BMW Série 8

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Série 8 (type E31)
BMW Série 8

Marque Drapeau : Allemagne BMW
Années de production 1989 - 1999
Production 30 621 exemplaires
Classe Grand Tourisme
Moteur et transmission
Moteur(s) 840 : V8 32S
850 : V12 24S
Cylindrée de 3982 à 5576 cm3
Puissance maximale de 286 à 380 ch
Transmission Propulsion
Poids et performances
Poids à vide de 1780 à 1955 kg
Vitesse maximale limitée à 250 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Coupé 2+2
Dimensions
Longueur 4 780 mm
Largeur 1 855 mm
Hauteur de 1 330 à 1 340 mm
Volume du coffre 320 dm3
Chronologie des modèles
Précédent Série 6 (E24) Série 6 (E63) Suivant

La BMW Série 8 est une gamme de coupés Grand Tourisme conçus par le constructeur automobile allemand BMW. Il n'en existe qu'une seule génération, connue sous le code E31. Positionnée haut-de-gamme, la Série 8 fait, à sa sortie, figure d'avant-gardiste en termes de luxe et de confort.

Commercialisée à l'automne 1989, la 850i — deuxième voiture de la marque à être dotée d'un moteur à 12 cylindres — sera pendant un temps la seule déclinaison de la Série 8. À l'automne 1992, la 840Ci à moteur V8, moins onéreuse, vient étoffer la gamme pour rendre la Série 8 plus accessible. Enfin, une version plus sportive préparée par Motorsport, la 850CSi, complétera l'offre à partir de 1992.

Le design de la série 8 est l'œuvre de Klaus Kapitza.

Caractéristiques[modifier | modifier le code]

cylindrée

(en litre)

moteur puissance coupé

(1989-1999)

observation(s)
4,0 V8 type M60 210 kW

(286 ch)

840Ci produite de 1993 à 1996
4,4 V8 type M62 210 kW

(286 ch)

840Ci produite de 1996 à 1999
5,0 V12 type M70 221 kW

(300 ch)

850i-Ci produite de 1989 à 1994
5,4 V12 type M73 240 kW

(326 ch)

850Ci produite de 1994 à 1999
5,6 V12 type S70 279 kW

(380 ch)

850CSi produite de 1992 à 1996

V8 : moteur 8 cylindres en V / V12 : moteur 12 cylindres en V

Consommation[modifier | modifier le code]

BMW E31

840 (V8):

  • urbaine 16L/100 km
  • extra urbaine 12L/100 km
  • mixte 14l/100 km


850 (V12) :

  • urbaine 17L/100 km
  • extra urbaine 12L/100 km
  • mixte 15L/100 km


Modèle[modifier | modifier le code]

840Ci (avant 1996)[modifier | modifier le code]

  • V8 - 32 soupapes
  • Cylindrée : 3 982 cm3
  • Moteur : M60B40
  • Puissance : 286 ch DIN à 5800 tr/min
  • Couple : 400 Nm à 4500 tr/min
  • 0-100 km/h : 7,4" (automatique) - 6.9" (manuelle)
  • Vitesse max. : 250 km/h (bridée)
  • 1000 m DA : 27,4" (automatique) - 26,9" (manuelle)
  • Boîte : 6 manuelle ou 5 automatique
  • 1 780 kg à vide (1 855 kg en boîte manuelle et 1 895 kg en boite automatique avec normes U.E)
  • 4728 exemplaires

840Ci (depuis 1996)[modifier | modifier le code]

  • V8 - 32 soupapes
  • Cylindrée : 4 398 cm3
  • Moteur : M62B44
  • Puissance : 286 ch DIN à 5700 tr/min
  • Couple : 420 Nm à 3900 tr/min
  • 0-100 km/h : 7,0" (automatique) - 6.6" (manuelle)
  • Vitesse max. : 250 km/h (bridée)
  • 1000 m DA : 27,1" (automatique) - 26,2" (manuelle)
  • Boîte : 6 manuelle ou 5 automatique
  • 1 780 kg à vide (1 855 kg en boîte manuelle et 1 905 kg en boîte automatique avec normes U.E)
  • 3075 exemplaires

850i-Ci[modifier | modifier le code]

  • V12 - 24 soupapes
  • Cylindrée : 4 988 cm3
  • Moteur : M70B50
  • Puissance : 300 ch DIN à 5200 tr/min
  • Couple : 450 Nm à 4100 tr/min
  • 0-100 km/h : 7,4" (automatique) - 6.8" (manuelle)
  • Vitesse max. : 250 km/h (bridée)
  • 1000 m DA : 27,0" (automatique) - 26,3" (manuelle)
  • Boîte : 6 manuelle ou 4 automatique
  • 1 790 kg à vide (1 865 kg U.E)
  • 20 072 exemplaires

850Ci[modifier | modifier le code]

  • V12 - 24 soupapes
  • Cylindrée : 5 379 cm3
  • moteur : M73B54
  • Puissance : 326 ch DIN à 5000 tr/min
  • Couple : 490 Nm à 3900 tr/min
  • 0-100 km/h : 6,3" (automatique)
  • Vitesse max. : 250 km/h (bridée)
  • 1000 m DA : 26,1" (automatique)
  • Boîte : 5 automatique
  • 1880 Kg à vide (1 955 kg U.E)
  • 1218 exemplaires

