Voir la source de Youngtimer

[[Fichier:Peugeot 406 Coupé.JPG|vignette|[[Peugeot 406 Coupé]].]]
Un '''{{langue|en|youngtimer}}''' est un type d’[[automobile de collection|automobile de précollection]] en configuration d'origine dont l’âge se situe entre vingt et trente ans, toutes motorisations confondues, trop récent pour être accepté comme un [[Véhicule (transport physique)|véhicule]] {{citation|de collection}} par la [[Fédération internationale des véhicules anciens]] (FIVA)<ref name=":3">{{Ouvrage|prénom1=Gaëtan|nom1=Mangin|titre=Youngtimers : une sociologie des rapports contemporains à la voiture ancienne|lieu=Dijon (France)|éditeur=université de Bourgogne Franche-Comté|date=2022-11-21|sudoc=266783562|lire en ligne=https://theses.fr/2022UBFCH020|consulté le=2024-05-27|format=pdf}}</ref>, et dont l’acceptation fait débat parmi les propriétaires de véhicules plus anciens<ref name="Pierre">{{Lien web|nom1=Pierre|titre=Youngtimer, ça veut dire quoi ?|url=https://lesflousduvolant.com/index.php/2017/11/05/youngtimer-ca-veut-dire-quoi/|site=Les Flous du Volant|date=2017-11-05|consulté le=2018-12-28}}.</ref>.

== Description ==
En 2024, les {{langue|en|youngtimers}} datent en général du début des années 1990 au début des années 2000. Ils sont donc souvent trop jeunes pour être considérés comme « de collection » par la législation [[France|française]]<ref name=":1">{{Lien web |titre=Youngtimers : qu'est-ce que c'est ? |url=https://www.auto-moto.com/occasion/occasion-passion/youngtimer-quest-cest-definition-traduction-73487.html |site=Auto moto : magazine auto et moto |date=2017-01-12 |consulté le=2021-12-22}}.</ref>.

Le prix et la valeur de ces véhicules augmentent avec leur âge, leur rareté et surtout la conformité esthétique et technique par rapport à leur sortie d'usine, mais surtout d'effets de mode et de spéculation.

Les versions sportives ou haut de gamme sont globalement plus recherchées que les modèles d'entrée de gamme, mais toutes les catégories, y compris les utilitaires, y sont acceptées.

D'une façon générale, les youngtimers sont issus des gammes des constructeurs généralistes. Les marques prestigieuses comme [[Ferrari (entreprise)|Ferrari]] ou [[Rolls-Royce Motor Cars|Rolls-Royce]] entrant souvent directement en « collection »<ref name=":2">{{Lien web |titre=Le guide des Youngtimers : les voitures de sport des années 80 et 90 |url=https://www.automobile-sportive.com/guide/youngtimers.php |site=automobile-sportive.com |consulté le=2022-01-18}}.</ref>.

Un véhicule peut appartenir aux deux catégories en même temps. C'est le cas par exemple des [[Citroën BX]], [[Ford Sierra]], [[Mercedes-Benz 190]], [[Volkswagen Golf II|Volkswagen Golf I]][[Volkswagen Golf III|I]], [[Renault Clio I]].

Cette définition est, par nature, évolutive. Ainsi, certaines youngtimers emblématiques ne devraient en théorie plus faire partie de cette catégorie ([[Citroën CX]], [[Renault 5 (1972)|Renault 5]], Peugeot 505).

Certains youngtimers ont vu leur [[Cote (finance)|cote]] augmenter de façon très importante ces dernières années, sans rapport logique avec leur rareté ou leurs qualités réelles. On peut y voir au départ la nostalgie d'une certaine époque, puis une très nette dérive spéculative ([[Peugeot 205 GTi]], [[Honda NSX]], [[Lancia Delta Integrale]], [[BMW Z1]])<ref>{{Lien web |titre=Actualités - Youngtimers : la célébration des voitures cultes |url=https://www.diapason-motorsport.com/blog/youngtimers-voitures-cultes/ |site=diapason-motorsport.com |consulté le=2022-01-18}}.</ref>.

Un Youngtimer ne doit pas être modifié. Une auto « tunée » ([[Swap]], [[German look]], Racing, [[Jap Look]], [[drift]], [[Sleeper (tuning)|sleeper]], stance{{etc.}}), n'entre pas dans cette catégorie.

=== Débat ===
Il existe deux définitions chez les passionnés. En effet, certains définissent une youngtimer uniquement en fonction de son âge, qui fait d'ailleurs débat.

