Ford 021C
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La Ford 021C était un concept car présenté par Ford pour la première fois au public au Salon de l'automobile de Tokyo en octobre 1999. Elle a été conçue par Marc Newson et construite par Ghia. Le nom de la voiture est tiré de la couleur orange Pantone, considérée comme la préférée de Newson[1],[2], bien qu'elle ait été repeinte en vert citron[3] lorsqu'elle a été présentée au Salon international du meuble de Milan en avril 2000[4]. Les responsables de Ford ont déclaré que 021C signifie également "21e siècle"[5]. Elle était uniquement produite en tant qu'exercice de style et elle n'était pas destinée à la production[6].
Conception[modifier | modifier le code]
« Demandez aux enfants de dessiner une voiture, et ils dessineront quelque chose comme ça, donc à bien des égards, la 021C est un objet familier et confortable. Mais elle n'utilise pas beaucoup d'indices de conception automobile typiques, et bien qu'elle intègre une technologie intéressante, ce n'est pas une technologie simplement utilisée pour le plaisir. »
— Marc Newson (1999)
La conception a été commandée par le directeur du design de Ford, J Mays[7], qui a sélectionné Newson après avoir vu sa chaise longue Lockheed dans une vidéo de Madonna pour la chanson "Rain"[8],[9]. Le résultat était une berline quatre portes avec ce que Newson appelait un thème "rétro-futuriste", similaire aux prédictions faites pour les automobiles de l'an 2000 dans les années 1960[8]. Mays a plaisanté en déclarant que "C'est probablement plus George Jetson que Georg Jensen" lors de son dévoilement[10]. Ford a présenté le concept aux jeunes acheteurs (21 ans et moins) qui "veulent des produits de qualité qui expriment leur individualité[10].
Les formes extérieures et intérieures font écho aux conceptions précédentes de Newson pour les égouttoirs rectangulaires à coins arrondis[11], l'aménagement[12] et les phares à rayons et moyeux[8],[13]. Le concept intégrait également de nombreuses innovations à l'intérieur telles que quatre sièges, les deux sièges avant pivotant sur des socles[14]; un tableau de bord avec finition de style bijou qui se déplaçait verticalement pour s'adapter aux conducteurs de différentes hauteurs[14] et, lorsque les phares étaient allumés, un film électroluminescent blanc neigeux brillait à travers le plafond[14]. Les cadrans du tableau de bord ont été construits par la société horlogère Ikepod de Newson[14] et le volant rappelait son patère Alessi de 1997[15].
Les caractéristiques extérieures comprenaient un coffre coulissant, des portes suicide et des lampes à LED à l'avant et à l'arrière[14]. Les feux avant et arrière ont été créés par Jonathan Coles pour Isometrix Lighting[16]. La voiture a été peinte en vert après son dévoilement à Tokyo et, ce qui est inhabituel pour un ancien prototype, a continué à être montrée lors de diverses expositions d'art[17].
Caractéristique[modifier | modifier le code]
La 021C est propulsée par un moteur Zetec de 1,6 L produisant 100 PS (74 kW; 99 ch) entraînant les roues avant via une transmission automatique à quatre vitesses. Les jantes en alliage de 16" étaient équipées de pneus Pirelli sur mesure de couleur graphite[14]. La carrosserie de la voiture a été construite à partir de composites en fibre de carbone[1] et elle a été conçue avec une ornementation de surface minimale[14].
La voiture mesurait 3 601 mm (141,8 po) de long, 1 648 mm (64,9 po) de large et reposait sur un empattement de 2 485 mm (97,8 po)[14]. Elle est plus courte de 19 mm (0,75 in) que la citadine Ford Ka de première génération[18].
Accueil[modifier | modifier le code]
Après son dévoilement en 1999 au Salon de l'auto de Tokyo, les critiques automobile ont généralement critiqué le design, l'un d'eux s'appelant avec autodérision «vieux et déconnecté»[19] et donc incapable d'apprécier ce qui était perçu comme une boîte naïve ressemblant à un jouet. D'autres ont noté la nette divergence d'opinions entre les critiques automobile "traditionnel" et les professionnels du design, qui ont salué le concept unifié du design[20]. Jonathan Glancey, écrivant pour The Guardian, a déclaré à l'époque que la plupart des «conceptions de voitures contemporaines sont à peu près aussi intéressantes que de regarder de la peinture de magnolia sécher» et il a qualifié la 021C d'«accrocheuse», notant que "[cela a fait] sourire tous ceux qui l'ont vu"[18].
