Gestion du stationnement

Afin de réguler le stationnement en ville, les pouvoirs publics ont mis en place le stationnement payant.

Le stationnement payant est une notion relativement récente de notre histoire. En France, les premiers horodateurs ont été mis en œuvre il y a une trentaine d'années.

Chaque pays possède sa réglementation propre, il est du ressort de chaque commune d'établir les zones de stationnement payant.

En France, certaines communes ont fait le choix de décomposer l'offre de stationnement sur voirie en plusieurs zones. Souvent ce zonage comprend 3 zones :

• La zone rouge : le stationnement d'un véhicule est autorisé pour une courte durée à un tarif élevé.
• La zone orange : le stationnement d'un véhicule est autorisé pour une durée moyenne
• La zone verte : le stationnement d'un véhicule est autorisé pour de longue durée.

Les zones rouge vise principalement a créer de la rotation dans le stationnement de véhicule dans les centre villes ; la zone commerçante. Les zones verte, plutôt en périphérie des villes, encouragent les automobilistes à y stationner afin d'emprunter ensuite les transports en commun pour circuler dans le centre.

Le prix du stationnement est fixé par la commune et dépend des zones (au cœur du centre-ville, à la périphérie) et des types d'installation (parking couvert, parking à barrière, etc.)

Très souvent, la gestion du stationnement est confiée à une société d'économie mixte (SEM).

Des nouveaux systèmes

Le stationnement payant a vu émerger ses dernières années de nouveaux systèmes de gestion du stationnement.

Les villes associent de plus en plus au classique horodateur (à ne pas confondre avec le parcmètre) des systèmes de stationnement dits "au temps réel".

Ces systèmes permettent de facturer aux usagers le stationnement réellement effectué, à la minute et au centime près.

Plusieurs initiatives ont vu le jour, et des projets ont été expérimentés dans certaines villes avec plus ou moins de succès. Le Piaf est l'expérimentation en ce domaine la plus connue en France. Développé par Roland Moreno (l'inventeur de la carte à puce), ce petit boîtier permet de stationner au temps réel et débite un crédit de stationnement stocké sur une carte à puces. Mis en place dans une vingtaine de villes en France, il n'a pas connu le succès escompté et est resté à un stade d'expérimentation.

Développé en Suisse depuis 2002, le système que propose la société suisse Allpark à l'usager est un petit boîtier électronique à placer sur son tableau de bord. Lorsqu'il se stationne, l'usager indique la ville et la zone de stationnement, ce "parcmètre personnel" décompte le temps de stationnement. À son retour, l'usager éteint simplement le parcomètre, qui a mémorisé ainsi le temps de stationnement exact. Disposant d'un calendrier électronique, il tient compte des périodes de gratuité, changement de tranche horaire, jours fériés, etc. ce qui permet à l'usager de payer le stationnement réellement effectué. De plus, il ne nécessite pas de monnaie, puisqu'il se recharge simplement auprès d'une borne disponible dans les différentes villes ayant adopté le système.

Les téléphones portables étant de plus en plus présent dans notre quotidien, il est maintenant possible de gérer son stationnement depuis ceux-ci comme le propose la société Newtech Concept avec son système ClipCard Parking ou Parkeon/NCS Crandy avec son système Parkfolio Mobile. L’utilisateur peut, depuis son téléphone mobile, déclencher son stationnement, être prévenu de la fin de son temps de stationnement et le prolonger à distance (sans avoir à revenir à son véhicule), et évidemment arrêter son stationnement une fois de retour à son véhicule afin de ne payer que ce qui est utilisé. Différents moyens sont utilisé : le SMS, le vocal mais également le RFID avec l’arrivée des téléphones NFC (intégrant un lecteur de puce RFID) et permettant de gérer son stationnement mais également d'obtenir tout type d’informations simplement en effleurant des « tags RFID » avec le téléphone.

Le contrôle s'effectue, selon la solution choisie, soit par un smartphone ou un dispositif de lecture de carte RFID placé derrière qui va consulter une base de données de véhicule ayant payé leur droits de stationnement.

Pour maintenir une procédure de contrôle identique quelque soit le moyen utilisé pour payer son stationnement, il existe également la possibilité de payer son ticket de stationnement par téléphone portable. C'est par le biais de ce dernier que l'usager se met en relation avec une plateforme de paiement qui calculera le bon tarif et transmettra l'ordre à un horodateur de produire un ticket de stationnement à placer derrière son pare brise.

Pour plus d'informations : [1] [2]