Alexander Schleicher K 8

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Alexander Schleicher K8
Vue du planeur

Constructeur Alexander Schleicher GmbH & Co
Premier vol novembre 1957
Classe de compétition Standard
Nombre construit >1200
Équipage 1
Dimensions
Profil Göttingen 533/532
Envergure 15 m
Longueur 7 m
Surface alaire 14,15 m2
Allongement 15,9
Masses et charge
Masse à vide 185 kg
Masse maximale 300 kg
Performances
Vitesse maximale 190 km/h
Vitesse de décrochage 55 km/h
Vitesse de manœuvre 130 km/h
Finesse 25
Taux de chute minimal 0,67 m/s

L'Alexander Schleicher K8 est un planeur monoplace de perfectionnement développé pour occuper une place manquante entre le K 7, biplace d’école, et le Ka 6, monoplace de compétition. Étudié pour pouvoir être construit en kit par les clubs, c'était un monoplan à aile haute cantilever construit eu tubes d’acier soudés avec revêtement en fibre à l’avant, entoilé sur des cadres de bois du fuselage. La voilure gagnait 1,75 m2 par rapport au Ka 6 sans changer d’envergure, mais avec un nouveau profil.

Origine[modifier | modifier le code]

Versions[modifier | modifier le code]

Le prototype prit l’air le 5 novembre 1957 et trois versions furent produites :

  • K8: Première version, reconnaissable à une verrière très courte.
  • K8B: Le modèle le plus construit, verrière agrandie B. Ce modèle a établi un record mondial de distance aller-retour aux États-Unis en 1968 avec vol de 767 km.
  • K8C: Fuselage avant allongé, roue de l'atterrisseur plus large et avancée, avec suppression du patin amorti avant.


Production[modifier | modifier le code]

  • > 20 de type K8
  • >1100 de type K8B
  • 10 de type K8C