Ligne de tramway 4 (SNCV Groupe de Tournai)
Pour les articles homonymes, voir Ligne 4.
| Ligne 4 | |
| Image illustrative de l’article Ligne de tramway 4 (SNCV Groupe de Tournai) , motrice Standard au terminus de la gare de Tournai. | |
|
|
|
| Réseau | Tramway de Tournai |
|---|---|
| Histoire | |
| Indices | H ; 4 |
| Tableaux horaires[note 1] | 404 (1931) |
| Mise en service | |
| Suppression | |
| Exploitant | TUV, SNCV |
| Infrastructure | |
| Écartement des rails | métrique |
| Électrification | |
modifier  |
|
La ligne 4 est une ancienne ligne du tramway de Tournai de la Société nationale des chemins de fer vicinaux (SNCV) qui reliait Tournai à Hertain entre et .
Histoire
La ligne est mise en service en traction vapeur le entre la gare de Tournai et la douane d'Hertain au moyen d'une nouvelle section du capital 95 entre le pont de Fer et la douane d'Hertain via la Grand-Place (la ligne utilise aussi des sections déjà existantes du capital 95), l'exploitation est confiée à la SA des Tramways urbains et vicinaux (TUV)[1].
La destruction du pont de fer le entraine la modification de la circulation sur Tournai, la ligne ne passant plus par la Grand-Place (voir cette section sur l'article Tramway de Tournai).
En , la SNCV reprend l'exploitation de la ligne.
En , la reconstruction du pont de fer permet de rétablir le sens de circulation d'avant , mais celui-ci va être à nouveau modifié à une date inconnue (voir cette section sur l'article Tramway de Tournai).
Le , la traction électrique est mise en service sur la ligne par l'électrification de la section Tournai Grand-Place (Saint-Quentin) - Hertain Douane (capital 95) entrainant par la même occasion le retour de la circulation dans les deux sens par la Grand-Place[note 2].
Le , la ligne se voit attribuer l'indice H puis en elle reçoit le numéro 4.
La destruction le des ponts sur l'Escault dont le pont de Fer entraine la fermeture à tout trafic de la section Tournai Pont de Fer - Porte de Lille par la Grand-Place (capital 95), la ligne passe dans les deux sens par le Rond-Point et le boulevard de ceinture jusqu'à la porte de Lille.
La ligne est supprimée au soir du en même temps que les autres lignes électriques du réseau de Tournai et la ligne 399 entrainant la fermeture à tout-trafic de la section Tournai Gare - Pont Delwart via la rue Royale et le quai Dumon (capital 95)[1]. Elle est remplacée par une ligne d'autobus sous le même numéro.
Infrastructure
Dépôts et stations
Autres dépôts utilisés par la ligne situés sur le reste du réseau ou des lignes connexes : Tournai.
Exploitation
Films de destination
.svg)
Horaires
Tableaux[note 1] : 404 (1931), tableau partagé avec la ligne 5[3].
Notes et références
Notes
- Correspondant en Belgique à un numéro national attribué à chaque ligne de transport en commun utilisé sur les indicateurs de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB). Pour les lignes autres que celles de la SNCB, ce numéro ne correspond généralement pas à l'indice de la ligne.
- Il est possible que la mise en service ne se soit faite que le lendemain, le , Lemaire et Simonet donnent en effet la date du comme celle de l'inauguration[2]
Références
- (en) Wim Kusee, « Cap.95: Banlieue de Tournai », sur kusee.nl
- Lemaire et Simonet, p. 147.
- Horaire des trains du au , Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) (lire en ligne sur le Grenier Ferroviaire)
Bibliographie
Monographies
- Freddy Lemaire et Jean Simonet, Le rail en tournaisis 1835-1985, Tournai, Société Royale d'Histoire et d'Archéologie de Tournai, , 205 p.
