Kaiwharawhara (Nouvelle-Zélande)

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Kaiwharawhara
Kaiwharawhara (Nouvelle-Zélande)
Kaiwharawhara vue de “Barnard Street”
Administration
Pays Drapeau de la Nouvelle-Zélande Nouvelle-Zélande
Île Île du Nord
Région ward d’Onslow/Western
Autorité territoriale Wellington
Démographie
Population 144 hab. (recensement de 2013[1])
Géographie
Coordonnées 41° 15′ 36″ sud, 174° 47′ 22″ est
Localisation
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Kaiwharawhara
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Kaiwharawhara

Kaiwharawhara, autrefois connue sous le nom de Kaiwarra, est une banlieue de bord de mer de la ville de Wellington, qui est la capitale, située dans l’Île du Nord de la Nouvelle-Zélande.

Situation

La ville de ‘Kaiwharawhara’ est localisée au nord du centre ville de Wellington, sur la berge ouest du mouillage de Wellington Harbour, là où le fleuve Kaiwharawhara atteint la mer à partir de sa source située près de la ville de Karori.

Activité Economique

C’est une zone largement commerciale et industrielle et qui en conséquence a peu de population résidentielle.

Population

Le recensement de New Zealand Census of Population and Dwellings (en) donnait pour les résidents une population de seulement 144 habitants[1], qui est en augmentation de 81 personnes, ou 128,6 pour cent, depuis le recensement de . On note en effet un développement récent de l’habitat, qui se fait en montant sur la colline en direction de ‘Te Kainga’ a augmenté nettement la population des résidents.

Accès

Kaiwharawhara contient quelques-unes des principales infrastructures de transport de la ville. A la fois, la State Highway 1/S H 1 et le North Island Main Trunk Railway (en) passent à travers la ville de Kaiwharawhara sur leur trajet pour aller du centre de Wellington en direction du nord. Du fait de sa localisations sur le front de mer, Kaiwharawhara a aussi une activité de transport par bateau avec le terminal de ferry de Wellington ferry Inter-îles (en) situé à la limite entre les communes de Kaiwharawhara et celle Pipitea.

La gare de Kaiwharawhara Railway Station fut fermée en , et la banlieue est maintenant desservie par des bus. Juste au nord de la station de la Wairarapa Line (comprenant la correspondance de la Hutt Valley Line) diverge de la North Island Main Trunk Railway.

Etymologie et histoire

Dans la période pré-Européenne, le secteur était connu sous le nom de “Kaiwharawhara », ce qui en langue Māori veut dire nourriture ('food' ou (kai)) et 'le fruit de l’Astelia (wharawhara). Jerningham Wakefield durant les années , précisa que le ruisseau était appelé d’après le "wharrawharra", et de là, le nom fut modifié en Kaiwarra[2]. La banlieue (et la gare correspondante) furent renommées à partir de Kaiwarra en Kaiwharawhara à partir du par le ‘New Zealand Geographic Board’[3].

A partir de , la banlieue de ‘ Kaiwharawhara’ devint une partie du ‘Borough d’Onslow’ jusqu’à ce que le borough fut incorporé dans la ville de “Wellington City » en .

Barrière de Péage

Un péage fut établi au niveau de ‘Kaiwarra’ par le “Hutt County Council”. Il concernait tous les véhicules et le trafic entrant ou sortant de Wellington et constituait une rentrée substantielle pour la maintenance des routes. Le Conté allait du « Détroit de Cook jusqu’à Waikanae et la chaîne de Rimutakaet l’argent était dépensée en amélioration de la route, ce qui donnait peu ou pas de bénéfices pour les résidents de Wellington. Le péage fut retiré quand la ville de Kaiwarra rejoignit le “ Borough of Onslow » en . Le Conté de Hutt installa de nouvelles portes de péage sur la route de « Hutt Road » et des Gorge Ngauranga[4].

Loisirs

En sport, la banlieue de Kaiwharawhara était auparavant représentée en football par le “ Waterside”, un club formé par les dockers en . En , il a fusionné avec le « Karori Swifts » pour former le ‘Waterside Karori|Waterside Karori AFC’

Voir aussi

wikilien alternatif2

Les coordonnées de cet article :

Liste des villes de Nouvelle-Zélande

Notes et références

  1. a et b « 2013 Census QuickStats about a place: Kaiwharawhara »
  2. A. W. Reed, Place Names of New Zealand, Rosedale, North Shore, Peter Dowling, , 193f (ISBN 978-0-14-320410-7)
  3. New Zealand Railway Observer volume 18, Janvier-février 1951 page 17
  4. Wellington City Libraries consulté le

41° 15′ 36″ S, 174° 47′ 22″ E

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