Discussion:CFD série 900
- Admissibilité
- Neutralité
- Droit d'auteur
- Article de qualité
- Bon article
- Lumière sur
- À faire
- Archives
- Commons
Cet article est indexé par le projet Chemin de fer.
Les projets ont pour but d’enrichir le contenu de Wikipédia en aidant à la coordination du travail des contributeurs. Vous pouvez modifier directement cet article ou visiter les pages de projets pour prendre conseil ou consulter la liste des tâches et des objectifs.
| Avancement | Importance | pour le projet | |
|---|---|---|---|
| Bon début | Faible |  | Chemin de fer (discussion • critères • liste • stats • hist. • comité • stats vues) |
Cet article ne comporte pas de liste de tâches suggérées. Vous pouvez saisir une liste de tâches à accomplir (par exemple sous forme d'une liste à puces), puis sauvegarder. Vous pouvez aussi consulter la page d'aide.
Numérotation des autorails CFD sans la lettre X[modifier le code]
Bonjour La compagnie des CFD n'avait pas l'habitude de numéroter ses autorails avec la lettre X que ce soit en voie métrique ou en voie normale. En reprenant la présentation du Mamers - St Calais sur Train de Jadis des édition du Cabris il est bien mentionné les numéros 901, 902 et 903. Le site de CFD [1] reprenant l'histoire de ces engins n'utilise pas la lettre X. A défaut de changer le titre de l'article, il faudrait retirer le X dans la description des différents engins. Au passage le prototype semble avoir d'abord porté le numéro 801 avant le 901. Sudfrance (discuter) 4 septembre 2023 à 22:15 (CEST)
- Je confirme. Ces autorails CFD étaient simplement numéroté 9xx et non X 9xx. (appellation SNCF qui n'a pas lieu ici). Le 901 a effectivement porté le n°801 à l'origine. On pourra se reporter au n°4 de la revue MTVS pour tout complément, notamment pour une photo avec le n°801. 92.92.30.96 (discuter) 29 décembre 2023 à 10:35 (CET)