North American FJ Fury
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 Un FJ-4B Fury toujours en état de vol en 2004 |
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| Constructeur |  North American |
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| Rôle | Chasseur à réaction embarqué | |||
| Statut | Retiré du service | |||
| Premier vol | 11 septembre 1946 | |||
| Mise en service | octobre 1947 | |||
| Date de retrait | Fin des années 1960 | |||
| Nombre construits | 1 120 | |||
| Équipage | ||||
| 1 pilote | ||||
| Motorisation | ||||
| Moteur | Wright J65-W-16A | |||
| Nombre | 1 | |||
| Type | Turboréacteur | |||
| Poussée unitaire | 34 kN | |||
| Dimensions | ||||
| Envergure | 11,9 m | |||
| Longueur | 11,1 m | |||
| Hauteur | 4,2 m | |||
| Surface alaire | 31,46 m2 | |||
| Masses | ||||
| À vide | 5 992 kg | |||
| Avec armement | 9 130 kg | |||
| Maximale | 10 750 kg | |||
| Performances | ||||
| Vitesse maximale | 1 090 km/h | |||
| Plafond | 14 300 m | |||
| Vitesse ascensionnelle | 2 334 m/min | |||
| Rayon d'action | 3 250 km | |||
| Charge alaire | 341,7 kg/m2 | |||
| Rapport poussée/poids | 0,325 | |||
| Armement | ||||
| Interne | 4 canons de 20 mm | |||
| Externe | 4 missiles AIM-9 Sidewinder ou 1 400 kg de charges sous voilure | |||
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Le North American FJ Fury est le premier avion de chasse à réaction embarqué à bord de porte-avions construit par les États-Unis d'Amérique, juste après la Seconde Guerre mondiale. Si la première version a été développée juste avant le F-86 Sabre, les 3 principales versions construites ne sont en fait rien d'autre que des Sabres modifiés.
Sommaire |
Historique [modifier]
La conception du FJ Fury a démarré à la fin 1944, à la suite d'une commande de la marine américaine auprès des constructeurs aéronautiques afin de disposer d'avions de chasse à réaction. North American proposa un avion avec une entrée d'air frontale, une aile basse et un train tricycle. Afin de conserver un bon comportement à basse vitesse, nécessaire pour l'atterrissage et le décollage depuis un porte-avions, l'aile était une aile droite classique. Le prototype XFJ-1 fit son premier vol le 11 septembre 1946, et 30 exemplaires de la première série FJ-1 furent livrés sur 1947-1948.
La Guerre de Corée révéla cependant rapidement les limites des avions à aile droite, tous surclassés par le MiG-15. C'est alors que North American proposa de modifier le F-86 Sabre pour le rendre capable d'opérer à partir d'un porte-avions. Le FJ-2 fut donc construit à partir d'un F-86E, auquel furent ajoutés une crosse d'appontage et les points d'attache au système de catapultage. L'extrémité des ailes pouvait être repliée pour réduire la place au parking et l'armement comprenait 4 canons de 20 mm à la place des 6 mitrailleuses. Les essais montrèrent que le fonctionnement à partir d'un porte-avions était peu sûr et, finalement, la plupart des 200 exemplaires commandés par la marine américaine furent utilisés uniquement à partir de bases au sol.
La version suivante fut conçue autour d'un réacteur différent de celui du F-86 Sabre : un Wright J65-W-2 qui offrait 30 % de puissance supplémentaire (3495 kgp), en fait un British Armstrong Siddeley fabriqué sous licence par Wright. La livraison des FJ-3 commença en 1954 et 538 exemplaires furent construits. En cours de production, l'aile fut modifiée (présence d'une barrière de couche limite) et légèrement agrandie puis, un peu plus tard encore, 4 points d'emport furent installés sous les ailes. Les derniers FJ-3 pouvaient emporter les premiers missiles air-air Sidewinder, et furent redésignés FJ-3M. Cette version FJ-3 souffrit cependant de problèmes au niveau du réacteur.
