajouter après une présentation positive de l'assurance complémentaire ("Elle est un avantage pour les clients qui cherchent à compléter leur assurance automobile insuffisante") un reflet du contenu des forums. Il faut éviter que Wikipedia soit la caution d'une communication d'entreprise orientée. Dernier point, la société a été créée en 1991 (registre du commerce de Lille) et la date de 1978 devrait être référencée (date de dépôt du nom Eurodatacar et continuité de l'activité).