Ligne de Jyväskylä à Haapajärvi
Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer et la Finlande.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
Consultez la liste des tâches à accomplir en page de discussion.
| Réseau finlandais Voie ferrée Jyväskylä–Haapajärvi (fi)Jyväskylä–Haapajärvi-rata | |
| Ligne de Jyväskylä à Haapajärvi | |
 Le pont de Potmo. | |
| Pays | Finlande
|
|---|---|
| Villes desservies | Jyväskylä Suolahti Äänekoski Saarijärvi Kannonkoski Pihtipudas Haapajärvi |
| Historique | |
| Mise en service | 1902 |
| Concessionnaire | Office des transports finlandais |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 211 km |
| Écartement | large (1 524 mm) |
| Électrification | Partielle 25 kV – 50 Hz |
| Trafic | |
| Exploitant(s) | VR-Yhtymä Oy |
modifier  |
|
La Voie ferrée Jyväskylä–Haapajärvi (finnois : Jyväskylä–Haapajärvi-rata) est une Voie ferrée du réseaux de chemin de fer finlandais qui va de Jyväskylä à Haapajärvi.
Histoire
La voie entre Jyväskylä et Suolahti est prête en 1898[1].
En 1938;, on décide de la prolonger jusqu'à Haapajärvi pour qu'elle rejoigne la Voie ferrée Iisalmi–Ylivieska (fi). Le tronçon entre Suolahti et Äänekoski est ouvert fin 1942. Vers le sud, le tronçon vers Saarijärvi est terminé en 1954 et celui vers Kannonkoski en 1959. Vers le nord, le tronçon vers Pihtiputas est prêt en 1956 et finalement on ouvre la partie entre Varanen et Keitelepohja en 1960[2].
Caractéristiques
Notes et références
- (fi) « Keitele-Museo Oy », Äänekosken kaupunki (consulté le )
- Laitinen et al., op. cit., pp.149–151
Voir aussi
Bibliographie
- (fi) Erkki Laitinen et al., Keski-Suomen teillä : Keski-Suomen tiepiiri 50 vuotta, Jyväskylä, Keski-Suomen tiepiiri, (ISBN 951-726-374-0)