En 2009, dix ans après son premier dévoilement, les critiques ont revisité le design de la 021C et ont trouvé que le design avait bien vieilli, semblant toujours élégant et moderne[1],[21].
Dans les médias populaires[modifier | modifier le code]
Une voiture similaire à la Ford 021C a reçu une citation de stationnement de la part de la nouvelle officier Judy Hopps dans le film Zootopie[22]. J Mays est crédité en tant que concepteur automobile en chef du film[23].
Exposé[modifier | modifier le code]
- Salon de l'automobile de Tokyo, octobre 1999[10]
- Salon international du meuble de Milan, avril 2000[4]
- Design Museum de Londres, mai-juillet 2001[3]
- Galerie Gagosian (New York), septembre-octobre 2010[17],[24]
- Philadelphia Museum of Art, novembre 2013-avril 2014[25]
Références[modifier | modifier le code]
- Argyriades, Marcia, « Ten years later // FORD 021C by Marc Newson », sur Yatzer, (consulté le )
- Roux, Caroline, « Master of his universe », The Guardian, (lire en ligne, consulté le )
- Espinosa, Cathryn, « Inside job: Ford 021C », The Telegraph, (lire en ligne, consulté le )
- « Ford 021C by Marc Newson at Milan Furniture Fair: The interplay of design, fashion & stylish mobility » [archive du ], Ford Motor Company,
- « 1999 Tokyo Motor Show, Part III », sur The Car Connection, (consulté le )
- King, Toby, « The best cars they never made », Auto Express, (lire en ligne [archive du ], consulté le )
- L., Skott, « Ford 021C by Marc Newson », sur Design Year Book, (consulté le )
- Patton, Phil, « CURRENTS: CAR DESIGN; Wheels for 2000: The Details Count », The New York Times, (lire en ligne, consulté le )
- Thompson, Henrietta, « Newson's Lockheed Lounge breaks world auction records », The Telegraph, (lire en ligne [archive du ], consulté le )
- « Reaching out for a new generation of consumers » [archive du ], Ford Motor Company,
- « Dish Doctor: Marc Newson, 1998 », sur Magis Design, (consulté le )
- « Wooden Chair », sur Cappellini, (consulté le )
- « Orotund: Designed by Marc Newson », sur Flos (consulté le )
- « Design and Technology Meet in the Ford O21C » [archive du ], Ford Motor Company, (consulté le )
- « Marc Newson », sur Design Museum, (consulté le )
- « Lighting 021C » [archive du ], sur Jonathan Coles, (consulté le )
- Phil Patton, « Ford 021C Concept by Marc Newson Reappears at Gagosian Gallery », New York Times, (lire en ligne, consulté le )
- Glancey, Jonathan, « Shrink and drive », The Guardian, (lire en ligne, consulté le )
- Davis, Tony, « Ford goes back - or ahead - to the retro-future », sur Drive Australia, (consulté le )
- Lewin, Tony et Borroff, Ryan, How to Design Cars Like a Pro, Minneapolis, Minnesota, Motorbooks, , 210 p. (ISBN 978-0-7603-3695-3, lire en ligne), p. 170
« Newson was delighted to take up the task and immediately set to work, determined to figure out better ways of approaching design than those he had been studying in car magazines and books. Yet when the fruits of his labours were unveiled in Tokyo, the automotive world caught its breath: finished in bright orange and named after both the Pantone colour of that hue and the upcoming new millennium, the 021C emerged as a tiny, naive and toy-like box, devoid of external detail or ornamentation. [...] Many commentators dismissed it as an expensive joke, the kind of car caricature a child would draw.
[...]Yet the real significance of the 021C was the way it divided the critics on sharp, sector-dependent lines. The product design community applauded it for its purity and harmony and the way that it presented a fully integrated design conceived as a whole by a single individual: Newson is said to have designed every detail, right down to the carpets and tyre treads. Car critics, on the other hand, had difficulty grasping its significance, focusing on its naivetè rather than innovative features such as the swivelling front seats and pull-out trunk compartment. » - Johnston, Wade, « Design Friday, a look back to the future from 1999 », sur Modular 4 KC, (consulté le )
- « 1999 Ford 021C », sur Internet Movie Cars Database, (consulté le )
- Kiley, David, « The Cars Of 'Zootopia' Come From One Of The Auto Industry's Best Minds », sur Forbes, (consulté le )
- « Marc Newson: Transport », Gagosian Gallery, september–october 2010 (consulté le )
- « Marc Newson: At Home », Philadelphia Museum of Art, (consulté le )
