Discussion:Sharpie (bateau)
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Le premier contresens à éviter concerne les bateaux que le sharpie a remplacé : Le "log-canoe" dont parle les historiens n'est pas le log-canoe encore utilisé à la course dans la baie de Chesapeake, ni le radeau appelé "jungada". H. Chapelle dit (en parlant des sharpies) : "...the type came into use when timber for the log-canoe dugouts was no longer available..." Ces "log-canoe" sont donc bien monoxyles et d'ailleurs un des synonymes de dugout, c'est précisement log-boat ! Une des photo de Parker montre d'ailleurs une pirogue monoxyle à côté d'un sharpie, à New Haven même.
- Merci de signer tes interventions, cher utilisateur:Guêpin. Le log canoe précédent le sharpie est constitué de plusieurs morceaux de bois creusés et assemblés (plusieurs dugouts). (voir la photo de log canoe issue de en:Log canoe). Les pirogues monoxyles sont antérieures. Pour le Jangada, j'aurais du effectivement préciser que c'était une sorte d'ancêtre, mais pas du coin, dont l'image est placée là pour illustrer le propos de Parker/Chapelle disant qu'on en a retrouvé d'antiques vestiges à différents endroits du monde. Je ne ne vois pas de « contresens ». À moins que tu n'infirmes le Sharpie Book...Les planches des scieries ont remplacé les morceaux de troncs de pin blanc--Michel Barbetorte (d) 10 février 2009 à 20:39 (CET)
Veuille m'excuser d'avoir oublié ma signature... Je suis allé voir la photo dont tu fais référence et lu l'article sur les Log canoe de la Baie de Chesapeake. Et j'ai bien lu que sous cette appellation ces bateaux sont constitués de plusieurs morceaux de bois. Mais nous, nous parlons du "log canoe dugout" qui naviguait à New Haven jusque dans les années 1880 d'après Chapelle. En terme de marine, "dugout" signifie : Canot creusé dans un tronc d'arbre, synonymes : monoxylon ou logboat, va voir l'article dans Wiki ! L'étymologie de dugout ne laisse aucun doute : dig, creusé. Parker publie une photo d'un sharpie avec un dugout à New Haven et nous voyons une pirogue monoxyle. Enfin, Chapelle donne (p. 50) une description du plan anti-dérive des dugouts utilisés à New Haven : ce sont des "leeboards" et non des "centerboards" utilisés dans la Baie de Chesapeake. Que dois-je rajouter ?Guêpin (d) 11 février 2009 à 18:34 (CET)
- Eh bien je sais quoi rajouter : "Until the appearance of the early sharpies, dugout canoes built of a single white pine log had been used at New Haven tonging. The pine logs used for these canoes came mostly from inland Connecticut, but they were obtainable also in northern New England and New York. The canoes ranged from 28 to 35 feet in length, 15 to 20 inches in depth, and 3 feet to 3 feet 6 inches in beam. They were built to float on about 3 or 4 inches of water. The bottoms of these canoes were about 3 inches thick, giving a low center of gravity and the power to carry sail in a breeze. The canoes were rigged with one or two pole masts with legof- mutton sails stepped in thwarts. A single leeboard was fitted and secured to the hull with a short piece of line made fast to the centerline of the boat. With this arrangement the leeboard could be raised and lowered and also shifted to the lee side on each tack. This took the strain off the sides of the canoe that would have been created by the usual leeboard fitting [3]. Construction of such canoes ceased in the 1870's, but some remained in use into the present century." [1] L'auteur : Chapelle, PAPER 25: THE MIGRATIONS OF AN AMERICAN BOAT TYPE.
J'ai comme l'impression de perdre pas mal de temps à rechercher des preuves... Guêpin (d) 11 février 2009 à 19:57 (CET)
- Effectivement, les sources sont complexes à interpréter. Chapelle parle de "three-plank" canoe dans la baie de Chesapeake...Il est possible que j'ai mal résumé, mais le canoë taillé dans la masse d'un seul rondin, sans assemblage, semble en effet être le log-canoe de New Haven; ailleurs, c'est plus complexe. Cependant, ne perds pas ton temps, avance; et surtout ne prend pas les airs indignés du spécialiste incollable : n'oublie pas que d'autres contributeurs passeront sur cet article ! Cordialement, --Michel Barbetorte (d) 11 février 2009 à 20:56 (CET)