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Viaduc Platano

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Viaduc Platano
Image illustrative de l’article Viaduc Platano
Géographie
Pays Drapeau de l'Italie Italie
Drapeau de Basilicate Basilicate
Drapeau de la Campanie Campanie
Commune Romagnano al Monte
Coordonnées géographiques 40° 36′ 54,62″ N, 15° 27′ 15,43″ E
Fonction
Fonction Pont autoroutier
Itinéraire Raccord autoroutier RA5
Caractéristiques techniques
Type Pont à béquilles inclinées à deux articulations en caisson métallique
Longueur 630 m
Portée principale 291 m
Hauteur libre 220 m
Matériau(x) Mixte (béton-acier)
Construction
Inauguration 1978
Concepteur Silvano Zorzi
Sabatino Procaccia
Ingénieur(s) Integra S.r.l. (études techniques de la structure)
Entreprise(s) Cimolai Costruzioni Metalliche
Géolocalisation sur la carte : Italie
(Voir situation sur carte : Italie)
Viaduc Platano
Géolocalisation sur la carte : Basilicate
(Voir situation sur carte : Basilicate)
Viaduc Platano

Le viaduc de Platano est le troisième pont le plus haut d'Italie et le deuxième pont à béquilles le plus haut du monde après le viaduc de Sfalassà[1],[2], également situé en Italie.

Construction

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Étapes de construction de la travée centrale en acier du viaduc de Platano.

Suivant la méthode construction du viaduc de Sfalassà, le viadotto Platano a été conçu en plusieurs grandes sections de chaque côté de la gorge. L'une des entretoises (aussi appelée « béquille ») a été construite verticalement en sections avant d'être inclinée au-dessus de la gorge et tandis que l'autre a été préfabriquée en usine avant d'être tracter jusqu'au bout de l'ouvrage en bas dans la gorge. La travée centrale a ensuite été construite en petites sections par des grues mobiles. L’assemblage des caissons a été effectué sur des chantiers in situ à chaque extrémité de l’ouvrage, pour finalement se rejoindre au milieu. Cette méthode de construction a été réalisée à de nombreuses reprises par les Italiens des années 1970 et 80, notamment pour les viaduc de Sfalassà, Rago et Piave[1].

Le pont de Platano est situé sur le raccord autoroutier RA5 Sicignano degli Alburni à Potenza. Le terme « Raccordo » fait référence à la fonction de l’autoroute en tant que connecteur entre une grande ville et une grande autoroute. Dans ce cas, l'autoroute relie la ville de Potenza à l'autoroute A2[1].

La conception est attribuée aux ingénieurs Silvano Zorzi et Sabatino Procaccia, qui ont également conçu le viaduc de Sfalassà[3]. Sa travée centrale en acier mesure environ 291 mètres[4].

Notes et références

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Articles connexes

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Bibliographie

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  • Fernández Troyano, Leonardo (1999): Tierra sobre el agua. Visión histórica universal de los puentes. Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, Madrid (Espagne), p. 486-487.

Liens externes

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