Selon d'autres, la notion de rareté et d'originalité intervient. Ainsi, un véhicule « sportif » de seulement quinze ans pourrait entrer dans cette catégorie<ref name="Pierre" />{{,}}<ref>{{Lien web |titre=Youngtimers, que sont-ils ? |url=https://www.lolivier.fr/blog/actualites/voitures-youngtimers/ |site=L'olivier - assurance auto |date=2016-06-10 |consulté le=2022-01-18}}.</ref>. C'est par exemple le cas de la [[BMW Z4 (E85)|BMW Z4 E85]], malgré un âge qui la destine en principe au marché de l'occasion. En revanche, les véhicules de grande diffusion comme la [[Renault Clio III]] (hors versions sportives), sortie en 2005 et encore trop courante, ne seront pas des youngtimers avant leurs vingt ans, au moins.

== Dans la presse ==
Le premier magazine pleinement dédié aux youngtimers est édité en 2010 par la société d'édition Mag Factory. Créé par François-Xavier Basse et Vincent Duhen, le premier numéro du magazine ''Youngtimers'', alors bimestriel, couvre les mois de mai et juin<ref>{{Lien web |titre=Nouveau magazine ''Youngtimers'' |url=https://blogautomobile.fr/nouveau-magazine-youngtimers-62851 |site=blogautomobile.fr |date=6 mai 2010 |consulté le=26 septembre 2020}}.</ref>{{,}}<ref>{{Lien web |auteur=Fabien Volari |titre=Youngtimers arrive dans les kiosques |url=https://www.leblogauto.com/2010/05/youngtimers-arrive-dans-les-kiosques.html |site=leblogauto.com |date=21 mai 2010 |consulté le=26 septembre 2020}}.</ref>{{,}}<ref>{{Lien web |auteur=Éric Bergerolle |titre=Youngtimers : les coulisses d'une naissance - Les voitures en pré-retraite ont leur magazine |url=https://www.challenges.fr/automobile/dossiers/youngtimers-les-coulisses-d-une-naissance-les-voitures-en-pre-retraite-ont-leur-magazine_2987 |site=challenges.fr |date=28 mai 2010 |consulté le=26 septembre 2020}}.</ref>. Selon le sociologue Gaëtan Mangin, le magazine {{Citation|entend donner une parole médiatique aux collectionneurs de ces voitures}}<ref name=":3" />. La [[Peugeot 205 GTI]] et la [[Volvo 240]] font la couverture. Aujourd'hui, le magazine instigateur du mouvement en France existe encore et est considéré comme la référence. Devenu rapidement mensuel, il a dépassé les cent numéros et compte parmi ses collaborateurs récurrents les journalistes Thierry Astier, Antoine Minard, Thierry Réaubourg et Camille Pinet, ainsi que le photographe Denis Meunier. À l'{{nobr|été 2011}}, le magazine se décline en magazine de [[moto]]. Initialement publié en tant que hors-série, ''Youngtimers Moto'' paraît pour la première fois en juillet / {{date-|août 2011}} sous la coordination de Michel Bidault. En 2020, le magazine existe encore et compte plus de quarante numéros. Il s'agit toujours d'un bimestriel.

En 2009, un autre titre abordait le sujet des youngtimers de façon récurrente : le magazine ''KM/H'', distribué par les éditions Riva. Créé par le journaliste Thibaut Amant ayant précédemment travaillé pour le magazine ''Autorétro'', le premier numéro de ''KM/H'' couvre les mois d'août et {{date-|septembre 2009}}. Un comparatif entre la [[Peugeot 205 GTI]] et la [[Renault 5 GT Turbo]] fait la couverture de ce premier numéro. Le magazine traite des automobiles sportives de grande série des années 1950 à 1990<ref name=":0">{{Article |titre=Nouvelle Donne ! |périodique=KM/H |date=août/septembre 2009|pages=3}}.</ref>, comme le précise l'éditorial du {{n°|1}}, s'appuyant sur le phénomène {{citation|des GTI des années 1980 […] , [[Renault Super 5 GT Turbo]], [[Volkswagen Golf I#Golf GTI|Volkswagen Golf I GTI]]}}<ref name=":0" />. En 2020, ''KM/H'' existe encore et a dépassé, lui aussi, la centaine de numéros.

Également aux éditions Riva, le magazine ''Young Cars'' lancé en {{date-|août 2010}} traite le sujet des youngtimers. Le magazine est arrêté au bout de quatre numéros, faute de ventes suffisantes.

