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Le Smart Roadster est un véhicule sportif 2 places introduit en 2003 par Smart. Celui-ci est basé sur la première génération de la citadine du groupe, la City Coupé/Fortwo dont elle reprend une partie de sa conception: cellule de sécurité tridion apparente, panneaux de carrosserie en matière plastique interchangeables et le couple moteur-transmission localisé à l'arrière. Les chiffres de ventes des Roadster et Roadster Coupé ont été conformes aux attentes bien que des soucis de fiabilité, entièrement pris en charge par la garantie, ont obligé Smart à en arrêter la production en novembre 2005 après 43091 unités produites[1]. La dernière produite réside actuellement au Musée Mercedes-Benz de Stuttgart.
Historique[modifier | modifier le code]
Peu après le lancement de la smart city-coupé (renommée par après Smart Fortwo) en 1998, les ingénieurs de Smart ont commencé le projet de création d'une petite voiture de sport reprenant le train arrière et l'ensemble moteur-boîte de vitesses du city-coupé et utilisant une plate-forme de city-coupé allongée à 3 427 mm.
Un premier concept-car a été dévoilé au Mondial de l'automobile de Paris en 2000.
Smart roadster est une expression de la philosophie Smart « reduce to the max ». Avec un poids de seulement 790 à 820 kg, il permet les sensations de conduite d'une voiture de sport avec un moteur de puissance limitée, une consommation et des émissions polluantes réduites. Il puise son inspiration dans les petites voitures de sport britanniques telles les Triumph Spitfire ou MG MGB.
Il se positionne à son lancement comme un concurrent des Toyota MR, MG TF, Fiat Barchetta et Mazda MX-5, offrant des performances et capacités de chargement similaires pour un poids, des dimensions et des consommations inférieures.
Variantes[modifier | modifier le code]
Equipement de série[modifier | modifier le code]
Versions spéciales[modifier | modifier le code]
Motorisations[modifier | modifier le code]
| Essence | |||
|---|---|---|---|
| 45 kW | 60 kW | 74 kW Brabus | |
| Période de production | 05/2003 – 12/2005 | 04/2003 – 12/2005 | 03/2004 – 02/2005 |
| Type de moteur | 3 cylindres en ligne turbo | ||
| Cylindrée | 698 cm3 | ||
| Puissance maximale | 61 ch à 5 250 tours/min. | 82 ch à 5 250 tours/min. | 101 ch à 5 600 tours/min. |
| Couple maximal | 95 Nm à 2 000–4 000 tours/min. | 110 Nm à 2 250–4 500 tours/min. | 130 Nm à 2 500–5 300 tours/min. |
| Transmission | Propulsion | ||
| Boîte de vitesse | automatisée séquentielle à 6 vitesses | ||
| Vitesse maximale | 160 km/h | 175 km/h (roadster) 180 km/h (roadster-coupé) |
190 km/h[2] |
| Accélération de 0 à 100 km/h | 15,5 seconde | 10,9 seconde | 9,8 seconde |
| Consommation mixte | 4,9 ℓ/100 km | 5,1 ℓ/100 km | 5,2 ℓ/100 km |
| Émissions moy. de CO2 | 116 g/km | 121 g/km | 122 g/km |
| Norme européenne d'émission | Euro 4 | ||
Production[modifier | modifier le code]
Prototypes[modifier | modifier le code]
Dans les médias[modifier | modifier le code]
imcdb
Notes et références[modifier | modifier le code]
- Forum Smartactive - [Roadster Les vrais chiffres de la production]
- 195 km/h pour la Brabus Exclusive
