Discussion:Flightradar24

Année de lancement

Bonjour tout le monde, en relisant l'article « Flightradar fait de l'or avec les avions qui passent » (p. 58-59) de Jonathan Clevet pour le magazine Capital, je m'aperçois que pour eux, le site a été lancé en 2012. Pour l'année de création de l'entreprise Flightradar, rien n'est dit. N'y a-t-il pas confusion entre ces deux années ? Ou sinon d'où vient la source de 2007 ? Merci d'avance pour vos réponses. TiboF® 17 août 2015 à 14:48 (CEST)

Bonsoir  TiboF :, j'ai rajouté un lien vers le journal allemand Der Tagesspiegel qui fait remonter la création du site en 2006. Cependant tous les versions linguistiques de Wikipédia datent cette création de 2007. --Jacques (me laisser un message) 17 août 2015 à 23:49 (CEST)

Bonjour  Jacques Ballieu :, ainsi l'année de 2007 n'est confirmée par aucune source seulement par les autres Wikipédia, qui ne sont pas une source (de plus que ce n'est pas sourcé). Entre 2006 et 2012, il y a quand même un écart de six ans ! Y a-t-il une différence entre la date de création de l'entreprise et celle du site web (voire de l'application mobile) ? TiboF® 18 août 2015 à 11:00 (CEST)

Bonsoir  TiboF :  Jacques Ballieu :, En cherchent sur Flightradar24, j'ai trouvé dans la rubrique "About" que c'était un projet en 2006 et que le site a été ouvert en 2009. --Qwerty1999 (discuter) 30 août 2015 à 18:13 (CEST)

ADS-B

L'article assimile le transpondeur mode S et l'ADS-B, qui sont deux choses différentes. Tous les transpondeurs mode S ne transmettent pas l'information ADS-B (en particulier la position GPS). Les modes S natifs ne transmettent que l'identification du vol (immatriculation pour les avions légers), le code transpondeur et optionnellement l'altitude-pression. — Le message qui précède, non signé, a été déposé par l'IP 88.162.107.253 (discuter), le 17 décembre 2020 à 15:16 (CET) — Le message qui précède, non signé, a été déposé par l'IP 88.162.107.253 (discuter), le 17 décembre 2020 à 15:16 (CET)