Pour l'été 2016, le magazine ''[[Auto Moto (magazine)|Auto Moto]]'' dédie son {{79e|hors-série}} aux youngtimers. La [[Peugeot 205 GTI]] fait la couverture de ce numéro. ''Auto Moto'' récidive l'année suivante en consacrant son {{82e|hors-série}} ({{nobr|été 2017}}) aux youngtimers. Les [[Renault Clio I|Renault Clio Williams]], {{lnobr|Renault 21|21 Turbo}} et [[Renault Safrane|Safrane Biturbo]] font la couverture de ce numéro.

En 2019, l'éditeur controversé [[Lafont presse|Lafont-Presse]] lance le magazine bimestriel ''Youngcars'' dédié aux youngtimers<ref>{{Lien web |langue=fr-FR |titre=YOUNGCARS N°01 |url=https://groupe-entreprendre.shop/produit/youngcars-n01/ |site=Le carrefour de toutes vos passions |consulté le=2024-10-25}}</ref>.

Le 23 avril 2021 sort le premier numéro d{{'}}''Auto Plus Youngtimers'' dédié comme indiqué en une aux « ''anciennes qui sont plus que de simples occasions'' »<ref>{{Lien web |titre=Auto Plus Young Timers |url=https://www.journaux.fr/auto-plus-young-timers_auto-collection-prestige_auto-moto-transport_262221.html |site=journaux.fr |date=23 avril 2021 |consulté le=24 avril 2021}}.</ref>. Il s'agit d'un trimestriel couvrant les mois de mai, juin et juillet. Un comparatif entre la [[Peugeot 205#205 Roland Garros|Peugeot 205 Roland Garros]] et la [[Renault Supercinq|Renault 5 Baccara]] en fait la couverture.

== Ressorts sociologiques de la possession d'un ''youngtimer'' ==
Gaëtan Mangin a consacré sa thèse de doctorat en sociologie aux propriétaires de ''youngtimer''<ref name=":3" />. L'engouement croissant pour ces vieux véhicules semble de prime abord très paradoxal : {{Citation|alors que tout incline les individus automobilisés à se projeter dans un futur sécuritaire, confortable et écologique, par le biais de véhicules électriques ou hybrides, connectés et suréquipés, comment expliquer que de plus en plus de conducteurs acquièrent des véhicules particulièrement inconfortables, dangereux et polluants au regard des normes et injonctions contemporaines ?}}<ref name=":3" />.

Il identifie plusieurs motivations à rouler en ''youngtimer'' :

* le faible coût d'achat et d'entretien de véhicules plus rustiques et à l'électronique embarquée encore simple<ref name=":4">{{Lien web |langue=fr-FR |prénom=Gaëtan |nom=Mangin |titre=Et si l’écologie, c’était plutôt de rouler avec nos vieilles voitures ? |url=http://theconversation.com/et-si-lecologie-cetait-plutot-de-rouler-avec-nos-vieilles-voitures-214495 |site=The Conversation |date=2023-10-01 |consulté le=2024-05-27}}</ref>,
* une logique de réemploi et de sobriété, plutôt que de céder aux incitations à remplacer des véhicules pourtant toujours fonctionnels<ref name=":4" />,
* le refus de contribuer à la pérennité du système automobile en finançant la construction de nouvelles voitures<ref name=":4" />,
* l'attachement individuel à une voiture possédée depuis longtemps et que son propriétaire est de plus en plus souvent amené à entretenir lui-même faute de pouvoir s'appuyer sur des mécaniciens encore connaisseurs de ces modèles obsolètes<ref name=":4" />.

== Exemples ==
=== Modèles allemands ===
[[Fichier:BMW Cabriolet E30 IMG 2185-1-.jpg|vignette|[[BMW E30]].]]
Parmi les youngtimers allemands prisés des collectionneurs, on retrouve en tête la [[Volkswagen Golf I#Golf GTI|Volkswagen Golf GTI]]. Elle initie la vague des petites voitures sportives suivie par beaucoup de constructeurs<ref>{{Lien web |langue=fr |auteur=Patrice Vergès |titre=Volkswagen Golf GTI série 1 : tout le monde me veut |url=https://poa.tv/volkswagen/2020/volkswagen-golf-gti-serie-1-tout-le-monde-me-veut |site=poa.tv |date=10 avril 2020 |consulté le=25 janvier 2022}}</ref>{{,}}<ref>{{Lien web |langue=fr |auteur=Nicolas LISZEWSKI |titre=IL ETAIT UNE FOIS... |url=https://www.automobile-sportive.com/guide/volkswagen/golfgti.php |site=automobile-sportive.com |date=10 août 2009 |consulté le=25 janvier 2022}}</ref>.

