Discussion:Gare de Maastricht/LSV 21444

Archivage de la discussion

Cette page contient l'archivage de la discussion d'une proposition d'anecdote.

Nouvelle gare

30 mai 2022 à 14:45:34 : il est maintenant possible de clore la proposition. En analysant 4 avis modélisés, le bot a estimé une décision d'acceptation, sous réserve d'un sourçage certifié (100%). Pour notifier les participants : {{Notif|2A02:A420:33:3012:ECAC:99B7:195F:976A|Micheletb|Bertrouf|Fanfwah}}

Proposition validée. L’anecdote qui suit, proposée par 2A02:A420:33:3012:ECAC:99B7:195F:976A le 2022-05-16 09:34:00, a été certifiée par Bertrouf au niveau d'une source directe et validée par Fanfwah. Elle va être déplacée sur la page de préparation des publications, pour être ensuite insérée automatiquement sur la page d’accueil :

• L'actuelle gare de Maastricht a été inaugurée en 2021, soit 105 ans après son ouverture effective.

Proposant : 2A02:A420:33:3012:ECAC:99B7:195F:976A (discuter) 16 mai 2022 à 09:34 (CEST)

Discussion :

• OK après mise en forme. Michelet-密是力 (discuter) 16 mai 2022 à 19:23 (CEST)
• , mais je préciserai quand même "la gare actuelle", car il y en a eu une avant, en bois. _Bertrouf 19 mai 2022 à 10:27 (CEST)

   Fait. _Bertrouf 23 mai 2022 à 17:19 (CEST)

• Bien trouvé : le décalage est énorme ! Mais il s’agit selon l’article d’une inauguration tout à fait officielle, alors pourquoi lui mettre des guillemets et réserver l’adjectif à l’évènement de 1916 ? Comme si la proposition avait peur de sa propre audace… Je suggère donc de supprimer les guillemets de l’inauguration et de lui opposer plutôt une ouverture effective. —-Fanfwah (discuter) 27 mai 2022 à 06:33 (CEST)

  Comme c’est difficile d’interagir avec une ipée, j’ai fait les retouches moi-même, moyennant quoi je ne peux plus qu’approuver. —-Fanfwah (discuter) 28 mai 2022 à 08:51 (CEST)

Discussion de l'anecdote archivée. --GhosterBot ^{(10100111001)} 31 mai 2022 à 13:01 (CEST)