Discussion:2D2 400
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Changement du nom de l'article 2BB2 → 2D2[modifier le code]
Je ne suis pas sûr que le nom de l'article convienne. D'après plusieurs sources, il s'agit de locomotives type 2D2 et non 2BB2.
- Thierry Leleu, dans la revue Le Train n°157 de mai 2001 indique : "Dans le cas des E.400, les quatre essieux moteurs sont regroupés sur un même châssis rigide, bien que commandés deux par deux par embiellage. En conséquence, ces machines étaient du type 2D2."
- Frédéric Jeantaud, dans la revue Rails d'Autrefois n°5 d'avril 2012 indique : "Ces deux motrices de configuration 2D2 (2 groupes de 2 essieux moteurs sous un châssis rigide [...]".
Mais, Clive Lamming dans "Au cœur des locomotives", un livre édité par Hachette, indique : "Les locomotives livrées au PO sont du type 2BB2 (et non des 2D2, comme on le croit souvent), c'est-à-dire que les quatre essieux moteurs sont réunis en deux groupes indépendants, chacun commandé par deux moteurs propres.".
Après sur internet, on trouve les deux : l’artisan LocoSet Loisir parle de 2D2, le site Trains d'Europe de 2BB2...
Quand pensez-vous ? Si quelqu'un a des documents sur la définition exacte du type "2D2" ou "2BB2" ça aiderait peut-être... Voire une liste des débuts de la SNCF où leur type apparaîtrait clairement.
--Oliv'96 (discuter) 9 avril 2016 à 20:21 (CEST)
J'ajoute :
- Loco-Revue dans son n°302 de janvier 1970 indique 2D2 (visible ici : 1001mags.com aperçu Loco-Revue n°302).
- De même, pour sa fiche documentaire de septembre 1969 (visible sur cette annonce Delcampe : Delcampe 2D2 401 & 402 RARE FICHE DOCUMENTAIRE LOCO REVUE N° 269 SEPT. 1969).