La [[BMW Série 3#2e génération - E30|BMW E30]] fait aussi partie des youngtimers allemands qui suscitent le plus l'intérêt<ref>{{Lien web |auteur=Léo Mingot |titre=Une BMW M3 E30 vendue {{Unité|89000|€}} |url=https://www.largus.fr/actualite-automobile/une-bmw-m3-e30-vendue-89-000-e-10452398.html |site=largus.fr |date=29 octobre 2020 |consulté le=25 janvier 2022}}</ref>.

L'[[Audi Quattro]], de par son engagement en rallye est aussi une icône des voitures allemandes de la période youngtimer.

Les [[Porsche]] de cette époque-là sont aussi des voitures recherchées. La plus connue est certainement la [[Porsche 911 Turbo#Première génération type 930 (de 1975-1977* à 1989)|Porsche 964]]<ref>{{Lien web |auteur=Fabien Caron |titre=PORSCHE 930 TURBO : L'HISTOIRE D'UN MYTHE |url=https://www.flat6mag.com/act/porsche-911/porsche-930-turbo-l-histoire-d-un-mythe.html |site=flat6mag.com |date=29 juin 2021 |consulté le=25 janvier 2022}}</ref>. C'est également le cas des versions à moteur avant comme les [[Porsche 924|924]].

Certaines [[Mercedes-Benz|Mercedes]], comme la [[Mercedes-Benz 190 (Type 201)|190]], représentent les voitures allemandes des années 1980. Des voitures plus récentes attirent aussi les collectionneurs. Par exemple les [[BMW Série 3#3e génération - E36|BMW E36]], [[Audi TT]], [[Porsche Boxster]], [[Mercedes-Benz Classe SL#Mercedes-Benz Classe SL R129 (1989-2001)|Mercedes SL]], [[Opel Calibra]], [[Volkswagen Corrado]].
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D'autres véhicules plus récents comme l'[[Audi A2]] ou la [[Volkswagen Phaeton]] sont devenues des youngtimers en raison de leur petite distribution et de leur originalité.

=== Modèles américains ===
[[Fichier:Chrysler Cirrus 1996 Lille.jpg|vignette|[[Chrysler Stratus]].]]
Les modèles américains du début de la période des youngtimers sont assez rares en France car peu distribués à l'époque (pour les modèles fabriqués aux États-Unis), ce qui fait leur originalité.

Pour le groupe [[General Motors]], on peut citer la [[Buick Regal|Buick Park Avenue]] ou la [[Cadillac Eldorado]] des années 1990.

Chez [[Stellantis North America|Chrysler]], on peut citer la [[Dodge Viper]] qui marqua particulièrement son époque mais également les [[Chrysler LeBaron|LeBaron]] et [[Chrysler Stratus|Stratus]]. La dernière en date étant le [[Chrysler PT Cruiser|PT Cruiser]]<ref>{{Lien web|nom1=Drouart|prénom1=Thomas|titre=10 voitures plaisir à moins de {{euro|2000}}|url=http://www.palais-de-la-voiture.com/2017/01/10-voitures-plaisir-moins-de-2-000.html|site=PDLV - Palais-de-la-Voiture.com|consulté le=2018-12-27}}.</ref>{{,}}<ref>{{lien web |titre=Youngtimers : presque tous les modèles |url=https://www.auto-moto.com/occasion/occasion-passion/youngtimers-presque-modeles-73490.html |site=Auto Moto |date=12-01-2017 |consulté le=29-07-2020}}.</ref>.

