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Gisou van der Goot
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Gisou van der Goot en 2018
Nom de naissance Françoise Gisou van der Goot
Naissance
Domaines Biologie cellulaire
Institutions École Polytechnique Fédérale de Lausanne (EPFL)
Renommée pour Recherches sur la maladie du charbon et sur le transport membranaire
Distinctions EMBO Young Investigator Award (2001)
Howard Hughes Internation Scholar Award (2005)
Prix de recherche de la fondation Leenaards (2009)
Prix Marcel Benoist (2009)
Site https://www.epfl.ch/labs/vdg/

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Modèle:Infobox academic Michel Bierlaire (born 1967 in Namur, Belgium) is a Belgian-Swiss applied mathematician specialized in transportation modeling and optimization. He is a professor at EPFL (École Polytechnique Fédérale de Lausanne) and the head of the Transport and Mobility Laboratory.[1][2]

Career

Bierlaire received a PhD in mathematics from University of Namur in 1996 for his thesis on "Mathematical models for transportation demand analysis" that was supervised by Philippe Toint.[3][4][5][6] He then joined as a research associate the Intelligent Transportation Systems Program at the Massachusetts Institute of Technology where he worked on the design and development of DynaMIT, a real-time software simulation tool designed to "effectively support the operation of Advanced Traveler Information Systems (ATIS) and Advanced Traffic Management Systems (ATMS)."[7][8][9]

In 1998, he joined EPFL first as a senior scientist (Maître d'enseignement et de recherche) at the Operations Research Group at the Institute of Mathematics. In 2006, he was made associate professor at the EPFL's School of Architecture, Civil and Environmental Engineering and became the founding director of the Transport and Mobility Laboratory. Since 2012, he has been a full professor at the EPFL.[1][2][10]

At the EPFL, he created in 2010 the Doctoral Program in Civil and Environmental Engineering,[11] that he chaired until 2017.[12] In 2012, Bierlaire founded hEART, the European Association for Research in Transportation that he chaired from 2012 to 2015.[13][14]

Research

Bierlaire's research targets at developing mathematical models replicating the complexity of mobility behavior of individuals and goods for all modes of transportation.[15][16] He aims to develop solutions to transportation problems that also include the implications of mobility on land use,[17] economics,[18] and the environment[19][20], among others.

His work focuses on modeling travel behaviors by employing choice and activity-based models;[21] on developing operations research models based on vehicle routing, scheduling, and timetabling;[22][23][24] and on the fusion of those models[25]. His further interests encompass intelligent transportation systems[26] and the reproduction of pedestrian flow patterns.[27]

He creates and tests mathematical models and algorithms for applications in operations research that include continuous and discrete optimization,[28] queuing theory,[29] graphs, and simulation.[30] Apart from implementations in transportation demand analysis, his work also finds active use in other domains such as marketing and image analysis.

His multidisciplinary research draws next to mathematics also on computer vision, image analysis, hospital management and marketing.[31][32][33]

Biogeme

Bierlaire is the lead developer of Biogeme, an open source project that performs the maximum likelihood estimation of parametric discrete choice models. It is working within the framework of Pandas, a Python data analysis library.[34]

Teaching

Bierlaire has developed several online courses, one discrete choice models,[35] and three on optimization.[36][37][38] Together with Moshe Ben-Akiva at MIT, Daniel McFadden and Joan Walker, both at at University of California, Berkeley, he is offering a course on "Discrete Choice Analysis: Predicting Individual Behavior and Market Demand" that is designed for professionals from academia and industry.[39]

Distinctions

On invitation from the Association of European Operational Research Societies, Bierlaire initiated the EURO Journal on Transportation and Logistics, whose editor in chief he was between 2011 and 2019.[40] Since 2012, he has been an associate editor of the journal Operations Research.[41]. He was an associate editor of the Journal of Choice Modelling since its conception in 2007 until 2017.[42]

Selected works

  • (en) Michel Bierlaire, Optimization: principles and algorithms, Lausanne, Switzerland, EPFL Press, (ISBN 978-1482203455)
  • Mogens Fosgerau, Daniel McFadden et Michel Bierlaire, « Choice probability generating functions », Journal of Choice Modelling, vol. 8,‎ , p. 1–18 (DOI 10.1016/j.jocm.2013.05.002, lire en ligne)
  • Michel Bierlaire, Jingmin Chen et Jeffrey Newman, « A probabilistic map matching method for smartphone GPS data », Transportation Research Part C: Emerging Technologies, vol. 26,‎ , p. 78–98 (DOI 10.1016/j.trc.2012.08.001)
  • Bilal Farooq, Michel Bierlaire, Ricardo Hurtubia et Gunnar Flötteröd, « Simulation based population synthesis », Transportation Research Part B: Methodological, vol. 58,‎ , p. 243–263 (DOI 10.1016/j.trb.2013.09.012)
  • Carolina Osorio et Michel Bierlaire, « A Simulation-Based Optimization Framework for Urban Transportation Problems », Operations Research, vol. 61, no 6,‎ , p. 1333–1345 (DOI 10.1287/opre.2013.1226, hdl 1721.1/89831)
  • Aurélie Glerum, Lidija Stankovikj, Michaël Thémans et Michel Bierlaire, « Forecasting the Demand for Electric Vehicles: Accounting for Attitudes and Perceptions », Transportation Science, vol. 48, no 4,‎ , p. 483–499 (DOI 10.1287/trsc.2013.0487, lire en ligne)
  • Nitish Umang, Michel Bierlaire et Ilaria Vacca, « Exact and heuristic methods to solve the berth allocation problem in bulk ports », Transportation Research Part E: Logistics and Transportation Review, vol. 54,‎ , p. 14–31 (DOI 10.1016/j.tre.2013.03.003, lire en ligne)

