Sion (voiture électrique)
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| Sion | |
 Prototype de la Sono Sion blanche lors d'une présentation de produit au Stade olympique de Munich en 2017 et pendant un essai sur route à Nuremberg. | |
| Marque |  Sono Motors
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|---|---|
| Années de production | 2022 - |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Électricité |
| Moteur(s) | Électrique |
| Puissance maximale | 163 ch (120 kW) |
| Transmission | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Automatique |
| Masse et performances | |
| Masse à vide | 1 400 kg |
| Vitesse maximale | 140 km/h |
| Autonomie | 305 km |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | Monospace 5-portes |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 290 mm |
| Largeur | 1 830 mm |
| Hauteur | 1 680 mm |
| Volume du coffre | 650 - 1 250 dm3 |
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La Sion est une voiture électrique du constructeur allemand Sono Motors, qui peut être chargée via le réseau électrique et partiellement par ses cellules solaires[1],[2].
Histoire
Les fondateurs de Sono Motors travaillent à la réalisation de la Sion depuis 2012[3]. En 2016 et 2017, pour sa mise en œuvre, plus de 2 millions d'euros de fonds ont été collectés par plusieurs campagnes de crowdfunding[4],[5],[6]. En , des infographies du véhicule sont présentées[7].
En 2017, plusieurs investisseurs de taille moyenne rejoignent Sono Motors, notamment le fondateur du fournisseur de services énergétiques Juwi et le groupe Böllinger[8].
Le , Sono Motors annonce l'attribution d'un important contrat pour le développement et la fabrication d'un système de batterie pour son véhicule solaire à l'équipementier automobile allemand ElringKlinger[9].
Présentation
La Sion est une automobile à propulsion électrique, qui est chargée via une interface de charge Type2 / CCS et également par les modules photovoltaïques intégrés dans la peau extérieure de la voiture[10].
Cellules solaires
Le toit, le capot et de grandes parties de la coque extérieure du corps sont équipés de 248 cellules de silicium monocristallin (efficaces en lumière diffuse, elles doivent toujours être à 100 % de leur surface à des angles d'incidence jusqu'à 70°) qui sont protégées par une couche de polycarbonate.
Sono Motors affirme que son système solaire, portant le nom de viSono, permet de générer jusqu'à 5800 km d'autonomie supplémentaires par an (soit environ 800 kWh), et jusqu'à 34 km par jour (34 km / jour de grand ciel bleu au mois de juin contre 3 km / jour par temps gris au mois de décembre[11]).
Batterie et autonomie
La Sion est dotée d'une batterie LFP (Lithium et phosphate de fer) d'une capacité de 54 kWh permettant une autonomie maximale de 305 km[12].
Liens externes
- Page web de Sono Motors (Allemand, Anglais, Italien)
- Collection de publications sur le Sion à goingelectric (Allemand)
Notes et références
- Challenges, « Sono Sion : au volant du monospace solaire à 16.000 € », (consulté le ).
- Automobile Propre, « Essai Sono Sion : première prise en main à Paris », (consulté le ).
- (de) « Sono Motors », (consulté le )
- (en) Indiegogo, « Sion. A Solarcar for everyone » (consulté le )
- (de) Wiwin, « Unternehmensfinanzierung im Bereich Elektromobilität » (consulté le )
- (en) Seedrs, « Develop, build & market an electric vehicle with novel drive, mobility and charging technologies » (consulté le )
- (de) Elektroauto-News.net, « Sono Motors präsentiert Sion - ein Solarauto für Jedermann », (consulté le )
- (de) « So fährt sich das Solarauto von Sono Motors », (consulté le )
- (de) « Sono Sion: Batterie-Großauftrag geht an ElringKlinger », ecomento.de, (consulté le )
- Gomez E (2017) Des constructeurs développent les véhicules solaires-électriques, Environnement magazine, le 25/08/2017.
- (en) « Solar Integration », sur Sono Motors (consulté le )
- Frédéric Kevers, « Sono Motors augmente ses prix pour sa voiture « solaire » », Le Moniteur automobile,