850CSi[modifier | modifier le code]

un moteur S70B56 de série 8
moteur S70 de 850CSi.
  • V12 Motorsport - 24 soupapes
  • Châssis Motorsport
  • Cylindrée : 5 576 cm3
  • Moteur : S70B56
  • Puissance : 380 ch DIN à 5300 tr/min
  • Couple : 550 Nm à 4000 tr/min
  • 0-100 km/h : 6.0" (manuelle)
  • Vitesse max. : 250 km/h (bridée)
  • 1000 m DA : 25,5" (manuelle)
  • Boîte : 6 manuelle
  • 1865 Kg à vide (1 940 kg U.E)
  • 1510 exemplaires


De par son tarif et ses prestations, la 850CSi se place en concurrence avec des véhicules de très haut-de-gamme : Mercedes 600 sl r129, Ferrari 348, Aston Martin DB7, Porsche 928 GTS, Porsche 911 Turbo[1].

Alpina B12 5.0[modifier | modifier le code]

  • V12 - 24 soupapes
  • Cylindrée : 4 988 cm3
  • Puissance : 350 ch DIN à 5300 tr/min
  • Couple : 470 Nm à 4000 tr/min
  • 0-100 km/h : 6,8" (automatique)
  • Vitesse max. : 281 km/h
  • 1000 m DA : 25,9" (automatique)
  • Boîte : 4 automatique
  • 1 790 kg à vide (1 865 kg U.E)
  • 97 exemplaires produits
  • 58 exemplaires roulants à l'heure actuelle[réf. nécessaire]

Alpina B12 5.7[modifier | modifier le code]

  • V12 - 24 soupapes
  • Cylindrée : 5 646 cm3
  • Puissance : 416 ch DIN à 5400 tr/min
  • Couple : 570 Nm à 4000 tr/min
  • 0-100 km/h : 5,8" (manuelle)
  • Vitesse max. : 300 km/h
  • 1000 m DA : 24,9" (manuelle)
  • Boîte : 6 manuelle
  • 1 865 kg à vide (1 940 kg U.E)
  • 57 exemplaires produits
  • 30 exemplaires roulants à l'heure actuelle[réf. nécessaire]

Racing Dynamics K55 Sport Coupe[modifier | modifier le code]

  • V12 - 24 soupapes
  • Cylindrée : 5 500 cm3
  • Moteur : M70B50
  • Puissance : 475 ch DIN
  • Couple : 549 N•m

Hartge H2[modifier | modifier le code]

  • V12 - 24 soupapes
  • Cylindrée : 4 988 cm3
  • Moteur : M70B50
  • Puissance : 353 ch DIN à 5300 tr/min
  • Couple : 480 Nm à 4350 tr/min
  • Vitesse max. : 265 km/h
  • 1000 m DA : 26,5" (manuelle)
  • Boîte : 6 manuelle
  • 1 800 kg à vide
  • 17 exemplaires produits

Éditions limitées et séries spéciales[modifier | modifier le code]

840 CiA "M Individual" (Japon) (05/1996-04/1999) 298 ex

840 Ci Sport (Belgique) (03/1999) 1 ex

840 CiA Sport (Belgique) (10/1998-05/1999) 3 ex

840 CiA Sport (Grande Bretagne et conduite à droite) (03/1997-05/1999) 1062 ex

850CiA 5.4 Pack Luxe (Mexique) (07/1995-11/1996) 38 ex

850 CiA 5.4 Platinum (Moyen-Orient) (03/1998-05/1999) 59 ex

850 CiA 5.4 Alpina (Moyen-Orient) (12/1998-05/1999) 10 ex

850 CiA 5.4 Sport (Belgique) (05/1999) 1 ex

Prototypes[modifier | modifier le code]

  • 830i (04/92-12/92) V8 218ch - 18 exemplaires expérimentaux qui ont tous été détruits.
  • M8 Concept-car (1991) 1 100 kg - V12 - 6 Litres (6064 cm³) - 550 ch - 1 exemplaire, le projet fut abandonné. Le moteur V12 BMW Motorsport retravaillé à culasse 48 soupapes, a pris place en 1993 dans la McLaren F1 dans une version encore plus puissante de 627ch.

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. (en) Jeremy Clarkson, Top Gear, « Essai de la BMW 850CSi »,‎ 19/07/2008
  • Sur les modèles 1992-1993, l'appellation 850i devient 850ci mais est toujours motorisée par le V12 5,0 L m70 de 300ch, ce n'est qu'à partir de février 1994 que la version 5,4 L de la 850ci entre en production, équipée du V12 5,4 L m73 de 326ch et accouplé à la boîte automatique 5 vitesses à commande steptronic, il remplace le V12 5,0 L faisant ainsi disparaître sur la 850ci courant 1994, la boîte automatique 4 vitesses et la boîte manuelle 6 vitesses du catalogue BMW.
  • En 1996 la 840ci adopte le V8 4,4 L m62 ainsi que la boîte automatique 5 vitesses a commande steptronic permettant ainsi de choisir ses propres vitesses à partir de la commande de boîte, d'une simple pression vers le haut pour monter les rapports, et vers le bas pour les descendre.

Annexes[modifier | modifier le code]

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Liens externes[modifier | modifier le code]