References

  1. ↑ a et b « 10 new professors at the two Federal Institutes of Technology ETH-Board », sur www.ethrat.ch (consulté le )
  2. ↑ a et b (en-GB) « Transport and Mobility Laboratory », sur www.epfl.ch (consulté le )
  3. ↑ « Mathematical models for transportation demand analysis », {{Article}} : paramètre « périodique » manquant, paramètre « date » manquant (CiteSeerx 10.1.1.36.6839, lire en ligne, consulté le )
  4. ↑ (en) M. Bierlaire, Ph. L. Toint et D. Tuyttens, « On iterative algorithms for linear least squares problems with bound constraints », Linear Algebra and Its Applications, vol. 143,‎ , p. 111–143 (ISSN 0024-3795, DOI 10.1016/0024-3795(91)90009-L, lire en ligne)
  5. ↑ (en) M Bierlaire et Ph. L Toint, « Meuse: An origin-destination matrix estimator that exploits structure », Transportation Research Part B: Methodological, vol. 29, no 1,‎ , p. 47–60 (ISSN 0191-2615, DOI 10.1016/0191-2615(94)00025-U, lire en ligne)
  6. ↑ Michel Bierlaire, Tsippy Lotan et Philippe Toint, « On The Overspecification of Multinomial and Nested Logit Models Due to Alternative Specific Constants », Transportation Science, vol. 31, no 4,‎ , p. 363–371 (ISSN 0041-1655, DOI 10.1287/trsc.31.4.363, lire en ligne)
  7. ↑ « DynaMIT », sur MIT
  8. ↑ (en) Ben-Akiva, Moshe, Bierlaire, Michel, Koutsopoulos, Haris et Mishalani, Rabi, « DynaMIT: a simulation-based system for traffic prediction », Infoscience,‎ (lire en ligne)
  9. ↑ « {{{1}}} »
  10. ↑ (en) Sandy Evangelista, « Seven new professors nominated », {{Article}} : paramètre « périodique » manquant,‎ (lire en ligne)
  11. ↑ (en-GB) « EDCE Civil and Environmental Engineering », sur www.epfl.ch (consulté le )
  12. ↑ « Academic webpage of Michel Bierlaire », sur transp-or.epfl.ch (consulté le )
  13. ↑ « hEART: European Association for Research in Transportation », sur heart-web.org (consulté le )
  14. ↑ « hEART: European Association for Research in Transportation », sur www.heart-web.org (consulté le )
  15. ↑ (en) Maria Börjesson, Elisabetta Cherchi et Michel Bierlaire, « Within-Individual Variation in Preferences: Equity Effects of Congestion Charges », Transportation Research Record,‎ (DOI 10.3141/2382-11, S2CID 154456930, lire en ligne)
  16. ↑ Marija Nikolić, Michel Bierlaire, Matthieu de Lapparent et Riccardo Scarinci, « Multiclass Speed-Density Relationship for Pedestrian Traffic », Transportation Science, vol. 53, no 3,‎ , p. 642–664 (ISSN 0041-1655, DOI 10.1287/trsc.2018.0849, lire en ligne)
  17. ↑ (en) Ricardo Hurtubia, Francisco Javier Martinez et Michel Bierlaire, « A quasi-equilibrium approach for market clearing in land use microsimulations », Environment and Planning B: Urban Analytics and City Science, vol. 46, no 3,‎ , p. 445–468 (DOI 10.1177/2399808317719071, S2CID 157299975, lire en ligne)
  18. ↑ (en) M. Y. Maknoon, F. Soumis et P. Baptiste, « Optimizing transshipment workloads in less-than-truckload cross-docks », International Journal of Production Economics, vol. 179,‎ , p. 90–100 (ISSN 0925-5273, DOI 10.1016/j.ijpe.2016.05.015, lire en ligne)
  19. ↑ (en) Riccardo Scarinci, Frédéric Rast et Michel Bierlaire, « Needed reduction in mobility energy consumption to meet the goal of a 2000-watt society », Transportation Research Part A: Policy and Practice, vol. 101,‎ , p. 133–148 (ISSN 0965-8564, DOI 10.1016/j.tra.2017.05.010, lire en ligne)
  20. ↑ (en) Michel Bierlaire, « Simulation and optimization: A short review », Transportation Research Part C: Emerging Technologies, vol. 55,‎ , p. 4–13 (DOI 10.1016/j.trc.2015.01.004, lire en ligne)
  21. ↑ F. Rodrigues, N. Ortelli, M. Bierlaire et F. C. Pereira, « Bayesian Automatic Relevance Determination for Utility Function Specification in Discrete Choice Models », IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems,‎ , p. 1–11 (ISSN 1558-0016, DOI 10.1109/TITS.2020.3031965, arXiv 1906.03855, S2CID 182952304, lire en ligne)
