Discussion:Gossamer Albatross
- Admissibilité
- Neutralité
- Droit d'auteur
- Article de qualité
- Bon article
- Lumière sur
- À faire
- Archives
- Commons
Cet article est indexé par le projet Aéronautique.
Les projets ont pour but d’enrichir le contenu de Wikipédia en aidant à la coordination du travail des contributeurs. Vous pouvez modifier directement cet article ou visiter les pages de projets pour prendre conseil ou consulter la liste des tâches et des objectifs.
| Avancement | Importance | pour le projet | |
|---|---|---|---|
| Ébauche | Moyenne |  | Aéronautique (discussion • critères • liste • stats • hist. • comité • stats vues) |
Cet article ne comporte pas de liste de tâches suggérées. Vous pouvez saisir une liste de tâches à accomplir (par exemple sous forme d'une liste à puces), puis sauvegarder. Vous pouvez aussi consulter la page d'aide.
Remarques[modifier le code]
1. écrire "MacCready" comme le font les américains et non pas "McCready".
2. "effet de sol". Ce n'est pas si simple; pour les deux vols du Gossamer Albatross et du Daedalus, les pilotes ont expérimenté en vol qu'il valait mieux voler non pas au ras de l'eau (ce qui est l'optimum théorique pour l'effet de sol), mais un peu plus haut. Une explication proposée par Mark Drela, spécialiste en aérodynamique, est que l'air est un peu plus agité au ras de l'eau : l'écoulement est plus turbulent, ce qui diminue la laminarité sur le profil d'aile et donc augmente la traînée.
3. charge alaire des avions de ligne : 700 à 800 kg/m². C'est au dessus de la moyenne, qui tourne plutôt autour de 650 - 700. Et en plus ce sont des valeurs à pleine charge (au décollage), supérieures à la valeur moyenne en vol. Plxdesi 30 déc 07
Projet Raven[modifier le code]
"Le dernier projet en date, le RAVEN, encore plus ambitieux (160 km) fut abandonné fin 2001, faute de financement."
Pouvez vous donner quelques détails sur ce projet ? Plxdesi 3 janv 08