Enfin, pour le groupe [[Ford]], on trouve les [[Ford Puma (1997)|Puma]] et [[Ford Cougar|Cougar]].
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=== Modèles anglais ===
[[Fichier:Jaguar XJ40.jpg|vignette|[[Jaguar XJ40]].]]
Les youngtimers anglaises sont souvent des [[Jaguar (entreprise)|Jaguar]], dont les [[Jaguar XK8|XK8]]<ref>{{Lien web|titre=Youngtimers : notre sélection de ''youngs'' de {{nobr|700 à 26 000 euros}}|url=https://www.auto-moto.com/occasion/occasion-passion/youngtimers-notre-selection-73496.html|site=Auto moto : magazine auto et moto|date=2017-01-12|consulté le=2018-12-27}}.</ref> ou  [[Jaguar S-Type|S-Type]] mais également les  [[Rover 25]] et [[Rover 600|600]] ainsi que les [[MG F]] et [[MG Montego|Montego]].
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=== Modèles français ===
L'intérêt pour les yountimers français se concentre surtout sur la vague GTI des années 1980 avec, en tête de liste la [[Renault Super 5 GT Turbo|Renault 5 GT Turbo]]<ref>{{Lien web|auteur=Johann Leblanc |titre=Peugeot 205 GTI. L'icône avec un grand I |url=https://www.largus.fr/actualite-automobile/peugeot-205-gti-licone-avec-un-grand-i-10466400.html |site=largus.fr |date=17 novembre 2020 |consulté le=11 janvier 2021}}.</ref>.

Parmi les plus célèbres youngtimers sportifs français, on peut citer la [[Renault Spider]], la [[Renault Clio Williams]], la [[Citroën AX#Versions sportives|Citroën AX Sport]], la {{lnobr|Peugeot 106|Peugeot 106 S16}}.

Parmi les modèles plus communs, on retrouve les [[Citroën XM]] et [[Citroën AX|AX]], les [[Peugeot 309]] et [[Peugeot 605|605]] et les [[Renault Safrane|Renault]] [[Renault Clio I|Clio I]] et [[Renault Vel Satis|Vel Satis]].

D'autres véhicules plus récents comme les [[Renault Avantime]] et la [[Citroën C6 (2005)|Citroën C6]] sont devenus des youngtimers en raison de leur petite distribution et de leur originalité<ref>{{lien web |titre=Ces 5 youngtimers sont devenus de véritables classiques |url=https://fr.auto55.mobi/actu/28617-ces-5-youngtimers-sont-devenus-de-veritables-classiques |site=Auto55.be |date=02-05-2017 |consulté le=29-07-2020}}.</ref>.

<gallery mode="packed">
Fichier:Citroen Xantia front 20080228.jpg|[[Citroën Xantia]] phase 1.
Fichier:Peugeot 306 Phase 3 - front.jpg|[[Peugeot 306]] XS.
Fichier:Renault Laguna I 2.2dT.jpg|[[Renault Laguna]] I Phase I.
</gallery>

=== Modèles italiens ===
[[Fichier:Alfa Romeo GTV facelift front.JPG|vignette|[[Alfa Romeo GTV]] phase 2.]]
Parmi les voitures italiennes de la période youngtimer qui suscitent l'intérêt, on peut citer les [[Fiat Coupé]] et [[Fiat Barchetta|Barchetta]], les [[Alfa Roméo 147|Alfa Romeo 147]] et [[Alfa Romeo 156|156]] (notamment en version [[Moteur V6|V6]] et en version sportive [[Alfa Romeo GTA]]) et surtout la [[Lancia Delta (1979)|Lancia Delta]]. Cette dernière, de par son engagement en rallye, a une popularité toute particulière auprès des collectionneurs<ref>{{Lien web |auteur=Nicolas Laperruque |titre=Avec la Lancia Delta HF Integrale, c'était rallye tous les jours ! |url=https://www.dna.fr/magazine-automobile/2020/03/22/avec-la-lancia-delta-hf-integrale-c-etait-rallye-tous-les-jours |site=dna.fr |date=20 mars 2020 |consulté le=13 janvier 2021}}.</ref>{{,}}<ref>{{Lien web |auteur=Antoine Arnoux |titre=Lancia Delta HF Integrale : une star du rallye des 80's, ça vous tente ? |url=https://www.turbo.fr/actualite-automobile/lancia-delta-hf-integrale-une-star-du-rallye-des-80s-ca-vous-tente-168332 |site=turbo.fr |date=29 septembre 2020 |consulté le=13 janvier 2021}}.</ref>.

=== Modèles japonais ===
[[Fichier:1985 Toyota Supra 2.8 Auto.jpg|vignette|[[Toyota Supra]].]]
Les véhicules japonais de la période youngtimer sont assez courants en France. La [[Mazda MX-5|Mazda MX-5 NA]], les [[Honda del Sol]] et [[Honda Accord|Accord]] ([[Aerodeck]] et [[Type de carrosserie|berline]]), la [[Toyota Supra#Troisième génération (A70)|Toyota Supra (A70)]].