  22. ↑ (en) Iliya Markov, Michel Bierlaire, Jean-François Cordeau, Yousef Maknoon et Sacha Varone, « Waste collection inventory routing with non-stationary stochastic demands », Computers & Operations Research, vol. 113,‎ , p. 104798 (ISSN 0305-0548, DOI 10.1016/j.cor.2019.104798, lire en ligne)
  23. ↑ (en) Stefan Binder, Yousef Maknoon et Michel Bierlaire, « The multi-objective railway timetable rescheduling problem », Transportation Research Part C: Emerging Technologies, vol. 78,‎ , p. 78–94 (ISSN 0968-090X, DOI 10.1016/j.trc.2017.02.001, lire en ligne)
  24. ↑ (en) Tomáš Robenek, Shadi Sharif Azadeh, Yousef Maknoon, Matthieu de Lapparent et Michel Bierlaire, « Train timetable design under elastic passenger demand », Transportation Research Part B: Methodological, vol. 111,‎ , p. 19–38 (DOI 10.1016/j.trb.2018.03.002, lire en ligne)
  25. ↑ Meritxell Pacheco Paneque, Shadi Sharif Azadeh, Michel Bierlaire et Bernard Gendron, « Integrating advanced discrete choice models in mixed integer linear optimization », Technical Report - Transport and Mobility Laboratory,‎ (lire en ligne)
  26. ↑ (en) Riccardo Scarinci, Andreas Hegyi et Benjamin Heydecker, « Definition of a merging assistant strategy using intelligent vehicles », Transportation Research Part C: Emerging Technologies, vol. 82,‎ , p. 161–179 (ISSN 0968-090X, DOI 10.1016/j.trc.2017.06.017, lire en ligne)
  27. ↑ (en) Nicholas Molyneaux, Riccardo Scarinci et Michel Bierlaire, « Design and analysis of control strategies for pedestrian flows », Transportation,‎ (ISSN 1572-9435, DOI 10.1007/s11116-020-10111-1, lire en ligne)
  28. ↑ (en) Stefano Moret, Frédéric Babonneau, Michel Bierlaire et François Maréchal, « Decision support for strategic energy planning: A robust optimization framework », European Journal of Operational Research, vol. 280, no 2,‎ , p. 539–554 (DOI 10.1016/j.ejor.2019.06.015, lire en ligne)
  29. ↑ (en) Carolina Osorio et Michel Bierlaire, « A tractable analytical model for large-scale congested protein synthesis networks », European Journal of Operational Research, vol. 219, no 3,‎ , p. 588–597 (ISSN 0377-2217, DOI 10.1016/j.ejor.2011.10.037, hdl 1721.1/98832, lire en ligne)
  30. ↑ Gunnar Flötteröd, Michel Bierlaire et Kai Nagel, « Bayesian Demand Calibration for Dynamic Traffic Simulations », Transportation Science, vol. 45, no 4,‎ , p. 541–561 (ISSN 0041-1655, DOI 10.1287/trsc.1100.0367, lire en ligne)
  31. ↑ (en) A. Alahi, M. Bierlaire et P. Vandergheynst, « Robust real-time pedestrians detection in urban environments with low-resolution cameras », Transportation Research Part C: Emerging Technologies, vol. 39,‎ , p. 113–128 (ISSN 0968-090X, DOI 10.1016/j.trc.2013.11.019, lire en ligne)
  32. ↑ (en-GB) « Research », sur www.epfl.ch (consulté le )
  33. ↑ (en) Stefan Binder, Gregory S. Macfarlane, Laurie A. Garrow et Michel Bierlaire, « Associations among household characteristics, vehicle characteristics and emissions failures: An application of targeted marketing data », Transportation Research Part A: Policy and Practice, vol. 59,‎ , p. 122–133 (DOI 10.1016/j.tra.2013.11.005, lire en ligne)
  34. ↑ « Biogeme », sur biogeme.epfl.ch (consulté le )
  35. ↑ (en) « Introduction to Discrete Choice Models », sur edX (consulté le )
  36. ↑ (en) « Optimization: principles and algorithms - Linear optimization », sur edX (consulté le )
  37. ↑ (en) « Optimization: principles and algorithms - Unconstrained nonlinear optimization », sur edX (consulté le )
  38. ↑ (en) « Optimization: principles and algorithms - Network and discrete optimization », sur edX (consulté le )
  39. ↑ « Discrete Choice Analysis: Predicting Individual Behavior and Market Demand », sur transp-or.epfl.ch (consulté le )
  40. ↑ (en) EURO Journal on Transportation and Logistics (lire en ligne)
  41. ↑ (en) « Operations Research | PubsOnLine », sur pubsonline.informs.org (consulté le )
  42. ↑ (en) Journal of Choice Modelling (lire en ligne)

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