Ligne 2 du métro de Rio de Janeiro

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Ligne 2 du métro de Rio
Image illustrative de l’article Ligne 2 du métro de Rio de Janeiro
Un CNR à la station Cidade Nova.

Réseau Métro de Rio de Janeiro
Terminus Pavuna - Botafogo
Communes desservies 1
Histoire
Mise en service 19 novembre 1981
Dernière extension 2010
Exploitant Rio Trilhos
Infrastructure
Conduite (système) Conducteur
Exploitation
Points d’arrêt 29
Longueur 30 km
Lignes connexes Ligne 1
Schéma de la ligne
uKINTa
Pavuna
uBHF
Engenheiro Rubens Paiva
uhKRZWae
rivière Acari
uBHF
Acari/Fazenda Botafogo
uINT
Coelho Neto
uhBHF
Colégio
uhBHF
Irajá
uBHF
Vicente de Carvalho
uBHF
Thomaz Coelho
uBHF
Engenho da Rainha
uBHF
Inhaúma
uINT
Nova América/Del Castilho
uTUNNEL1
uBHF
Maria da Graça
uhSTRa
uhINT
Triagem
uhSTRe
uTUNNEL1
uBHF
Maracana
uINT
Sao Cristovao
uSTR
utCONTg uSTR
utSTR uSTR
← ligne 1 vers Uruguai
utABZg+l
uABZgr
Estacio
utSTR uBHF
Cidade Nova
utSTR utSTRa
utdSTR utv-SHI2r
utvINT d
Central
utvBHF d
Presidente Vargas
utvBHF d
Uruguaiana
utvBHF d
Carioca
utvBHF d
Cinelandia
utvBHF d
Gloria
utvBHF d
Catete
utvINT d
Largo do Machado
utvBHF d
Flamengo
utvBHF-KBHFe d
Botafogo
utSTR
← ligne 1 vers Ipanema/General Osório
utdCONTf

La ligne 2 du métro de Rio de Janeiro est l'une des trois lignes en service dans le réseau métropolitain de Rio de Janeiro.

Histoire[modifier | modifier le code]

Le 14 décembre 1968 est créée la Compagnie du métro de Rio de Janeiro. En , le chantier de construction démarre mais faute de crédits suffisants il est interrompu en 1971, avant d'être repris en 1975. La deuxième ligne est inaugurée le 19 novembre 1981.

Chronologie[modifier | modifier le code]

  •  : Début du chantier de construction puis arrêt de 1971 à 1974
  • 1975 : reprise du chantier
  •  : Ouverture des stations Sao Cristovao, Maracana, Estacio
  •  : Ouverture des stations Inhaúma, Maria da Graça, Nova América/Del Castilho, Botafogo, Carioca
  •  : Ouverture de la station Triagem
  •  : Ouverture de la station Engenho da Rainha
  •  : Ouverture des stations Thomaz Coelho, Vicente de Carvalho
  •  : Ouverture des stations Pavuna, Iraja, Colégio, Coelho Neto, Acari/Fazenda Botafogo, Engenheiro Rubens Paiva
  •  : Ouverture des stations General Osorio, Central, Presidente Vargas, Uruguaiana, Carioca, Cinelândia, Glória, Catete, Largo do Machado, Flamengo, Botafogo
  •  : Ouverture de la station Cidade Nova

Caractéristiques[modifier | modifier le code]

Rame EMU Alstom

Les dix stations de Botafogo à Central sont communes aux lignes 1 et 2. Le tracé est mixte, de Botofago à l'approche de Cidade Nova la voie est souterraine, puis aérienne jusqu'à Pavuna.

Exploitation[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]


Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]