Liste des garages et ateliers du métro de Lille

Les garages ateliers des 2 Lignes métro de Lille sont chargés d'assurer, en plus du stockage, la maintenance des 143 rames qui circulent actuellement sur le réseau. Ils sont au nombre de deux (1 par ligne), et sont situés après les terminus, pour la Ligne 1 : Quatre Cantons - Stade Pierre-Mauroy et pour la Ligne 2 : CH Dron. Il existe d'autre part des garages de stockage qui permettent uniquement de stocker les rames. Les 2 garages ateliers des 2 lignes font de la maintenance sur tous type de materiel roulant (VAL 206 et VAL 208), mais dès la mise en service du 52M sur la Ligne 1, La maintenance des rames aura de grandes conséquences sur les 2 Lignes, car chaque ligne aura ses propres rames et son atelier de maintenance, et la maintenance des nouvelles rames de 52M se fera uniquement a l'atelier de 4 Cantons car les 2 Lignes de metro et les rames de chacune des lignes ne seront plus compatibles parce qu'elle n'auront plus le meme systeme de pilotage automatique et donc les rames ne pourront plus se transférer d'une ligne a l'autre.

Les garages-ateliers

Garage-atelier des Quatre Cantons

C'est le 1^er garage-atelier à avoir été construit. Les travaux ont débuté à l'automne 1977 sur un terrain de 12 hectares à Villeneuve-d'Ascq pour s'achever en avril 1979 afin accueillir la livraison de la première rame de métro. Situé au bout de la ligne 1 (après la station Quatre Cantons - Stade Pierre-Mauroy), le garage-atelier regroupe :

• un garage de 1 768 m² pouvant accueillir 64 rames ;
• un atelier d'une superficie de 5 850 m² qui est composé de 10 lignes de vérins, d'une zone de bureaux et de petits ateliers d'une superficie totale de 2 067 m², un local technique de 1 224 m², une voie double d'essais de 750 m de long et ses équipements ainsi qu'un terrain adjacent de 6 650 m².

L'atelier est équipé de 10 postes de réparation et d'entretien : nettoyage des essieux, atelier électrique et électromécanique, contrôle des pneumatiques. Des ponts de levage soulèvent les rames pour que les mécaniciens, électroniciens et automaticiens puissent atteindre les équipements à réparer.

C'est là que toutes les rames sont testées avant leur mise en exploitation, y compris après d'importantes réparations.

Une piste d'essai, avec une station et une portion en pente ont été aménagées à la périphérie du garage-atelier afin de recréer les conditions réelles de circulation.

Les premiers bureaux de la COMELI (l'ancienne compagnie chargée de l'exploitation du VAL) ainsi que le premier poste de commande et de contrôle (PCC) du métro étaient situés sur le site du garage-atelier.

Garage-atelier du CH-Dron

Situé à Tourcoing après la station CH-Dron (ligne 2), ce garage-atelier regroupe :

• un garage d'une superficie de 3 650 m² pouvant accueillir 30 rames ;
• un atelier de 9 600 m² composé de 12 lignes de vérins, d'une zone de bureaux et de petits ateliers de 1 900 m², une voie simple d'essais d'environ 400 m de long et ses équipements.

Les garages de stockage

En plus des garages-ateliers, il existe des garages destinés au stockage des rames, il y en a actuellement trois :

• le garage souterrain Mac Donald situé à Mons-en-Barœul peu après la station Fort de Mons sur la ligne 2 : d'une superficie de 3 935 m², il peut accueillir jusqu'à 22 rames ;
• le garage aérien situé après la station CHR B-Calmette (ligne 1) qui peut stocker jusqu'à 6 rames.
• Le garage de stockage du grand but est situé à Lomme au bout de la ligne 2 après la station Saint-Philibert. D'une superficie de 3 840 m², le garage peut accueillir 36 rames.