Les [[Honda]] de cette génération ont été, plus que toutes les autres marques, décimées par le [[tuning]]. Les véhicules modifiés, « swapés », « tunés », rabaissés, « optimisés » sont tellement nombreux que la côte des rares exemplaires encore d'origine monte régulièrement ([[Honda CR-X|Honda CR-X ED9]], par exemple).

L'attrait des voitures japonaises des années 1980 et 1990 s'explique en partie par le succès du jeu vidéo ''[[Gran Turismo (jeu vidéo)|Gran Turismo]]'' sur [[PlayStation]]. Ce dernier propose une quantité impressionnante de voitures pour l'époque, dont une grande majorité de japonaises. Ainsi, le public français y découvre la [[Toyota Supra]] ([[Toyota Supra#Troisième génération (A70)|A70]] et surtout [[Toyota Supra#Quatrième génération (A80)|A80]]), la [[Mazda RX-7]], la [[Honda CR-X del Sol]], la [[Subaru Alcyone SVX|Subaru SVX]], la [[Nissan Skyline (R34)|Nissan Skyline]], la [[Nissan Silvia]] ([[Nissan 200SX#S13|S13]] et [[Nissan 200SX#S14|S14]]) entre autres<ref>{{Article |auteur1=José Pereira |titre=Essai, Nissan Skyline R34-V-SPECS |périodique=KM/H |date=novembre 2017}}.</ref>{{,}}<ref>{{Lien web |auteur=François Paris |titre=Le plein de super |url=https://www.automobile-sportive.com/guide/toyota/supra.php |site=automobile-sportive.com |date=22 décembre 2014 |consulté le=11 janvier 2021}}.</ref>. Elles furent également popularisées par la saga de films ''[[Fast and Furious (série de films)|Fast and Furious]]''<ref>{{Lien web |auteur=David Quiterio |titre=Les voitures de Fast and Furious 1 |url=http://www.1001moteurs.com/104111/les-voitures-de-fast-and-furious-1.html |site=1001moteurs.com |date=23 décembre 2021 |consulté le=18 janvier 2022}}.</ref> ainsi que le manga [[Initial D]].

=== Modèles suédois ===
[[Fichier:Saab 900 in Germany.jpg|vignette|Saab 900.]]
Parmi les youngtimers suédois qui suscitent l'intérêt, la [[Volvo 240]] et la [[Saab 900]] sont les plus populaires<ref>{{Lien web |auteur=Laurent Pinel |titre=Saab 900 Cabriolet – Occasion : soleil suédois (technique, histoire) |url=https://www.auto-moto.com/occasion/occasion-passion/saab-900-cabriolet-occasion-passion-technique-histoire-166374.html#item=1 |site=auto-moto.com |date=21 avril 2018 |consulté le=13 janvier 2021}}.</ref>{{,}}<ref>{{Lien web |auteur=Patrice Vergès |titre=Saab 900 cabriolet : 30 ans et toujours aussi particulière |url=https://www.petites-observations-automobile.com/2020/03/saab-900-cabriolet-30-ans-de-particularisme.html |site=petites-observations-automobile.com |date=31 mars 2020 |consulté le=13 janvier 2021}}.</ref>{{,}}<ref>{{Lien web |titre=Volvo 240 : une icône suédoise fête ses 40 ans |url=https://www.media.volvocars.com/fr/fr-fr/media/pressreleases/148936/volvo-240-une-icone-suedoise-fete-ses-40-ans |site=media.volvocars.com |date=15 août 2014 |consulté le=13 janvier 2021}}.</ref>{{,}}<ref>{{Lien web |auteur1=Pierre Desjardins |auteur2= Thierry Réaubourg |titre=Volvo 240 Break, la brique suédoise : dès {{euro|5000}} |url=https://www.caradisiac.com/Video-Volvo-240-Break-la-brique-suedoise-des-5-000-EUR-104051.htm |site=caradisiac.com |date=27 octobre 2015 |consulté le=13 janvier 2021}}.</ref>.
{{clr}}

== Notes et références ==
{{Références}}

== Annexes ==
=== Articles connexes ===
* [[Histoire de l'automobile]]
* [[Restauration automobile]]
* [[Liste des musées automobile]]
* [[Automobile de collection]]

{{Palette|Automobile}}
{{Portail|automobile|sport automobile|protection du patrimoine|route}}

[[Catégorie:Histoire automobile]]
[[Catégorie:Collection]]
[[Catégorie:Patrimoine automobile]]