La dernière version fut la FJ-4, pour laquelle la marine américaine réclamait une vitesse de Mach 0,95 et une altitude de combat de 16 300 m. Les ingénieurs modifièrent alors profondément la cellule du FJ-3, à laquelle ils donnèrent une nouvelle aile avec des becs de bord d'attaque, une nouvelle dérive, 50 % de carburant supplémentaire, un nouveau train d'atterrissage et un réacteur Wright J65-W-16A encore plus puissant. Capable d'emporter 4 missiles Sidewinder, l'avion disposait d'une perche de ravitaillement en vol. Les livraisons commencèrent en 1955 et s'achevèrent en mai 1958.
Cette version fut dérivée en FJ-4B destiné à l'attaque au sol. Équipée de 6 points d'emports, d'un calculateur de bombardement et de 2 aérofreins supplémentaires, elle était capable de tirer le missile air-sol Bullpup et d'emporter une bombe atomique.
Au total, 1 120 exemplaires du Fury furent construits. Ils furent utilisés par la marine américaine uniquement.
Versions [modifier]
- FJ-1 : première version à ailes droites
- FJ-2 : version dérivée du F-86E
- FJ-3 : FJ-2 avec un réacteur Wright J65-W-2
- FJ-3M : sous-version capable de tirer le missile air-air Sidewinder
- FJ-4 : nouvelle cellule, réacteur Wright J65-W-16A
- FJ-4B : version d'attaque au sol
Références [modifier]
Notes [modifier]
Bibliographie [modifier]
- (en) Enzo Angelucci, The American fighter, New York, N.Y, Orion, 30 septembre 1987, 480 p. (ISBN 978-0517565889).
- (en) Norm Avery, North American aircraft, vol. 1 : 1934-1998, Santa Ana, Calif, Narkiewicz//Thompson, 1er mai 1998, 204 p. (ISBN 978-0913322055).
- (en) Gordon Swanborough, United States Navy aircraft since 1911, Annapolis, Maryland, Naval Institute Press, 1990, 545 p. (ISBN 978-0870217920), p. 385–388.
- (en) Martin Bowman, F-86 Sabre, Marlborough, Wilts., UK, Airlife, 9 avril 2004, 96 p. (ISBN 978-1840374117).
- Dorr, Robert F. "Fury: The Navy's Sabre". Air International, January 1993.
- Dorr, Robert F. "North American FJ Fury". Aeroplane Monthly, February 2006.
- Kinzey, Bert. FJ Fury (Detail & Scale Vol. 68). Carollton, Texas: Squadron Signal Books, 2003. ISBN 0-89747-461-9.
- Taylor, John, W.R., ed. Jane's All the World's Aircraft 1965-1966. London: Jane's All the World's Aircraft, 1967. ISBN 0-7106-1377-6.
- Wagner, Ray. The North American Sabre. London: Macdonald, 1963. No ISBN.
- Wilson, Stewart. Combat Aircraft since 1945. Fyshwick, ACT, Australia: Aerospace Publications Pty Ltd, 2000. ISBN 1-875671-50-1.
- Wilson, Stewart. F-86 Sabre / MiG-15 Fagot / Hawker Hunter. Fyshwick ACT, Australia: Aerospace Publications Pty Ltd, 1995. ISBN 1-875671-12-9.
- Winchester, Jim, ed. North American FJ Fury. Military Aircraft of the Cold War (The Aviation Factfile). London: Grange Books plc, 2006. ISBN 1-84013-929-3.
Voir aussi [modifier]
Développement lié
- North American FJ-1 Fury
- North American F-86 Sabre
- North American FJ-4 Fury
Aéronefs comparables
- Dassault Mystère
- Grumman F9F Cougar
- Mikoyan-Gourevitch MiG-15
- Republic F-84F Thunderstreak
- Supermarine Swift (en)
Articles connexes
- Liste des avions de chasse (en)
- Liste des avions militaires des Etats-Unis (en)
- Liste des unités équipées de Sabre ou Fury de l'amée des Etats-Unis (en)
