AEC Regal VI

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AEC Regal VI
Marque AEC
Années de production 1962 - 1979
Usine(s) d’assemblage Drapeau de l'Angleterre Southall Londres
Classe Autobus
Moteur et transmission
Énergie Diesel atmosphérique
Moteur(s) AEC AH590 / AH690 / AV690 (L6)
Position du moteur
  • Regal VI : AH-Horizontale sous plancher
  • Kubu : AV-Verticale porte-à-faux arrière
Cylindrée 9,600 / 11,300 cm3
Puissance maximale à 1.800 tr/min : 125 / 154 ch
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Wilson semi-automatique à 4 rapports
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Autobus 2 portes
Direction Vis et galet
Freins Pneumatique - 4 tambours
Dimensions
Longueur 10,060 / 10,970 mm
Largeur 2,500 mm
Hauteur 3,000 mm
Chronologie des modèles
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L'AEC Regal VI est un autobus à un étage conçu et fabriqué par le constructeur britannique Associated Equipment Company - AEC en 1960 et fabriqué de 1962 à 1979. Il a été présenté en avant première en août 1960 au Commercial Motor Show[1].

Histoire[modifier | modifier le code]

Présenté en août 1960 au Commercial Motor Show (Salon du véhicule industriel britannique), cet autobus n'était que la mise à jour du précédent Regal IV avec l'adoption, en variante, du moteur diesel AH 690, 6 cylindres à plat de 11,3 litres de cylindrée. Le Regal VI était disponible dans les versions avec conduite à gauche et à droite, d'autres options incluaient la direction assistée et la suspension pneumatique.

Lors de sa présentation, le Regal VI était un châssis motorisé mis au goût du jour, par rapport à ses concurrents, mais destiné exclusivement à l'exportation. Il a d'ailleurs connu de gros débouchés à l'étranger, en Argentine, Australie, Belgique, Pays-Bas, Portugal et Uruguay notamment. Des carrossiers industriels locaux utilisaient le châssis AEC pour en faire un modèle local.

Les commandes les plus importantes enregistrées ont été 150 exemplaires destinés à la région de Montevideo en Uruguay et 500 exemplaires pour Buenos Aires, en Argentine[2].

En Australie, le Regal VI a été acheté par le "Melbourne & Metropolitan Tramways Board" (100 unités), le Municipal Tramways Trust d'Adelaide (30 unités) et le Metropolitan Transport Trust de Perth (75 unités)[3],[4],[5],[6].

Variante du Regal VI[modifier | modifier le code]

Pour l'Afrique du Sud, AEC a mis au point une version particulière du Regal VI, le "Kudu". Il s'agit d'un châssis standard Regal VI, équipé du moteur AV690 vertical de 11,3 litres monté sur le porte-à-faux avant et non pas la version horizontale sous le plancher. Cela a permis un flux d'air neuf plus important vers le moteur.

Le "Kudu" a été assemblé en CKD dans l'usine AEC de Durban. En 1964, la filiale AEC South Africa Ltd a enregistré deux commandes successives de 100 exemplaires chacune pour différents opérateurs. En 1974, plus de 1 500 exemplaires étaient en service dans le pays.

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Liens extérieurs[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. ↑ (en) « Un nouvel autobus AEC Regal VI » (consulté le )
  2. ↑ Orders and Deliveries Commercial Motor 17 août 1962
  3. ↑ Orders and Deliveries Commercial Motor 31 août 1962
  4. ↑ AEC Regal 6 Australian Bus Fleet Lists
  5. ↑ (en) « History trolley post - Adelaide Tram Museum »,
  6. ↑ (en) « AEC Regal VI - Perth Bus Info »
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